Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

[Emil_PB]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

И аз да допълня - имайте предвид, че се избира дори и БЕЗ да имате покритие на мобилната мрежа! Поне в цял свят е така. Също дори при заключена клавиатура!

Не може да се избира без покритие!
Може без СИМ карта.
Поне един оператор трябва да има покритие.

[Краси Грудев]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

При падане най-опасни са вътрешните кръвоизливи.
Миналата година имаше 3-4 тежки случая

Спукан - далак,черен дроб,бял дроб(пробит от ребрата)...
Ако кръвоизлива е лек се хваща трудно дори и в болница.
Ако е силен,единствения симптом е че на пострадалия му се доспива силно, в такъв случай за всичко е въпрос на минути,ако няма бърз транспорт и болница на близо ситуацията е много зле.
Има някакъв препарат който се инжектира и забавя кръвоизлива,има го в линейките,ама не знам подробности.

Тук има доста доктори да дадат съвет какво да правим ако се съмняваме за вътрешен кръвоизлив?

[Венцислав Петров]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

Всеки силен удар (силен е субективно понятие, понякога може и да не е толкова силен) в областта на коремната кухина може да е причина за вътрешен кръвоизлив, който понякога няма никакви външни проявления и не може да бъде "напипан". Задължителен преглед от хирург, 24 наблюдение и ехограф с който лесно се диагностицира наличие на кръв течности в коремната кухина... Винаги се съветвайте с доверен доктор в чиято квалификация сте сигурни...

Наблюдението за известен период е от голямо значение защото може в началото и ехографа да не помогне... има и такива случаи...

[komarowski]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

Темата е много полезна и поучителна. Аз специално искам да кажа грешка която съм правил и все още ме наболява след 9 месеца. Случи ми се така че на един скок се поколебах и стиснах съединитела, но в момента на приземяване не държах здраво кормилото и си обърнах китката , ужастна болка беше . Та от тогава на сам във всяка една колеблива ситуация стискам здраво кормилото и след това деиствам . А наи важното е да не се надценяваме.

[Ivakiiii]

До: Колко са опасни АТВтата???

Въпреки че на повечето няма да им хареса това което ще напиша, аз ще изкажа мнение. По моя преценка в последно време се навъдиха доста състезатели. Те обаче намериха неподходящо място за доказване - Гората. Накупиха се и доста мощни и нови машини, които са подценявани от водачите. Никой не си дава сметка, че там където се завираме ако недай си боже се случи нещо, немогат да ни изкарат освен пеша с носене.
По моя преценка гората е за разходка. Има достатъчно кръгове и състезания. Местата за доказване, на които е подсигурена медицинска помощ.
Искренно се надявам черната серия да спре до тук.
Колеги , желая на всички безавариен сезон.

Съгласен съм с теб до голяма степен , но все пак има "гори" и "гори" ...Стига човек да познава месността кадето ще кара ,която не е толкова тежка, няма нищо лошо да се учи да кара ATV в гората

[coclino]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

И аз да добавя нещо по темата.Много често се случва при падане,да получим удар във областта на гърдите или гърба.Тогава се получава така нареченото изкарване на въздуха.Сигурен съм че всеки,който не си пада по табла и белот,а е по външните спортове го е изпитвал.Получава се от спазъм на окологръдните мускули.Трае до няколко секунди,понякога продължава и малко повече.Имате чувството че е цяла вечност и че никога повече няма да си поемете въздух.Точно този спазъм на мускулите,не позволява да си поемете въздух,защото свива гръдния кош.Естествената реакция на човек,е да прави всичко възможно да поеме въздух,но то не става и не става.Тогава паниката се засилва и започваме още по силно да правим опит за поемане на въздух.Това обаче още повече пречи на освобождаването на напрежението във въпросните мускули.Така че когато Ви се случи такова нещо си спомнете за този съвет:
ВЪВ ПЪРВИЯ МОМЕНТ СЕ ОПИТАЙТЕ ДА ИЗДИШАТЕ.
Тогава нещата се отпускат като с магическа пръчка.Това от личен опит.
Другото нещо което съм виждал,но за радост не ми се е случвало е гълтането на езика.
Ако няма човек наоколо този,който си е глътнал езика е меко казано обречен.Виждал съм момче по време на игра да пада като отсечено дърво.Благодарение на бързата намеса извади късмет.Та когато сме в група е много въжно като видим че някой пада,по най бързия начин да дотичаме до него/ако разбира се видим че лежи на земята/.Ако няма признаци на дишане,по най бързия начин сваляте каската/внимателно защото не се знае за травми във вратът/,но в момента дишането е приоритет.Ако човека си е глътнал езика обикновенно е изключително трудно да му отворите устата.Внимавайте защото може да ви отхапе пръстите ,ако се опитате да бръкнете директно със пръсти.Може да използвате всякакви подръчни средства да му сложите между двете челюсти:запалка,клечка,малко фенерче....абе каквото и да е.Бъркате вътре с един два пръста и му вадите езика.
Иска ми се никога да не ни се налага да прилагаме тези неща и да си останат само на теория.Но от опит знам че се случват и е решаващо да се запази самообладание.Паниката винаги е Враг номер едно.

Пожелавам безпроблемен сезон на всички.

Поздрави

[NooS]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

Здравейте на всички !
Аз имам филма "How to Ride Quad" само кажете къде да го кача аз мисля в замунда, защото нямам акаунт в фтп-то на форума, само да го кача и давам линк

[Ico_Ns]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

Незнам как да започна,тези снимки са от последния час дано да успея да вразумя поне 1 от всичките камикадзета ,които се вземат на сериозно,това постигна едно от нашите СЕРИОЗНИ момчета.
За сега са живи и двамата ,изкривения покрив е от тялото на Спас
(АТВиста)

[Калоян Мартин]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

Незнам как да започна,тези снимки са от последния час дано да успея да вразумя поне 1 от всичките камикадзета ,които се вземат на сериозно,това постигна едно от нашите СЕРИОЗНИ момчета.
За сега са живи и двамата ,изкривения покрив е от тялото на Спас
(АТВиста)

Ейй това е Москвич а само как е изкривен Така изглеждаше нашия, когато челно се блъсна вуйчото в дърво без спирачен път Смятайте с каква скорост се е движил един от двамата sad: Отново ще кажа Пази Боже! Хора... НЕ карайте по пътищата! Тези машини са направени да си доставяме удоволствие в тежък терен, а не да се пребиваме на улицата Не си правете експерименти
Дано човека се управи и дано това да му е било за урок! Но нека и ние да се поучим от грешката му и да не я допускаме

[man1a]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

Това някой колега от форума ли е ?!?!?

[Ico_Ns]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

Такааа,за щастие охлузвания на водача на 412 а Спас е със счупен крак и 60% натъртвания на тялото л
причините са несъобразена скорост на АТВто в завой с обратен наклон +неподходящи гуми ,АТВто злиза от платното и навлиза в насрещното ....резултата е налице ГЪЗАРИЯТА е скъп продукт за щастие малкия дявол
.....не не е от форума мисля.

[Г. Атанасов]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

още в началото когато почнах да карам АТВ с малък кубик - 200 че и китайче в една нива щях да се отрепя...всички тинейджъри като мен са гледали филми и са играли игри Nfs 2Fast2Furios навсякаде там има дрифтове въртенета на 360 и подобни...реших да се направя на голям и в една разорана нива почнах да правя понички...правих правих...накефих се....вдигна ми се адреналина високи обороти яко въртене...случи се нещо....задната гума удари твърда буца кал + камък мисля че и се обърна атв-то с гумите нагоре...успях навреме да отскоча от него защото преди това съм виждал доста травми и предупреждения че е по-добре да го зарежеш и да се хвърлиш...от тогава без каска не излизам да карам а подобни простотий почти не правя....

[kokonai]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

Такааа,за щастие охлузвания на водача на 412 а Спас е със счупен крак и 60% натъртвания на тялото л
причините са несъобразена скорост на АТВто в завой с обратен наклон +неподходящи гуми ,АТВто злиза от платното и навлиза в насрещното ....резултата е налице ГЪЗАРИЯТА е скъп продукт за щастие малкия дявол
.....не не е от форума мисля.

Те тези във форуми не влизат защото си знаят всичко.
АТВ-то за да стъпо здраво и безопасно на асфалта има нужда от специални за целта гуми + фланци или по широко стъпващи джанти + малко пипане в спирачната система + различно настроено (ако не съвсем различно) окачване + МНОГО умения за каране по асфалт и не на последно място здрава онроуд екипировка.

Иначе става за Гъзерия ама за кратко. Дано се оправи по-бързо момчето. АТВ-то го виждам тоталка.

[Краси Грудев]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

Краси, това не ми звучи добре, може и да не си се изразил точно.... поне аз правя точно обратното. При страничен наклон се седи над АТВ-то, т.е. - откъм по-високата страна на склона. Така му се осигурява противотежест (става с леко дърпане или натискане с крак от земята върху едната стъпенка). Ако наклонът се окаже прекалено голям машината не се преобръща върху теб а си се търкаля безпрепятствено надолу.

Спорно е,
в този случай задницата винаги се хлъзга първа, ако си от горе и си стъпил на степенката помагаш на АТВто да излезе от трасето, а и може да прелетиш над него после то над теб....
Ако си от долу ако терена позволява със задника може да го задържиш.
И ако усетиш че преминаваш кантара за да не те затисне даваш цялата газ и го изстрелваш на пред, а ти бягаш на зад

[Красимир Найденов]

До: Колко са опасни АТВтата? Ситуации. Как да се предпазим от падане и контузии

Спорно е,
в този случай задницата винаги се хлъзга първа, ако си от горе и си стъпил на степенката помагаш на АТВто да излезе от трасето, а и може да прелетиш над него после то над теб....
Ако си от долу ако терена позволява със задника може да го задържиш.
И ако усетиш че преминаваш кантара за да не те затисне даваш цялата газ и го изстрелваш на пред, а ти бягаш на зад

Моето тълкуване е че не бива съветите да се приемат еднозначно , тъй като има много фактори които определят подхода!


Ако може да се направи обобщение и има нещо сигурно това е :При всякя ситуация Безопасноста на първо място!