ИЖ - мото-вседеход САМПСОН

[Венцислав Петров]

Интересна машина на основата на мотоциклет ИЖ. Има раздатъчна кутия (бързи, бавни), задна скорост. Тежи около 400кг. Може да тегли ремарке до около 200кг. Предназначена е за двама човека + малко багаж.

Производителя гарантира невероятна проходимост включително до движение по блата и силно наводнени места. Без проблем преодолява произволно дебела снежна покривка (движи се отгоре) без да потъва.

[Стефан]

Ех, вечния проблем на триколесните...
Три коловоза вместо два. Съпротивление, гориво, условия за неустойчивост на всяко колело поотделно.
А иначе красиво, ако бях ммм ... малко)) по-млад, това и щях да сънувам

[Жоро Хаджиев]

Поредния руски хибрид,който няма да се наложи.Като гледам така ще има много и конструктивни и експлоатационни проблеми. Да не говорим, че при тези 400 кг не искам да съм аз човекът, който ще върти кормилото в някоя дълбока кал.
Предпочитам АТV-то на японците.
Иначе е интересно.

[Тедо /LJ73/]

и сигурно е 2-тактово 350сс... 400кг с такова моторче... нали имам подобно чудо - ЗиМ350... като идея - горе-долу ама като реализация... no comment

[Венцислав Петров]

Кубатурата е 347cc и е с мощност 24 кс. Нямам идея как е реализацията, виждал съм го само на картинка и съм чел какво пишат други хора за него, твърдят че е доста качествено в сравнение с подобните му производни.. Максималната му скорост е 40км/час.

Предпочитам АТV-то на японците

Тази машина няма нищо общо като предназначение с ATV-та. Предназначена е за бавно движение по-силно заблатени местности и дори малки водни пространства. Като проходимост е сравнима само с верижни машини или ратраци. А за кормилото Жоро си прав, всички които са го карали твърдят че е "малко" тежко.

[tafanoo]

Това е машината.Атцкия звяр

[Веселин (linux.lab)]

Бе като го гледам с тия балони спокойно може да преджапаш Дунава ако не те обърне някой клон

[Жоро Донечки]

Същото го има само че е с нормални(стандартни) гуми и нормалното окачване и тогава АТВ-то с едно ремаркенце отзад може би е по-добрия вариант.

[Гълъбин Колев]

Не ви ли се струва като поредния експеримент на братската руска мисъл?Аз мисля че направо си е "сделано".Още едно доказателство че направи ли се нещо руско+цивилно, винаги резултата е потресаващ!

[Стефан]

В Крайния север такива колела са единствения смислен транспорт. Освен тях има верижни и шнекоходи. Такива дълги цилиндри - поплавъци с наварена на тях на спирала ламаринена лента, като винта в машината за мелене на месо. Те минават навсякъде, обаче нямат голяма товароподемност. А най - страшното е, че повреждат мъха на тундрата само с едно минаване, и следата изчезва след 20 години. А където е повреден мъха, няколко дни през лятото се топи, 2 - 3 сантиметра, не повече, обаче това място завинаги става непроходимо.
Аерошейните също са малки и не работят през цялата година. Разните чудесии на въздушна възглавница искат безобразно много гориво. За поддържане на екраноплани няма инфраструктура, пак ще излязат скъпи. Така че такива чудесии не са извращения, а единственото възможно. А не ги прави никой друг, просто защото другата държава, която има такива места - Канада, просто не ги усвоява.
Имаше един документален филм за едни дето големи мъже, и решили да врътнат едно кръгче някъде на Камчатка с БТР, не помня 60 или 70. Леда го смачка и го глътна, а тия ги измъкнаха с въртолети.
А ако не е направено от масови агрегати ще струва други пари, и тогава цялата история губи смисъл, щото в тия адски условия всичката техника е просто консуматив...

[Гълъбин Колев]

Краен север + водно охлаждане на мотор?

[Стефан]

Изхвърлят радиаторите, моторите и скоростните кутии увиват с кожуси и ги връзват. На стъклата лепят отвънка още едни стъкла, все едно стъклопакет. Двигателите се палят в началото на септемри и се гасят в края на май. Където може ги държат в топли гаражи с нафтови горелки, те вдигат температурата до -30, когато на улицата е -60. По цяла нощ ги обикалят разни дядки, и като видят че някъде резервоара се изпразва, доливат. На улицата си стоят заключени, и моторите работят. Като постои 20 минути, първите 5 километра подскача, щото гумите стават квадратни.
След -35 затварят населените места, и никой няма право да излиза. При крайна нужда - само кервани, минимум три коли, и поне едната - камион с фургон, и в него запалена печка с дърва.
От леките коли там живеят само 2106, тукашната корекомска Лада 1500, Волгите и УАЗовете. Каквито има Тойоти "не е експлоатирана през зимата". От камионите - Камаз и Урал, изхвърлят ги след 2 години, и Татра, те живеят по 3.
Това, ние живеем в рая, ама все не ни се вярва, щото нали не сме виждали друго ...

[Жоро Хаджиев]

Хей,Стефане, ти от къде ги знаеш тия работи
Да не си бил репортер на National Geographic

[Гълъбин Колев]

Без думи!

[Стефан]

От тамошните момчета И те се веселят понякога. Имат си Арктик трофи, хиляди километри между тороси и пукнатини в леда, сигурно до центъра на Земята. Понякога се возят нощем по леда на Карско море.
А, потрябвал съм на някого... А на тия и на Дискавъри съм им сърдит. Има един филм, едни англичани обикалят света с мотоциклети. Много серии, хубав филм, а на края - на връщане минахме през Турция, Сърбия, Австрия ... Като че не съществуваме, или сме прокажени ...((( Научно-популярните книжки вече са рекламни((( Тогава пък аз няма да им казвам каквото знам.