Как да си свържа халогените

[Алекс Маринов]

От: Как да си свържа халогените

Написал съм: Алекс Маринов

30 / 87А е нормално затворен контакт, който при задействане ще се отвори т.е. ще прекъсне веригата. Той не ти трябва.

Този контакт би се използвал, ако трябва нещо да се изключи при задействане на релето, а не да се включи, както е в случая с фаровете. При него фаровете биха светили постоянно при изключено реле и биха се изключили при задействане на релето от ключа.
На втория въпрос - управление чрез комутиране на маса -12V. Възможно е схемата да се свърже и така, като на ключа се подаде маса и тя се прехвърля чрез него към извод 86 на релето. Другия извод на управляващата верига 85 се свързва направо към +12V, заедно с извод 30. При тази схема, обаче управлението на фаровете става автономно и не се управлява от контактния ключ на автомобила - т.е. при изключване на мотора фаровете могат да бъдат забравени да светят. По принцип тези допълнителни фарове, ако са за мъгла трябва да могат да се включват заедно с късите светлини или поне с габараитните светлини, а ако са прожектори трябва да се включват с дългите светлини. Затова в предишната схема е предвидено за ключа да се вземе +12V от точка за управление на габаритните светлини, дългите такива или поне след контактен ключ, който да може да ги изгаси при изключване на двигателя. Ето как би изглеждала схемата за управление с маса -12V:

Долния /на схемата/ извод(+) WHITE към ключа, в случая няма да се използва.

[_mitaka_]

От: Как да си свържа халогените

На джипа има 2-ва халогена на ролбара, те са направени да светят само когато е работи. Ще бъде ли проблем да се вземе +12V от техния ключ за ключа дето ще включва 4-та халогена на покрива?

[//Радо//]

От: Как да си свържа халогените


Повече от месец за халогени е много. Стегни се!

[I.Stoyanov]

От: Как да си свържа халогените

Повече от месец за халогени е много. Стегни се!

Развесели ме
- човека иска да изпипа нещата. Не като мене за половин час следобяда и 1 каса бира

По въпроса :
- няма нищо сложно със свързването на халогените. Ако си направиш труда да напишеш в Чичо, ще намериш всичко необходимо.
- и не няма проблем ако вземеш + от ключа за монтираните вече халогени ;
Съвет :
- не си връзвай халогените на дългите, щото ще ти се присика да ги пуснеш някой път и ще трябва да пускаш и фабричните фарове, но пък ако те кефи ...
- а и още нещо - направи си опит на "сухо" смисъл на масата вкъщи навържи нещата подай 12В и направи опитна постановка. Така ще разбереш как работи ситемата и ще ти си избистри как да я направиш в джипа.
- ако ти се разкрава до Банско, мини ще ти ги направя докато решиш каква бира ще пием

Поздрави !
п.п. ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да сложиш БУШОН минимум 20 А, за всяко реле ! ! !

- бушона се слага на директния + (силовата верикга) преди релетата

[_mitaka_]

От: Как да си свържа халогените

Ще може ли малко помощ за ключето, че не знам как да го вържа?

[Алекс Маринов]

От: Как да си свържа халогените

Този ключ е с две отделни контактни групи, които се превключват заедно с лостчето. При включване на ключа в една от посоките, средните изводи се свързват към съответните от едната страна. Свързването в твоя случай - двата средни извода се свързват заедно и на тях се подава примерно маса -12V/. На изводите от едната страна /пак свързани заедно/ се свързва другия кабел, който отива към управлявания уред - в случая вероятно това ще е единия извод от бобината на релето /кл.86/, като другия извод на бобината /кл.85/ е свързан към +12V.

[_mitaka_]

От: Как да си свържа халогените

Нещо такова ли трябва да се получи

[Алекс Маринов]

От: Как да си свържа халогените

Да, нещо такова. Щом са две релетата, така трябва да стане свързването. Може и един общ кабел да тръгне от двата замостени контакта, който после да се разклони при двете релета.
Успех!

[_mitaka_]

От: Как да си свържа халогените

Ето я стойката веднага след като и направих дупките за захващане и преди да е боядисана.
Тук вече е готова, но съм монтирал само 3-ри, защото ми омръзна след като цял слетобяд се занимавах с прокарване на кабели и свързване на инсталацията.
Утре ще кача и някоя друга снимка

[_mitaka_]

От: Как да си свържа халогените

Ето ми реленцата
Направих си ги така за да мога да свалям халогените когато поискам
Тук кабелите вече излизат навън
Ето ги и тях
Ето го и от пред
Сега чакам да се стъмни за да ги регулирам и ще щракна как светят

[_mitaka_]

От: Как да си свържа халогените

Ето ги и на тъмно, качеството не е много добро но стават

[Алекс Маринов]

От: Как да си свържа халогените

Добре си се справил. Но, бих ти препоръчал да вземеш мерки за изолиране на снопа кабели, който излиза навън и отива към стойката с фаровете. Също така там, където си оставил обувките за изключване на колонката, да монтираш някакъв куплунг, а не да оставяш така висящи свободно и недобре изолирани кабелни обувки. Примерно нещо такова, което няма да можеш да объркаш при свързване, но и няма да висят оголени пинове, които могат да дадат на късо:

[I.Stoyanov]

От: Как да си свържа халогените

Ейй... така си нападахме човека - глей как мераклийски е стъкмил нещата

- добре са те посъветвали да измислиш нещо за изолиране на кабелите дето са на покрива. Така като гледам добра коледна елха си заформил, само гледай да не ги оставяш да светят дълго без да работи джипа че .. . .все пак бях длъжен да си кажа

Поздрави !

[_mitaka_]

От: Как да си свържа халогените

Кабелите като за първо време ще са така, но ще търся нещо да ги направя по грамотно.

[Алекс Маринов]

От: Как да си свържа халогените

Не ти препоръчвам кабелите, които излизат по страничната колона да се веят свободно по нея и около гредата на тавана. Когато се налага кабелен сноп да минава открито по покрива, задължително се вкарва в защитен шлаух, осигурява се срещу протриване, както в мястото на преминаване през колоната, така и по гредата /да не говорим, че е по-добре да са вътре в нея/. Защитната обвивка трябва да пази и от слънчевите лъчи, защото само за един сезон голите кабели ще изгорят от слънцето, обвивката ще се напука и късото съединение към корпуса ще само въпрос на време. Ако искаш да провериш какво се случва с кабел, който е допрян на късо на клемите на акумулатор, то може да пробваш на някой стар такъв, в който има някакъв ток. Само не го дръж с голи ръце.