Руско АТВ.

[targa]

Не съм сигурен за кой точно раздел е тая тема, но реших да я пусна тука. Някой виждал ли е такъв кош? Тва си е жив трактор, но може да се ползва и като АТВ .Снимки нямам. Значи, мотора Иж 350 с турбина за охлаждане. Резервоара е на багажника и на баирите ставало интересно. На мястото където би трябвало да стои резервоара има една алуминиева плоча с 4 лоста. Най-дясната е с картинки на заек и костенурка. Това си е ясно. Втория лост е за предни и задни скорости, не ги знам по колко са. Третия е за хидравликата. Четвъртия е блокаж на моста. Без двойно е, но отзад май беше редукторен моста. Някой знае ли какво е това чудо?

[banjo]

До: Руско АТВ.

Това не е ATV а трактор ЗИМ

[АНТИМ]

До: Руско АТВ.

това не е атв но е заводско а не самоделка прави се за таигата/правело се е /

[targa]

До: Руско АТВ.

Дали ще върви из баирите? Някой да намери снимки на това чудо на руската инжинерна мисъл.

[banjo]

До: Руско АТВ.

Някой да намери снимки на това чудо на руската инжинерна мисъл.

Май не гледаш горните постове

[targa]

До: Руско АТВ.

Кво да гледам, тва е шегичка и е уйдурма. Само не казвай, че е заводско.

[targa]

До: Руско АТВ.

Грешка, сега го видях. Прилича но не съм сигурен. Няма ли друга снимка?

[TRAPERA]

До: Руско АТВ.

Дали ще върви из баирите? Някой да намери снимки на това чудо на руската инжинерна мисъл.

Ето бре-те са няколко модела:

Предназначен для поездок в условиях бездорожья, снежной, заболоченной каменистой местности по дорогам с различным покрытием в одиночку и с пассажиром, для перевозки грузов и буксировки прицепа.Основные технические характеристики аналогичны ЗИМ-350М. Расход топлива на 100 км, за городом/по городу 5,4/6,0 л. Двигатель 2 ДТ. Мощность двигателя 16 л.с.
Сцепление 4х4,блокировки диференциали,Количество передач передних/задних 8/8

[banjo]

До: Руско АТВ.

Кво да гледам, тва е шегичка и е уйдурма. Само не казвай, че е заводско.

Сложи си очила,ама така е с вас пенсионерите

[Нейчо Наков]

До: Руско АТВ.

Виж и тук,
http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=1260

[targa]

До: Руско АТВ.

[quote=Нейчо Наков;239922]Виж и тук,
http://forum.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=1260[/quote

Мерси, хем съм го чел, ама кой да помни. Успокоявам се с факта, че генийте сме много разсеяни. И Анщайн е бил така.

[banjo]

До: Руско АТВ.

НА УИК-ЭНД НА ТРАКТОРЕ?
Россия — родина не только слонов. В ней производят ATV, адаптированные для дорожного движения. Может, это еще и оттого, что дороги у нас больше смахивают на бездорожье. Ковровский «ЗДК 175-4ШП» отличают от зарубежных аппаратов крайне «дубовые» и относительно низкопрофильные шины и жесткое закрепление заднего моста. Что приводит к ограничениям скорости: поедешь быстрее 50 км/ч — будешь скакать на каждой кочке. Это не только утомительно (приходится ехать как на мотокроссе — стоя на подножках), но и небезопасно, так как теряется управляемость мотоцикла. К тому же геометрия рулевого управления и подвески передних колес такова, что прямо мотоцикл сам по себе ехать не хочет. Поэтому на ходу не отвлекайтесь и не отпускайте руль — чревато!..
Достоинство отечественных четырехколесников (к ним также относится выпускавшийся до недавнего времени на Украине, в Харькове «ЗиМ-350») — наличие блокируемого дифференциала. Этот узел позволяет легко (и без лишнего износа резины) поворачивать на дорогах, и в то же время обеспечивает проходимость на бездорожье. Не лишние на таких машинах понижающая передача и задний ход. Возможность зарегистрировать технику в ГИБДД, разрешение перевозить пассажира и полная гамма световых приборов делают «наши» четырехколесники в какой-то мере привлекательными для фермеров, охотников, лесников. Но умерьте пыл: вряд ли получите удовольствие от их вождения. Кататься на них — все равно что поехать отдохнуть на природу не на добром джипе, а на тракторе «Беларусь».