Помощ за KIA Sportage в Бургас

[SIMOCOREX]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

Соти това с моста не би трябвало да става. Това са две различни системи...OBD I и II (On Board Diagnostics)
Иначе ако е OBD I =

• Locate DLC at top center of firewall and use jumper wire to connect ENG. TEST and ground terminals.
• On 1995 Sportage models, turn ignition to On, but do not start engine.
• On other models, start and warm engine, then run at 2,000 RPM for 3 minutes.
• Diagnostic trouble codes will be displayed as a series of long and short flashes on the malfunction indicator lamp (MIL)

И кодовете са:
The ECM� indicates stored fault code by flashing the malfunction indicator/check engine lamp. Fault codes 1 through 9 are indicated by individual short blinks and fault codes 10 and above are indicated by long and short blinks. One long blink is equivalent to 10 short blinks. The fault code can be determined by adding the long and short blinks. Without Onboard Diagnostics (OBD-II) 2 Distributor no Signal. 3 Distributor G Signal. 7 Fault on SGT Signal. 8 Mass Air Flow Sensor. 9 Engine Coolant Temperature Sensor. 10 Intake Air Temperature Sensor. 12 Throttle Position Sensor. 14 Atmospheric Pressure Sensor. 15 Oxygen Sensor. 16 EGR Valve Position Sensor. 17 Feedback System. 18 Injector No. 1 open or short. 19 Injector No. 2 open or short. 20 Injector No. 3 open or short. 21 Injector No. 4 open or short. 24 Fuel Pump Relay open or short. 25 Pressure Regulator Control Solenoid Valve. 26 Purge Control Solenoid Valve. 28 Solenoid Valve (EGR) open or short. 34 Idle Speed Control Solenoid Valve. 35 Deteriorated Injector. 36 Deteriorated Air Flow Sensor. 37 Intake System Air Leakage. 41 Variable Inertia Charging System Solenoid Valve. 46 A/C Cut Relay open or short. 48 Power Stage Group 1 Malfunction (inside ECM). Injector 1-4 Purge Solenoid Valve, EGR Solenoid Valve or Damaged Power Stage. 49 Power Stage Group 2 Malfunction (inside ECM). Idle Speed Control Valve Failure or Damaged Power Stage. 56 Idle Speed Control Valve Closing Coil open or short. 57 A/C Compressor Input Signal short. 73 Vehicle Speed Sensor open or short. 87 Malfunction Indicator Lamp short Circuit. 88 ECM Data. 99 Battery.
Ако е с четец или OBD II
кодовете са:
OBD-II P0100 Mass Air Flow or Volume Air Flow Circuit Malfunction. P0101 Mass Air Flow or Volume Air Flow Circuit Range/Performance problem. P0102 Mass Air Flow or Volume Air Flow Circuit Low Input. P0103 Mass Air Flow or Volume Air Flow Circuit High Input. P0107 MAP/BARO Circuit Low Input. P0108 MAP/BARO Circuit High Input. P0110 A/T Circuit Malfunction. P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction. P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Condition. P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input. P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input. P0120 Throttle Position Malfunction - Circuit A. P0122 APP/TPP Sensor Switch Low Input - Circuit A. P0123 APP/TPP Sensor Switch High Input - Circuit A. P0125 Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control. P0130 Oxygen Sensor Circuit Malfunction - Bank 1 Sensor 1. P0131 Oxygen Sensor Circuit Low Voltage - Bank 1 Sensor 1. P0132 Oxygen Sensor Circuit High Voltage - Bank 1 Sensor 1. P0133 Oxygen Sensor Circuit Slow Response - Bank 1 Sensor 1. P0134 Oxygen Sensor Circuit No Activity detected - Bank 1 Sensor 1. P0135 Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction - Bank 1 Sensor 1. P0136 Oxygen Sensor Circuit Malfunction - Bank 1 Sensor 2. P0137 Oxygen Sensor Circuit Low Voltage - Bank 1 Sensor 2. P0138 Oxygen Sensor Circuit High Voltage - Bank 1 Sensor 2. P0139 Oxygen Sensor Circuit Slow Response - Bank 1 Sensor 2. P0140 Oxygen Sensor Circuit No Activity detected - Bank 1 Sensor 2. P0141 Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction - Bank 1 Sensor 2. P0170 Fuel Trim Malfunction - Bank 1. P0171 System too Lean - Bank 1. P0172 System too Rich - Bank 1. P0261 Injector Circuit Low - Cyl. 1. P0262 Injector Circuit High - Cyl. 1. P0264 Injector Circuit Low - Cyl. 2. P0265 Injector Circuit High - Cyl. 2. P0267 Injector Circuit Low - Cyl. 3. P0268 Injector Circuit High - Cyl. 3. P0270 Injector Circuit Low - Cyl. 4. P0271 Injector Circuit High - Cyl. 4. P0300 Multiple/Random Misfire detected. P0301 Misfire detected - Cyls. 1-4. P0302 Misfire detected - Cyls. 1-4. P0303 Misfire detected - Cyls. 1-4. P0304 Misfire detected - Cyls. 1-4. P0325 Knock Sensor Circuit Malfunction P0326 Knock Sensor 1 Circuit Range/Performance - Bank 1 or Single Sensor. P0335 Crankshaft Position Sensor Malfunction - Circuit A. P0336 Crankshaft Position Sensor Range/Performance - Circuit A. P0340 Crankshaft Position Sensor Circuit Malfunction. P0342 Crankshaft Position Sensor Circuit Low Input. P0343 Crankshaft Position Sensor Circuit High Input. P0400 EGR Flow Malfunction. P0403 EGR Circuit Malfunction. P0404 EGR Circuit Range/Performance Malfunction. P0420 Catalyst System Efficiency below Threshold - Bank 1. P0422 Main Catalyst Efficiency below Threshold - Bank 1. P0440 Evaporative Control Malfunction. P0441 Evaporative Control System - Improper Purge. P0442 Evaporative Control System - Small Leak detected. P0443 Evaporative Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction. P0446 Evaporative Vent Control Circuit Malfunction. P0447 Evaporative Vent Control Circuit Open. P0448 Evaporative Vent Control Circuit Short. P0450 Evaporative System Pressure Sensor Circuit Malfunction. P0452 Evaporative Control System Pressure Sensor Low Input. P0453 Evaporative Control System Pressure Sensor High Input. P0455 Evaporative Control System - Large Leak detected. P0470 Exhaust Pressure Sensor Malfunction. P0500 Vehicle Speed Sensor Malfunction. P0501 Vehicle Speed Sensor Range/Performance. P0505 Idle Air Control System Malfunction. P0506 Idle Air Control System Malfunction - RPM Lower than expected. P0507 Idle Air Control System Malfunction - RPM Higher than expected. P0510 CTP Switch Malfunction. P0561 System Voltage Unstable. P0562 System Voltage Low. P0563 System Voltage High. P0601 Internal Control Module Memory Checksum Error. P0604 Internal Control Module RAM Error. P0703 Torque Converter/Brake Pedal Switch Malfunction - Circuit B. P0705 Transaxle Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input). P0706 A/T Range Sensor Circuit Range/ Performance. P0710 Transaxle Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction. P0711 A/T Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance. P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction. P0722 Output Speed Sensor Circuit No Signal. P0726 Engine Speed Input Circuit Range/ Performance. P0727 Engine Speed Input Circuit - No Signal. P0731 A/T Gear 1 Improper Ratio. P0732 A/T Gear 2 Improper Ratio. P0733 A/T Gear 3 Improper Ratio. P0734 A/T Gear 4 Improper Ratio. P0740 Torque Converter Clutch System Malfunction. P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical. P0750 Shift Solenoid "A" Malfunction. P0753 Shift Solenoid "A" Electrical. P0755 Shift Solenoid "B" Malfunction. P0758 Shift Solenoid "B" Electrical. P0760 Shift Solenoid "C" Malfunction. P1000 Readiness Function Code. P1115 Engine Coolant Temperature Signal from ECM to TCM. P1121 Throttle Position Sensor Signal Malfunction from ECM to TCM. P1170 Front Heated Oxygen Sensor Stuck. P1195 EGR Pressure Sensor (1.6L) or Boost Sensor (1.8L) Open or Short. P1196 Ignition Switch "Start" Open or Short (1.6L). P1250 Pressure Regulator Control Solenoid Valve Open or Short. P1252 Pressure Regulator Control Solenoid Valve No. 2 Circuit Malfunction. P1307 Chassis Acceleration Sensor Signal Malfunction. P1308 Chassis Acceleration Sensor Signal Low. P1309 Chassis Acceleration Sensor Signal High. P1345 No SGC Signal (1.6L). P1386 Knock Sensor Control Zero Test. P1402 EGR Valve Position Sensor Open or Short. P1449 Canister Drain Cut Valve Open or Short (1.8L). P1450 Excessive Vacuum Leak. P1455 Fuel Tank Sending Unit Open or Short (1.8L). P1457 Purge Solenoid Valve Low System Malfunction. P1458 A/C Compressor Control Signal Malfunction. P1485 EGR Solenoid Valve Vacuum Open or Short. P1486 EGR Solenoid Valve Vent Open or Short. P1487 EGR Boost Sensor Solenoid Valve Open or Short. P1496 EGR Stepper Motor Malfunction - Circuit 1 (1.8L). P1497 EGR Stepper Motor Malfunction - Circuit 2 (1.8L). P1498 EGR Stepper Motor Malfunction - Circuit 3 (1.8L). P1499 EGR Stepper Motor Malfunction - Circuit 4 (1.8L). P1500 No Vehicle Speed Signal to TCM. P1505 Idle Air Control Valve Opening Coil Voltage Low. P1506 Idle Air Control Valve Opening Coil Voltage High. P1507 Idle Air Control Valve Closing Coil Voltage Low. P1508 Idle Air Control Valve Closing Coil Voltage High. P1523 VICS Solenoid Valve. P1586 A/T-M/T Codification. P1608 PCM Malfunction. P1611 MIL Request Circuit Voltage Low. P1614 MIL Request Circuit Voltage High. P1624 MIL Request Signal from TCM to ECM. P1631 Alternator "T" Open or No Power Output (1.8L). P1632 Battery Voltage Detection Circuit for Alternator Regulator (1.8L). P1633 Battery Overcharge. P1634 Alternator "B" Open (1.8L). P1693 MIL Circuit Malfunction. P1743 Torque Converter Clutch Solenoid Valve Open or Short. P1794 Battery or Circuit Failure. P1795 4WD Switch Signal Malfunction. P1797 P or N Range Signal or Clutch Pedal Position Switch Open or Short.
Успех

[ninja_1]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

Не споря,Симчо.Но на мойта става със сигурност!!!А тя е 2000г и с ОБД2...знам ли...

[ninja_1]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

Ооопппс..сега като се загледах...хм...странно...може и да съм с ОБД1.При тест със светещата лампа на ЧЕК-а в сервиз БОШ в Обеля,при свързан мост в буксата,брояхме...3..пауза...7...светвания,тоест 37...и от аутодатата излезе МАФ...Но тука МАФ-а е 8,а 37 е "Intake System Air Leakage"...кво става?

[SIMOCOREX]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

Хехех луда работа...на вас ви е лесно....на мене също ми свети чек-а обаче си нямам букса..... ко праиме сега а
Изчел съм всичко и просто я няма буксата както и кабел там където трябва да бъде. А иначе ти май наистина си с OBDI щото като гледах Киа-та ти в сервиза и погледнах под капака и там ти беше буксата. На OBDII е вътре в купето под конзолата на волана под ербега аз коленете.

[ninja_1]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

Хехех луда работа...на вас ви е лесно....на мене също ми свети чек-а обаче си нямам букса..... ко праиме сега а
Изчел съм всичко и просто я няма буксата както и кабел там където трябва да бъде. А иначе ти май наистина си с OBDI щото като гледах Киа-та ти в сервиза и погледнах под капака и там ти беше буксата. На OBDII е вътре в купето под конзолата на волана под ербега аз коленете.

Слагаш МегаСкуърд и решаваш проблема генерално...

[kuzdov]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

....загубата на мощност идва в комплект с прегряване ....

Проверете бобините. Измъкнете лулите, развийте свещите или сложете други и гледайте дали всички хвърлят искра.

[MAP]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

Бях обещал да пиша за развитието...
В петък колата беше издадена от сервиза.
Оказа се че първия сервиз, противно на добрата практика и техническа логика, въпреки че сваля главата заради прегрев и съответно шлаифа лицето, не проверява плътността на клапаните!?
Сервиз 2 открива ниски компресионни налягания в цилиндрите - от 3 до 5 бара, което обяснява не-паленето на стартер и не-подържане на ниски обороти след принудително палене с теглене.
Почти всички клапани се оказват осезаемо неплътни. Главата отива на "главар" (майстор който се занимава само със свалени глави).
Всички легла са престъргани и съответно клапаните напаснати.
В сервиза през това време свалят маслената вана и вадят буталата за оглед. Бутала, пръстени, биели и лагери се оказват ОК. Има следи от зверски прегрев по цилиндровата стена. Характерни петна но без завлечен материал от бутала. Биелите са белязани по номера с маркер = двигателя е отварян и преди да доиде в България.
Всичко това се събира с нова гарнитура с ремонтен размер (не знаех че и на бензинките има такива) защото по информация от сервиз 1, е била подстригана с 0.6 мм.
Сменена е една тапа на блока заради малък теч.
Ново масло + филтър.
Нямам инфо дали е пипано и нещо по електрониката защото не съм се срещал с баш-майстора при приемането на колата. Това само за ваша информация - той беше казал че е имал случаи на скапан датчик на разпределителния вал след прегряване. Спуквал му се магнита. В "моя" случай там не е имало проблем. Не съм питал ингилиза дали още му свети чека защото първо трябва да му обясня къде да гледа, но по нататък така или иначе ще се видим и ще проверя лично.
Сервиза даде гаранция 1 година за работата която е свършена там.
След 1000 км колата трябва до отиде отново за донатягане на главата.
Цена на удоволствието - 762 лв.

Инфо за въпросните сервизи - на ЛС.

[Efri]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

Имам питане по темата.
"светещата лампа на ЧЕК-а" - Къде се намира?
"МАФ(датчик въздушен поток)" - Също къде се намира?

Мой приятел е с Кия Спортидж 1996 ДОНС
Ходи по калпави БОШ майстори в провинцията и НИЩО. Хващат се за главата. А колата неработи добре на бензин. Въздухопровода запушили газаджиите че така е добре. Сменени свещи и незнам си какво. Свети лампа на оборотомера - май! На ГАЗ върви.

п.п. тия дни ще извадя ВИН-а за точни данни.

[ninja_1]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

Имам питане по темата.
"светещата лампа на ЧЕК-а" - Къде се намира?
"МАФ(датчик въздушен поток)" - Също къде се намира?

Мой приятел е с Кия Спортидж 1996 ДОНС
Ходи по калпави БОШ майстори в провинцията и НИЩО. Хващат се за главата. А колата неработи добре на бензин. Въздухопровода запушили газаджиите че така е добре. Сменени свещи и незнам си какво. Свети лампа на оборотомера - май! На ГАЗ върви.

п.п. тия дни ще извадя ВИН-а за точни данни.

На таблото в дясно-оранжева...
Между въздушния филтър и двигателя...
Няма да работи,ако е запушен въздуха,от там светва чека и компа минава в авариен режим...Проблема е в газаджиите...

[Efri]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

Ще може ли снимки на посочените елементи.

п.п.ако може, за в бъдеще да е лесно за начинаещите като мен.

[cancel]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

Свети лампа на оборотомера - май! На ГАЗ върви.

Аз също имам лампа на оборотомера.Премигва като се включи имобилайзера..Какво имаш предвид ,че невърви на бензин .Като е студена ли неработи добре.Оправя ли се като загрее.

[Efri]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

Топла, студена не работи добре двигатела.
Несигурно и замислено се форсира до някъде, някой път и повече.
Не иска да изкачва нормални баири асфалтови.
На газ е почти перфектна, от раз пали. Форсира се идеално - движи се също.
На оборотомера свети лампата непрекъснато - запалена.
Мига при загасен двигател.

Затова Имам питане по темата.
"светещата лампа на ЧЕК-а" - Къде се намира?
"МАФ(датчик въздушен поток)" - Също къде се намира?

Също така като му е гърмяла газовата няколко пъти, са се изпочупили всички елемени пластмасови - филтър и нещо като филтър от към купето, + запушения въздухопровод от газаджиите.
Направо е една голяма боза проблема.

Още преди да и сложи газовата, колата е правила това нещо на бензин. От тогава е посменил някой неща с нови, и проблема си седи.


п.п. понеже колата не е моя, дано да съм предал добре думите на човека. И това което съм видял.
п.п.п.п. колата си я кара интензивно на работа ~5км.

[ninja_1]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

Дай полека лека,че стана много.Снимки нямам под ръка,така че ще се опитам с думи...
МАФ-а се намира на пластасовата тръба между въздушния филтър и двигателя.Представлява пластмасов цилиндър,към който има куплирана букса с 4 кабела.Ако е гръмнала веднъж- е дал фирА...От там идват грешните данни към ЕКУ-то,което мести центровката в предварение,което всъщност е авариен режим.Но пък това предварение е добре дошло за газовата.За това си мислиш че работи добре.Само че,като живот и здраве я оправиш ще видиш какво всъщност представлява този двигател.Сега е най-много на 70% от конете си.Просто върви на газ равномерно,но това е временно.Виждал съм светещи в червено всмукателни колектори от писнал МАФ.Сметай...Първо ще почне да работи неравномерно на празен ход.После ще изгорят клапаните...
Това,което ти прилича на "филтър към купето",всъщност е резервоар за въздух и резонатор за звук на мотора...Махни го,но запуши дупката,че иначе и да смениш МАФ-а- се тая...
Това за "лампата на оборотомера" не го разбрах.Ква лампа?Осветлението ли???
Лампата "ЧЕК", е оранжева,намира се на таблото в десния долен ъгъл.Свети ли е на проблем.ЕКУ-то на КИА-та е с 99 кода за грешка...Дето се вика,да кихнеш в купето и е светнал.Не приема никакви сигнали от симулатори,тъй като оригиналните са плаващи и компа веднага "хваща" разликите.За това трябва всичко да е в изправност.Аз лично този проблем го реших генерално с поставянето на МегаСкуърд.Че ми беше писнало да сменям МАФ-ове,ламбди и прочее температурни датчици...И днеска да върви,утре да не ще,щото бил по-влажен въздуха...Електрониката на тази кола куца.И трябва да се подържа внимателно...

[Дио]

До: Помощ за KIA Sportage в Бургас

[На оборотомера свети лампата непрекъснато - запалена][Мига при загасен двигател]Здравейте.Ако не се лъжа това е индикацията на имобилайзера и не е лампа а червен светодиод поне при мен е така. Случвало ми се е като запаля двг някой път да мига, но това не е нормално.Поздрави.

[Efri]

До: Помощ за KIA Sportage в Перник

...Но пък това предварение е добре дошло за газовата...
Аз лично този проблем го реших генерално с поставянето на МегаСкуърд.Че ми беше писнало да сменям МАФ-ове,ламбди и прочее температурни датчици.....

МАФ - значи е дебитомер.
1.Маф-а го поглеждах - беше с платка, не като при другите с 1-на жичка.
2."филтър към купето",- ще го махна.
3.Лампата "ЧЕК", е оранжева,намира се на таблото в десния долен - явно несвети. махната крушка от някой майстор - явно!
4.МегаСкуърд - ще те питам за него допълнително.

п.п. -добре обясняваш. ама и аз не обяснавам кой знае добре.
Ще подгоня нещата и ще кажа какво е станало.