От: Ресурс на Can am Outlаnder 650xt
Не съм съгласен с доста голяма част от изводите на Иван. Рамата е слаба само на ДС 450, аутлендера си е работо дживотно и няма нищо общо с "лагерната количка". Капитанчето 2 сезона вече се състезава има доста опит с ренегад. Кан ам имат здрави, издържливи, безпроблемни двигатели, здрави пластмаси, които не се чупят при при огъване, до сега съм нямал проблем с ел. инсталация, освен този, че вече 2 пъти ми гори лампа на фаровете, които светят по-добре от колкото на автомобил. А лампите наистина са много скъпи, повече от 10 пъти отколкото на москвето.
Жена ми счупи каре на задния кардан, другия технически проблем беше, че в пиньона и короната се беше получил луфт и имаше неприятен шум, но като го открихме от къде е беше оправен. Сменял съм и втулки на носачите. Като цяло е по-чуплива машина от японските и частите са по-скъпи, но е в пъти на по-високо ниво от тях като комфорт.
А за разхода- при каране с добро темпо по черни пътища разхода е около 11/100. Интересно е, че малкото 450 куб.см кавасаки на сина ми гори повече от 800 куб. см. ренегад може би заради това, че сина ми тежи повече от 40 кг.
Не съм съгласен с доста голяма част от изводите на Иван. Рамата е слаба само на ДС 450, аутлендера си е работо дживотно и няма нищо общо с "лагерната количка". Капитанчето 2 сезона вече се състезава има доста опит с ренегад. Кан ам имат здрави, издържливи, безпроблемни двигатели, здрави пластмаси, които не се чупят при при огъване, до сега съм нямал проблем с ел. инсталация, освен този, че вече 2 пъти ми гори лампа на фаровете, които светят по-добре от колкото на автомобил. А лампите наистина са много скъпи, повече от 10 пъти отколкото на москвето.
А за разхода- при каране с добро темпо по черни пътища разхода е около 11/100. Интересно е, че малкото 450 куб.см кавасаки на сина ми гори повече от 800 куб. см. ренегад може би заради това, че сина ми тежи повече от 40 кг.
Коментар