Не мога да обезвъздуша охладителната система

[ceko45]

Не мога да се справя с охладителната система на Опел Астра Г , 1,4 л., 90коня. бензин. Имах теч на антифриз от уплътнението под термостата. Смених го, но започнах да чувам как бълбука в парното въздух. Започна да загрява. Дори и при 14 гр. външна температура, достига до 95-96 градуса и включва перки. Колата има газова уредба. Опитвах да обезвъздуша няколко пъти, излизат мехурчета от казанчето за вода, но пак загрява. Смених капачката- нищо.Откачах маркуча на изпарителя- има си вода и си циркулира. Мерихме компресията - 12 бара на всички цилиндри. Надувахме с въздух в цилиндрите- нищо, няма мехурчета във казанчето. Вече нямам идеи какво да правя. Давайте предложения?

[The Back Bone]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Ето моето предположение. При студен двигател нямаш теч и всичко е ОК. Загрява двигателя, някой маркуч изпуска антифриз и следователно смуче въздух. Не прави локва, понеже е малко, не мокри, понеже ДВГ е топъл и веднага го изпарява.

[metalgiar]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Не мога да се справя с охладителната система на Опел Астра Г , 1,4 л., 90коня. бензин. Имах теч на антифриз от уплътнението под термостата. Смених го, но започнах да чувам как бълбука в парното въздух. Започна да загрява. Дори и при 14 гр. външна температура, достига до 95-96 градуса и включва перки. Колата има газова уредба. Опитвах да обезвъздуша няколко пъти, излизат мехурчета от казанчето за вода, но пак загрява. Смених капачката- нищо.Откачах маркуча на изпарителя- има си вода и си циркулира. Мерихме компресията - 12 бара на всички цилиндри. Надувахме с въздух в цилиндрите- нищо, няма мехурчета във казанчето. Вече нямам идеи какво да правя. Давайте предложения?

Отваряш капачката за наливане на антифриз и надуваш с уста и отпускаш маркуча който е в най-високата точка леко колкото за изпуска налягането, като почне да се появява антифриз без мехурчета затягаш скобата на маркуча и си готов.

[BENZBOSS]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Намираш и стрьмен пьт,муцуната кьм небето,палиш и парното на 6 за 3-4 минути.

[Сианга]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Намираш и стрьмен пьт,муцуната кьм небето,палиш и парното на 6 за 3-4 минути.

Това със стръмния път или по-скоро с повдигнат радиатор над двигателя помага при доста случаи. Аз практикувам и наливане по малко антифриз и притискане \ сплескване\ първо на долния гумен тръбопровод към радиатора, а в зависимост от напълването след това и горния. При това масажиране на гумените тръби се изкарва доста въздух.

[nikita66]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Опел няма клапани за обездушаване за разлика от Пежо, Рено...
Наливаш, загряваш и пускаш парно! На полуотворена капачка на казанче.
При газова уредба може някъде да прави тапа. Отвий леко маркуча на изпарителя или там където е най високата точка.

[The Back Bone]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Дали е пуснато парно или не няма никаква значение, антифриза винаги минава през радиаторчето, просто с пускането на парното въртиш клапите и вентилатора.

[metalgiar]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Дали е пуснато парно или не няма никаква значение, антифриза винаги минава през радиаторчето, просто с пускането на парното въртиш клапите и вентилатора.

В грешка си при спряно парно клапана затваря радиаторчето за парно и водата не минава през него .

[maxxx]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Не затваря, клапа затваря само притока на въздух, антифриза циркулира през него.

[Кольо]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Не се карайте бе, има и двата вида системи в колите.
Не знам тази астра дали е с кранче на парното, ама и да е-явно е отворено-щом човекът чува как бълбука въздуха през радиаторчето..

Колега, намираш коя е най-високата точка на системата, и там намираш начин да изпуснеш въздуха. С "масажиране" на маркучите също се изкарва въздух.
Я кажи отоплението на изпарителя как е направено-с тройници за антифриза, или последователно през парното и изпарителя.

Друг начин-разкачаш единия маркуч на изпарителя(който е по-високо), и го държиш в готовност да го навреш обратно на щуцера. Някой пали, а ти си чакаш на маркуча. Хубаво е да има и някой да долива антифриз в системата, да не глътне наново въздух.
В момента в който от маркуча или от щуцера излезе антифриз-навираш го на мястото му и стягаш скобата. На доста коли е помогнал този начин за обезвъздушаване.

[maxxx]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

В колите да, Кольо, ако визираш жигулита, москвета, варели, и прочее/това за леките коли/, в нормалните автомобили циркулацията през радиатора на парното е постоянна.При камиончетата Ужаската гаранция, нататък не се сещам.

[ИСКРЕН Г.]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Да не излезе от трънката гарнитура накрая, вместо заек

[Кольо]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Има и съвременни коли с кранчета на радиаторите на парното. Не точно на самия радиатор де, ама някъде по маркучите.
Но няма значение в случая-на колегата и да има кранче-явно е отворено. Най-вероятно няма де, това е масовия случай при днешните коли.

[metalgiar]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

При мерцедес и BMW е с кранчета а тея марки не мисля че са от рода на москвета и жигули.

[kalin09]

От: Не мога да обезвъздуша охладителната система

Опел слагат кранчета за парното от около 96-та. Даже Астра Ф от тая година има. Кранчето е от типа затваря и пуска по баипасен маркуч. В двигателния отсек е и се управлява с вакуум. Та по темата-повози се повечко с нея и всичко ще си доиде на мястото.