Honda 400ex 2003 задрало бутало

[dasasdsww]

Когато взехме хондата всичко беше наред , след 2 месеца атв започна да харчи масло , отворихме го и установихме проблема. Сменихме буталото с ново vertex ,което вървеше с комплект нови сегменти , тъй като ризата се беше деформирала от луфта който е имало ( причината за разхода на масло ) дадохме цилиндъра на човек , който направи нова втулка (въздушна риза) , много хора са правили така на коли , мотори и атв . Сменихме още и други по-дребни неща като гумички на клапани , нова свещ и комплект нова гарнитура на цялата глава . Разработихме новото бутало както трябва , изгорихме 1 резервоар на място на неутрална , после атв леко се подкара и няколко часа е карано на бавна скорост на всяка предавка .Минават два месеца , през които не е имало никакви проблеми , атв е карано както трябва и е поддържано. Докато вчера не излязох в най-голямата жега за 20 минути , запалих атв , проверих нивото на маслото оставих го да поработи 2 -3 минути и тръгнах , след 15 мин каране атв не даваше никакви признаци да е прегряло , имаше мощност и въобще както трябва. Излязох на прав път права отсечка и го карах на 5 в началото на газта , за да може да се охлади че беше наистина голяма жега , да ама не , атв придръпа така сякаш нямаше бензин и угасна , стиснах съединителя и леко го спрях острани , изключих го от скорост и го оставих да почине около 15 минути на сянка , пробвах да запали , но не искаше , стартера въртеше много странно. Пробвах да превъртя двигателя на скорост но не стана , тогава дойдоха да ме изтеглят и започна разглобяването . Отворихме цилиндъра и видяхме пораженията , буталото беше задрало и беше замазало сегментите и дори беше спукало ризата . Поръчах ново по-скъпо бутало , ще направим нова риза ,поръчах и масло максима 15в50 пълна синтетина което му е 32 лева литъра . Атв е карано с масло 10в50 пълна синтетика , дали това е причината за прегряването ? Мислим да сложим по-голям маслен радиатор или какво някакви идеи и съвети ? и ако може да ми кажете каква е според вас причината ? ще кача и снимки , когато мога ,

[Преслав Василев - preskata]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

Според мен може и да е от ризата, така и така го правиш, защо не му поръчаш цилиндър? Ризата, която счупи от какъв материал беше изработена? Надолу около коляновият вал всичко ок ли е? Някакви стърготини в маслото откри ли - примерно от аксиална шайба или алуминиеви? С какво масло го кара, може да са ти продали евтино масло(бъркано в някой гараж) за хубаво.Машините с въздушно охлаждане наистина са трудни за каране лятото. Твоят случай ми напомни за балканчетата едно време как се завиваха с мокри кърпи, когато затегнат. Като изстинат и пак газ..

[ivo Svoge]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

Буталото е започнало да задира още докато си го разработвал на място.В ризата ти е проблема.

[danchot]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

А дали няма крива биела?, би ли погледнал в коя част е задрало буталото!

[dasasdsww]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

Какво предлагате да поръчам нов цилиндър ? ако е било задрало още в началото нямало ли е компресията да падне и да почне да похарчва масло ? аз не съм имал такива проблеми ??

[dasasdsww]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

буталото е задрало в задната част , там където въздушния поток не го достига ,

[dasasdsww]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

Коляновия вал и всичко надолу е наред , не съм източил маслото още ,за да кажа дали има стърготини , но е логично и най-вероятно ще има .

[Pacharoza]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

Смени си майстора на ризата. Не оставил достатъчно хлабина на буталото и е затегнало.

[dasasdsww]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

ето къде е задрало буталото, биелата днеска я видяхме и не е крива , този път като правим ризата ще му кажем да остави повече хлабина , минялият път беше 4 десети , като ми беше казал че нормата е от 2 до 5 десети , колко да му кажа да остави ?

[galinvayov]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

По-скоро е от 0,02 до 0,05 мм или иначе казано 2 до 5 стотни.
Те тука намерих малко информация > http://www.atvriders.com/vbb/showthr...wall-clearance
За някакво къстъм бутало, препоръката на производителя била 0,064 мм.

[pe6o74]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

Мотор на място не се разработва НИКОГА ! Още по-малко когато е въздухар . Разработване се прави в "градски" стил на каране : от първа - до пета и обратно . Хлабината от 4 стотни , която сте оставили е малка за буталото , което ти е 85 мм . Задралото по принцип се получава от страната на карбуратора . Направил си две поразии . Сега гледай да не ги повториш .

[dasasdsww]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

Новото бутало е 87мм, колко да оставим хлабина ?

[petroffbg]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

Новото бутало е 87мм, колко да оставим хлабина ?

0,07-0,08мм за да ти е мирна главата в жегите.

[pe6o74]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

Хлабината зависи от вида на буталото ( от марката му ) . На повечето бутала на самата кутия или вътре е означена . По принцип се шлайфа на целия размер - при теб в случая 78 мм , като буталото оригинално е оставено в минус . Но за всеки случай го премери . Има едно неписано правило , което гласи : на всеки см от диаметъра на буталото се оставя по 1 стотна хлабина . На твоя цилиндър под 6 стотни недей да оставяш .

[dasasdsww]

От: Honda 400ex 2003 задрало бутало

7-8 стотни не е ли малко ? първият път го направихме 4 десети което е много повече от стотни ? ? ?