Polaris OUTLAW 525IRS 2007-2008

[АНТИМ]

Двигател:
тип - 4 тактов КТМ Racing
кубатуа - 510см3
карбуратор - Keihin 39mm FCR
охлаждане - Водно
стартер - Електрически

Трансмисия:
крайна предавка - О-ring верига 520
скоростна кутия - механична 5-степенна със задна скорост

Окачване:
предно окачване - Двойни А-рамена със 25.4см ход
задно окачване - PRO IRS/независимо задно окачване/ със 25.4см ход

Спирачки:
предна спирачна система - Двойни хидравлични дискове със двубутални апарати
задна спирачна система - хидравличен диск

Гуми и джанти:
предни гуми - Maxxis RAZR-R Radial; 21x7-10
задни гуми - Maxxis RAZR-R Radial; 20x10-9
джанти - алуминиеви

Размери:
Колесна база/междуосие/- 128.3 см
сухо тегло - 179.2 кг.
дължина - 181.6 см.
ширина - 120.7 см.
височина - 114.3 см.
височина на седалката - 81.3 см.
клиеренс/растояние от земята/ - 27.9 см.

Капацитет:
Резервоар - 14.8 лтр.
масло двигател -
антифриз -

Обурудване:
фар - къси/дълги
задна светлина - габарит/стоп
табло - индикатори за неутрална,задна,температута

[АНТИМ]

До: Polaris OUTLAW 525IRS 2007-2008

Лични впечатления

комфорт:
- много добра возия
- много голяма проходимост през неравен терен минава през огромни коловози и бабуни без да закачи
- много стабилен на страничен наклон /учудващо след всичките приказки за А-рамената орзад/
- много лесно управление /изключително леко кормило може би дължащо се на кормилната с-ма с нещо като паразитен хебел/ според мен няма нужда от демфер за ендуро каране нямаше никакво блъскане в ръцете
- уникални вибраций направо ме влудиха дори с отворено гърне чувах непрекъсното яко жужене на пластмасите, усещаха се дори в кормилото което ми е с афтърмаркет плоча с тампони
- добре се чувствах на машината въпреки че съм едър /115кг. 188см/ единственно лостчето за задната спирачка ми идваше доста назад но това си е до стойка може би.
- много стабилен при скокове направо залепя при приземяване
- калниците въпреки че са смешни на форма и размер явно са сметнати добре и въпреки че самото атв хвърля доста гняз настрани самият водач е доста чист за спортно атв.

Двигател:

Направо съм ВЪЗХИТЕН И ОЧАРОВАН!
- уникална мощност във всеки един момент на подаването на газ независимо от това на коя скорост си /дори на 5 с мойте килограми/ поема и ти дръпва ръцете.
- много добра работа като трансмисия в началото мислех че са му малко къси скоростите но на практика се оказа че са си точните поне за мен имаш тяга за катерене по екстриймите дори на 3 скорост
- здравина.... рано е да се каже още тепърва ще видим....
- стори ми се доста икономичен но нямам точни данни засега....

Рамка и Окачване:

Тук дойде голямата изненада за разлика от добрите ми впечатления за двигателя тук бях напълно разочарован
-доста лека предница /изглежда задницата с това окачване е понатежала при баланса на машината и дори с изнасянето на акумулатора отпред от Поларис не са се справили с този проблем/ което е проблем при преодоляването на по-големи екстрийми и трябва да внимаш доста с газта при излизането за да не те обърне /хитреците от поларис са сложили лепенка на атв-то да не се кара по наклон по-голям от 25 градуса което си е равен път/
- това което ме учуди най много беше поведението му при спускане непрекъснато заораваше муцуна и имах чувството че задницата ми тръгва да отлепя и тръгва да ме преобръща в същото време на същото място другите машини минаваха без проблем! извода е спортно окачване задължително най малко кит с три-степенни пружини.
- спирачки изключително добри но тук пак се появява проблема с леката предница зарaди която при по екстремнно спиране направо се усещаше как атв-то се поднасяше встрани при силно и разко натискане на спирачките като в същото време е с чисто нови гуми MAXSIS RAZ2.
- определено има някакъв проблем с отдушника на резервоара при среден наклон ако спреш машината потича сериозно бензин и то точно отпред пред генерацията отгоре или трябва да се удължи отдушника или да се затапи и сложи капачка с клапан.

[Jam]

КТМ - Поларис 525 Рипейр Мануал -ПОДРОБЕН ДВИГАТЕЛ

https://htftp.offroad-bulgaria.com/J...By%20Mosue.pdf

[Jam]

До: КТМ - Поларис 525 Рипейр Мануал -ПОДРОБЕН ДВИГАТЕЛ

Благодарности Ванка ! Попринцип дано не ни се налага да го ползваме ...

ПП>Сега като го поразрових набързо видях,че на картинките е даден някакъв двигател, малко по-различен от 525,тоест доста по-разлиечен(с манивела) отговаря ли всичко за 525 ?

Няма задна но е с 6та, иначе е същата котва.
Его и целия на XC