Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

[petroffbg]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

Най-добрият Форд е продаденият,имам товарен бус двойна кабина 2,5 турбо,внос от Италия,със един акумулатор.При температури под 5гр без спрей няма палене,въобще не пробвам,пръскам и чак тогава въртя.

[jeko47]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

Форд,циганин и коза в къщи не ща! Те сигурно затова ги монтират на Ягуар фордовите мотори,щото нищо не става от тях,нали.Цялата истина,колеги е,че кърпен чувал брашно не държи.А в повечето случаи така се процедира-"малко да го сръчкаме,колкото да тръгне".Друг е вече въпросът,дали е финансово оправдано качествен ремонт спрямо останалото от колата "Форд".

[Georgi_G]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

Колега да не те отчайвам, ама май наистина са си така. Преди години и аз имах един Ескорт 1.8Д, 95 на 70хил. км, същата история.
Зима лете все пали на 3-4 секунда. По същото време имах и едно Пунто (и сега го имам де - жена ми) и избеснявах. Пунтото, зиме лете все на четвърт оборот, а Форда на 4-та секунда. Няколко пъти му развивах злобата с ходене по диагностики, препоръчани техници и др. гурута, консумативи, регулировки, центровки, добавки и т.н, и в крайна сметка само загуба на време и пари. Накрая се примирих и така и го продадох на на един приятел баща му. Човекът все още си го кара и си пали пак на 3-4сек, но винаги

[bat_vanko]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

Компресия 25 е перфектна, НОВ АКУМУЛАТОР ~800 стартов ток!

[maki449]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

Компресия 25 е перфектна, НОВ АКУМУЛАТОР ~800 стартов ток!

Компресия 25 е на границата, а за Форда, с умрялото му въртене на стартера ........ на помощ идва "дългия" стартер.

[ivo-police]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

Компресия 25 е на границата, а за Форда, с умрялото му въртене на стартера ........ на помощ идва "дългия" стартер.

Да използвам мнението на колегата. Стартера на тези фордове май беше с редуктор и един приятел като си ремонтира уж работещия стартер нещата много се промениха.

[danail_3]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

Тази пролет подкарах една фиеста 1,8 Д, която стоя около година със свален двигател, в размисли да го сменям ли или да ремонтирам този. Накрая разума надделя взех нови сегменти и биелни лагери, смених разпръсквачи, шлайфах глава, смяна гумички и (без да съм мислил че причината е в него) смених и стартера с такъв от мондео 1,8 ТД (струва ми се че върти една идея по - енергично), защото неговия стартер при едно обслужване нещо му окъсахме жиците, въртеше 3-4 сек. и спираше. Та преди ремонта колата палеше след 10 секунди въртене лятото, зимата трябваше да я напече слънцето и тогава с дърпане . Сега на 2 рата секунда вече трака и това с откачен обогатител (щото не работи коректно ми се струва).

ПП Компресията на студен мотор ли я мериха или топъл?

[Светослав Стоянов]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

Тези дни ще погледнат стартера,ако и от него не се оправи така ще си кара докато не спре да работи ,акумулатора е нов със 740 стартов ток.

[Ясен]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

Вместо да се вторачвате във стартовия ток, пробвайте с наистина голям акумулатор (75Ач поне), нови кабели на стартера и масло 5W-нещо си - много иначе калпави дизели започват да сътрудничат при тази комбинация.

[bat_vanko]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

Ако акумулатора е добър, остава ти стартера. А маслото мисля си е най-добре 10/40.

[Тедо /LJ73/]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

ще имате много поздрави, ама мойта баничарка тази сутрин си запали съвсем нормално с 2-3 секунди въртене... Или 4С не е достатъчно студено или всичко ми е наред

[Светослав Стоянов]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

Проблема е решен ,сега пали както ми се иска на мен. Свалиха ми стартера и го почистиха,смазаха всичко и сега пали супер. Преди въртеше едно провлачено ,все едно пада акумулатора ,сега е както трябва.

[Roninn]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

Карам служебен 1.8 TDCI,почти от чисто нов,зимата под нулата пали наистина трудно,от 120 000 пробег нагоре става все по зле с всяка измината зима !

[stilnik]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

Карам служебен 1.8 TDCI,почти от чисто нов,зимата под нулата пали наистина трудно,от 120 000 пробег нагоре става все по зле с всяка измината зима !

Не се притеснявай, така ще е. Майсторите казват - Форд и циганин зимата не работят.

[Светослав Стоянов]

От: Проблем с паленето сутрин Форд Ескорт 1.8 д.

То ако слушаме всички майстори трябва пеша да ходим. На мен ми казаха : японска кола не купувай никога, само немско. Добре ,че ги послушах и си взех Нисан