И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

[Димитър Колев]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

никой не може да даде смислен отговор, например чий го търси вътре в кабината въздушния филтър на въпросното чудо!

Обира алкохолните пари от машиниста,подобрявайки работата на двигателя

[//Радо//]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

Обира алкохолните пари от машиниста,подобрявайки работата на двигателя

Ха, ха, ха!!!

[Кольо]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

Бе и това го има, ама си мисля, че е повече заради конкуренцията с фирмата продаваща същия трактор, ама без "екстри". Това с производителността на неуморения работник започна да се чува през 80-те. А иде реч за по-стара техника.

Военните технологии и кой бил по-напред, па кой бил по-ефективен са съвсем друга тема.Тук говорим за цивилни трактори

[sparkybg]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

Военните технологии и кой бил по-напред, па кой бил по-ефективен са съвсем друга тема.Тук говорим за цивилни трактори

То мисленето е важно, а не конкретната технология.

[jeko47]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

Не,Спарки-тези костюми са белачки за очила,щото очите на руски са глаза

[sparkybg]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

Не,Спарки-тези костюми са белачки за очила,щото очите на руски са глаза

Нцхъ - в поста ми няма и една руска дума - изцяло си е на български, макар и не "книжовен".

[jeko47]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

Добре,де-щом не е по темата,значи е спам.Извинявам се,че обърках тракторите със самолети

[faster]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

Допирът ми с тази техника се свежда до Т100 - рядко малоумно конструирана машина, чиято основна функция е инвалидизиране на машиниста.

Е то всички тежки машини са така и при работа с тях и при ремонти,така че за времето си и като единствени тогава , няма кво да се иска.Джойстиците , климатиците и шумозаглушените кабини дойдоха сравнително скоро тук,а едни други си ги имат открай време.Помня че Баща ми искаше да работи с Катърпилър,но нямаше такива ,само на работа в Либия ,тука само Кировец и ДТ.

[danak]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

въздушния филтър е в кабината на него има клапа която го затваря и се образува вакум в резервоара и само с един маркуч може да смуче гориво от варел или цистерна без да е нужна помпа ако някой нее работил със с-80 с-100 т-100 т-130 т-160 т-170 нее редно да ги коментира това са уникални машини независими от акумулатори и климатични условия работи на +45 и на-45 градуса е от 150 тракториста не познавам нито един хомоосексоалист няма как да са със меки китки а относно другите марки като ги сравним по години и тонаж като цяло не отстъпват на катърпилар d-5 дори са по икономични

[Scrapheap]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

Собственикът на въпросното чудо, определено не е с меки китки и животът му е минал с такава "техника". Защо ли обаче, наряза де що има руско с резака и си купи Кейтърпилари и Комацута... Щото с тях работи и изкарва пари а съветските дръгели предимно ремонтираше и слизайки от тях едва стига до леглото.
Аз лично съм работил с Т100 и стигнах до извода, че това е конструирано за каторжници. Катоа слезе от него, да няма сили за бягство.
Иначе, не мога да отрека, че има и хитринки. Пусковият двигател, всъщност е половин текезесарски двигател и ауспухът му минава през всмукателния колектор на дизела и така го подгрява. Куплира се през двустепенен редуктор със съединител. Наистина независим от акумулатори и климатични условия.
Пусковият двигател има и ел стартер и нещо като манивела, като чалъмът е същата да не ти отнесе главата, ако върне
Тази техника, износва машиниста, преди всичко.
Хомосексуалисти и аз не познавам, по принцип - не само сред робите на руската "техника"..
Колкото до филтъра - той със същия успех ще създава вакуум и извън кабината.

[danak]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

аз си работя със т1-00 т-130 т-170 правим горски пътища и реголваме имахме катерпиляр d5 1992 и го продадохме той е със турбосъединител и работи постояно на високи обороти гори със 60л нафта повече от т-130 за 8ч и със сигурност беше по бърз но по слаб за престъргване на съществуващи пътища става но за корнеш и за нови пътища неможе да се сравни а реголваше на 1скорост и гореше доста повече а за т-100м мога да кажа че е страхотна машина и ако се грижиш за нея дълги години ще се грижи за теб тези машини искат ласки и смазки

[Rocco]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

Незнам, ама ДЕТ 250 направо плаши като го гледаш

[vasilogn]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

Интересно ми е каква е разликата между т130 и т170?

[gali_km]

От: И това трябва да е оффроуд машина (булдозер)

И аз израстнах покрай такива машини.Майка ми работеше в едно от бившите МТС.Паленето на пусковия двигател с манивела си беше направо изкуство.Булдозерите ги возеха из България с бордови "Краз".Имаше 2-3 кабини на "Краза" които бяха премазани от булдозери поради забравени на скорост машини при палене.