на колко Mото часa ?

[pe6o74]

От: на колко Mото часa ?

И на мен 3 резервоара ми се вижда малко. Едни ми казват на 5-6 резервоара, други казват на 9-10. Затова с интерес следя темата, най-накрая да разбера истинската бройка. Имам и друг малко страничен въпрос - днес смених маслото на моята ямаха уз426 и ми напреви впечатление, че имаше малко стружки в маслото, също така и по масления филтър. Стружките бяха ситни и ги лови магнит. Нормално ли е това за тези мотори или по-скоро ще имам проблем в скоро време?

Скоро ще имаш и стружки, които не ги лови магнит.

[vzm]

От: на колко Mото часa ?

Като сменя маслото само масления филтър ли провери,защото има една цедка,от рамата се свързва с маркуч и отива във двигателя,нея като я отвориш ще ахнеш,от там идва най големият проблем защото много малко хора я проверяват,и като се запуши от стружки вала отива на почивка.Между другото на следващата смяна обърни пак внимание колко ще са стружките.

Почистих и цедка, въпреки че момчето от което взех мотора ми каза да я чистя през смяна на масло, но аз си я чистя на всяка смяна.

[vzm]

От: на колко Mото часa ?

Скоро ще имаш и стружки, които не ги лови магнит.

Защо смяташ така?

[4ef4o]

От: на колко Mото часa ?

Километри, часове - еднакво трудно е да ги засечеш. Кажете на колко резервоара гориво или колко литра. Това според мен е единственото което може да се следи на чистия крос.

Колега, един километраж ти е 25-30 лв (Sigma за велосипед но върши работа), часметъра ти е 25лв с доставка до БГ.
Аз на моя мотор (КТМ 520 ЕХС) до сега му сменях маслото на 5-600км, като на всяка смяна се сменят и двата маслени филтъра, пере се и се омаслява въздушния филтър и се почистват цетките и магнита на пробките.
Резултата след около 10 000км (толкова му направих за 2г.) е износени сегменти. Покритието по полите на буталото си беше непокътнато. Едни сегменти за 80лв и газ. Наскоро си взех и часметър и ще засека на колко моточаса се равняват 500-600км на нашето каране. Адекватната подръжка се отплаща богато. Според мен е крайно грешно, твърдението че щом един чист крос не се кара на писта, живота на маслото се увеличава неимоверно. Нека не забравяме, че това са доооста изцедени двигатели и в комбинация с високите температури на които той работи в горски условия, нещата не са розови. Според мен най-правилно е да се следи за колко време конкретния екземпляр си скапва маслото (от двигател до двигател си има разлика-дори и един и същи модели еднаква година ). На моя когато видя че маслото почва да си губи цвета (карам с Мотул който е кърваво червен) и бистротата го сменям, без значение от изминатите километри (но не и повече от гореспоменатите 5-600км).

[G.Grozev]

От: на колко Mото часa ?

Лошото е че знанията идват с опита (в повечето случаи , горчив) , има изписано много , просто четете ! "Спестеното" от консумативи ,по-късно се дава многократно в повече за части ! На световното по мотокрос, маслото се сменя всеки манш , сами си правете изводи .

Аз съм за ,Г-н Юрганджиев,по-добре да се пита от колкото да се Умува,Аз направих тази грешка с Умуването и сгреших.

[BATKO PEPI WR]

От: на колко Mото часa ?

Колега ако изибираш мотор по това колко често се сменя маслото си вземи някой мотор дето му се сменя маслото на 5хил. км. та да не го мислиш толко.
Относно смяната да по книга дават от 8-10 мото часа така или иначе повечето хора нямат моточасметри и масово се гледат резервуарите.Аз имах уз250ф 2006 и сменях маслото на 5 резервуара което съм установил от практиката че е достатъчно.