Форумът на OFFRoad-Bulgaria за втора поредна година пое инициативата за почистване и разкрасяване на лобното място на пилота Димитър Списаревски над село Пасарел. На 5 ноември група членове на форума, придружени от новоизбраната кметица на селото Наталия Александрова, прекоси част от Лозенската планина и събра листата и отпадъците, натрупани в паметното кътче. Активистите и техните семейства се погрижиха и за пейките, които самите те поставиха при първото осъществяване на инициативата миналата година.


Освен OFFRoad-Bulgaria в доброто дело взе участие и екип на онлайн риалити проекта Reallife.bg, чийто „главен герой“ в момента е военният пилот Андрей Манев. Андрей е познат и като един от любимците на зрителите от първия сезон на предаването „Сървайвър“ у нас.


Мъглата и ниските сутрешни температури не уплашиха доброволците, които веднага след пристигането си в посветеното на Списаревски кътче се разпръснаха около паметната плоча на българския пилот, нарамили лопати, гребла, чували, триони и пликове с четки и бои. Само два часа след захващането с работата районът грееше – нямаше помен от мръсотията, оставена от туристите през лятото, нито от плевелите и трънаците, опитващи се да обвият паметника, пейките и пилона на българското знаме, гордо веещо се над дърветата.
В унисон с действията на форума слънцето също грейна малко преди обяд, спазвайки точно графика, споделен от новата кметица малко по-рано. „Тук около 7-8 часа грейва леко слънце, но в 9 внезапно пада гъста мъгла“, обясни сутринта Наталия Александрова на групата, събрала се именно в мъгливия период на деня. „Около 11 часа обаче слънцето се завръща и стои поне до 2-3 часа следобед“, категорична беше тя и в думите й успяха да се уверят всички присъстващи.


Освен няколкото чувала с есенни листа и всякакви видове отпадъци, крайният резултат от усилията на доброволците беше красиво място с боядисани в бяло, зелено и червено ограждения, маси и пейки, а самотата, обвила лобното място на Списаревски, беше изместена от детски смях и аромат на печено месо и зеленчуци.

„Освен че се надяваме тази инициатива да продължи да се осъществява всяка година, ние идваме да почистим тук от сняг и в деня преди честването на годишнината от смъртта на Списаревски – 20 декември“, заяви един от инициаторите, известен във форума с ника zzlatev. „Тук на въпросната дата се събират български пилоти, за да отдадат почит на Списаревски, като ние се стараем да не бъдат посрещнати от дълбоки преспи“, допълни той.



Лобното място на Димитър Списаревски се поддържа от форума не само защото е труднодостъпно за нормални автомобили, а защото пилотът има огромни заслуги в защитата на София през Втората световна война.



Той загива едва на 27 години при първия си боен полет, след като сваля тежък американски бомбардировач Б-24 чрез въздушен таран.

На 20 декември 1943 г. армада американски бомбардировачи „летящи крепости“ Б-24 Либърейтър, охранявани от 50 изтребителя, се насочва да бомбардира за пореден път София. Димитър Списаревски е един от изтребителите на бойно дежурство на летище Божурище с Месершмит Ме-109G-2, които трябва да пресрещнат Либърейтърите, преди да достигнат града.


Самолетът на Списаревски не успява да стартира, затова той излита с резервна машина, със закъснение след другите. Когато достига до бомбардировачите, въздушният бой вече е започнал. С безумно смела маневра той сваля един бомбардировач, измъква се от два американски изтребителя, насочва се към група от 16 Либърейтъра, но в борбата си с охраняващите го британски изтребители свършва патроните на бордовата картечница. Тогава, напълно устремен, той се блъска във водаческата машина. Бомбардировачът е разцепен във въздуха, спасява се само опашният стрелец, който е изхвърлен заедно с картечниците от ударната вълна. Самолетът на Списаревски пада на височините над Пасарел. Тялото му е открито сред отломките. От другата страна на селото пада поразеният бомбардировач. Врагът е принуден да се оттегли и да хвърли бомбите си в полето.


„Заради тези си действия Списаревски посмъртно е произведен в чин „капитан“, което е изключително висок ранг. Дотогава той е бил поручик, равняващо се на днешното старши лейтенант“, пояснява Андрей Манев, който споделя, че се присъединява към инициативата на OFFRoad-Bulgaria не като военен пилот, а като българин и патриот.

Снимки: Сергей Антонов