Обява

Свий

Правила на форум "Продавам"



Уважаеми колеги,


Любезно Ви приканваме, при публикуване на обяви в този форум, да спазвате следните правила:

1. Писането на български език на кирилица е задължително. Всички теми и мнения в тях, написани на латиница ще бъдат изтривани без предупреждение, а авторите им ще бъдат санкционирани за нарушаване на правилата за правопис.

2. Осъществяването на търговска дейност се извършва по следните правила:
Правила на Форум "Търговски Партньори"
Правила на Форум "Търговски отстъпки за членовете на форума"
Във всички други случаи е забранено публикуването на обяви с цел осъществяване на търговска дейност. При опит за такава, темите ще бъдат изтривани, а авторът им ще получи временна или постоянна забрана за посещение в портала.

3.
Заглавията на темите следва да носят максимална информация за обявения предмет, което не означава да изпишете цялата обява в заглавието на темата, но заглавия от рода на "гуми", "ATV" и "продавам" не са информативни.

4.
За случаите на обяви за замени (бартери), обявите следва да се публикуват във форум "Продавам", а авторът трябва да посочи в заглавието "Заменям…" или "Бартер…".

5. Задължителни елементи на всяка обява за продажба:
- телефонен номер за връзка, а по възможност и други средства за контакт (e-mail, skype, icq и др.);
- цена (ако е твърда и не подлежи на договаряне, трябва да се упомене в обявата);
- актуални реални снимки на конкретно предлагания предмет, независимо дали е нов или употребяван (във формат не по-голям от 800х600 пиксела, без рекламни логота)

- населеното място, в което се намира предметът.

6. Темите следва да съдържат обява за продажба само на един предмет или брой артикули, които съставляват един комлект. Когато се касае за автомобили, АТВ или мотоциклети не повече от един брой в съответната тема, цял или на части. Ако се продава екипировка до един комплект (каска, панталон, ръкавици...) Обявите за продажби на гуми и джанти да се свеждат до един комплект за съответния вид превозно средство. При наличие на повече предмети, те следва да бъдат разделени в отделни теми. Разрешава се в темите да се продават повече предмети само в раздел "Гаражни разпродажби". Същият може да се използва за разпродажба на дребни неща, които не е уместно да се разделят на много теми.

7. Участниците, които публикуват обяви за продажби от името на друг човек, трябва изрично да го посочат, както и да напишат дали гарантират за продаваните предмети или само публикуват обявата, без личен ангажимент, с уговорката, че покупката на такъв предмет е с неясен изход за купувача. Непосочването, че се продават чужди предмети, се счита за нарушение, при установяване на което, обявата ще бъде изтрита, а авторът официално предупреден.

8. "Повдигане" или "Ъп" на теми се позволява не по-често от един път на седем дни.

9. При приключване на сделки, пишете "продаден/а/о", за да бъде заключена темата и преместена в подфорум "Архив". Теми, по които не е регистрирана активност в продължение на повече от три месеца, ще бъдат заключвани служебно и премествани в подфорум "Архив".

10. Без налични разрешителни документи е забранено предлагането за продажба на вещи, за които се изисква определен вид разрешение от компетентни органи - например огнестрелни оръжия, боеприпаси, акцизни стоки и др. Не се разрешава публикуването на обяви за предлагане и закупуване на "регистрации" за МПС (свидетелство за регистрация и табели с регистрационен номер).

11. Бутонът "Уведоми за публикация" от форумните инструменти, не е предвиден като средство за връзка с участника, публикувал дадено мнение или тема. Той не може да прочете уведомленията Ви. Това е начин да уведомите администрацията на форума за забелязани от Вас нередности или неточности в публикуваните обяви.

12. Забранява се публикуване на обяви за продажба на МПС или други вещи с наложен запор или други обстоятелства, които пречат на продавача законно да се разпорежда с тях. Такива включват, но не се изчерпват с документи на чуждо име и всякакви "проблеми, не позволяващи прехвърляне" по нормативно установения ред. Съществуващи други тежести върху предлаганата стока (залог, неплатени данъци за минали периоди и подобни) следва да бъдат изрично посочени в обявата.


ВАЖНО !

1. При нарушение на една от горните точки, обявите могат да бъдат изтрити без предупреждение, а авторите на темите да бъдат санкционирани според нарушението!
2. Потребители, за които се установи, че присъстват във Форума само с цел осъществяване на продажби или са проявили крайно некоректно отношение в някоя обява, ще им бъде ограничаван достъпа до раздели Купувам и Продавам дори да спазват абсолютно всички правила на съответните раздели.
3. Прилагането на тези правила започва от датата на тяхното публикуване във форума.
4. Мненията, публикувани във форум "Продавам", няма да се отчитат от брояча на броя публикации.

Спазвайки горните правила, темите и информацията в тях ще са по-лесни за работа и ползване.


Надяваме се, че тези правила няма да Ви затруднят.

Въпроси, свързани с изтрити обяви, може да се задават тук: Защо ми е изтрита темата?

За контакти с модераторите на форум "Продавам", ползвайте лични съобщения
до: Plamen Alexandrov, silverfox, STROILи Malkiya Rumba.

Пожелаваме Ви успешни сделки!

Вижте повече
Вижте по-малко

Правилните въжета - LANEX и TENDON

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • #61
    От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

    Първоначално публикуван от icerunner Преглед на мнение
    Разбира се. 13 милиметровото въже има минимална издържливост 4200 кг и което е по-важно - изключително дебела броня (46 % от масата на въжето). Това го прави подходящо за неподходящи условия - например за теглене на кола или джип. Въжето е изцяло полиамидно, т.е. въпреки, че е класифицирано като полустатично много добре понася удари и абсорбира енергията от тях. Разтегкивостта до скъсване е над 30 %. Важно е да се има предвид, че въпреки, че на пазара продават едни сукани въжета по 20-30 мм диаметър, в действителност това въже е много по-плътно от тях (109 г/м) и далеч не е по-слабо от тях.
    Имам наличност от него много - 10м черно, 15м черно, 20м черно, 40м черно, 50 м бяло. Стандартната цена е 5.28 лв/м с ДДС, вмомента ви предлагам цена от 3.99 лв или 10 м. на цена 39.90 лв с ДДС.
    Може ли да му се направят уши? Щото вероятно сам няма да се справя
    И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ

    Коментар


    • #62
      От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

      Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение
      Може ли да му се направят уши? Щото вероятно сам няма да се справя
      Ъъъъъ убав въпрос е отправил колегата.И мен ме интересува,че си затрих старото въже и сега само шегели имам,а от възли не разбирам.
      Няма страшно в умирачката...
      Страшното е да си жив!...

      Коментар


      • #63
        От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

        Ако има вариант да се направят уши ,ще искам и аз едно десет метрово.
        rusev : Най-обичам заводските решения. В една автомобилна фирма има достатъчно високоплатени умни глави. Единствено в offroad-bulgaria.com има повече и по-подготвени специалисти.
        0898 51 31 46

        Коментар


        • #64
          От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

          Осморки ли визирате под "уши" или нещо друго?

          А аз да попитам чисто информативно.. някакви катерачни седалки да се намират?

          Коментар


          • #65
            От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

            Първоначално публикуван от _kalata_ Преглед на мнение
            Осморки ли визирате под "уши" или нещо друго?
            Аз лично питам за това (или подобно де, не знам структурата на въжето).

            Натиснете снимката за да я уголемите

Име:SPLICE2.jpg
Прегледи:1
Размер:27.6 КБ
ID:5738980
            И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ

            Коментар


            • #66
              От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

              Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение
              Аз лично питам за това (или подобно де, не знам структурата на въжето).

              [ATTACH=CONFIG]896213[/ATTACH]
              + 1
              rusev : Най-обичам заводските решения. В една автомобилна фирма има достатъчно високоплатени умни глави. Единствено в offroad-bulgaria.com има повече и по-подготвени специалисти.
              0898 51 31 46

              Коментар


              • #67
                От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

                Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение
                Може ли да му се направят уши? Щото вероятно сам няма да се справя
                Първоначално публикуван от slatanic Преглед на мнение
                Ъъъъъ убав въпрос е отправил колегата.И мен ме интересува,че си затрих старото въже и сега само шегели имам,а от възли не разбирам.
                Първоначално публикуван от edin_lyd Преглед на мнение
                Ако има вариант да се направят уши ,ще искам и аз едно десет метрово.
                Да, мога да изпратя въжета с предварително направени клупове в двата края.

                Сега, обаче, щом питате ще четете Хванахте меточно докато обмислям в какъв вид да пусна такъв продукт. По принцип повечето производители на въжета предлагат въжетата със зашити краища, които имат някои съществени предимства и недостатъци. Основно предимство е, че зашиването става в заводски условия, "възела" има минимален обем и здравината на въжето е много висока (около 90% от номиналната здравина на въжето).



                Разбира се има и съществени недостатъци, поради които не бих избрал този вариант: На първо място губиш всякаква възможност да развършеш възела... съответно да промушиш въжето през тесен отвор, да увеличиш или намалиш размера на ухото и т.н. Освен това така зашитите краища се правят много малки и в ухото може да влезе само стандартен карабинер, но не и ухо на голям шегел, теглич или друго.

                Остава възможността да изберем правилен възел.
                Клуп (ухо) вкрая на въже се прави с няколко възела:
                Булин


                водачески възел:


                Възел "осмица"


                Възел "девятка"


                Възел "десятка"

                на който не мога да намеря снимка

                Първите два (булин и водачески) отпадат бързо в този случай защото имат два съществени в случая недостатъка: силно намаляват здравината на въжето и второ - при голямо натоварване се затягат така, че фактически е невъзможно да бъдат развързани след това.

                Осмицата е най-популярния за тази цел възел. Прави се бързо и лесно, не е много обемиста, осигурява по-голяма здравина и по-лесно развързване след натоварване.

                Въпреки това, добавянето на още половин оборот във възела (възел девятка) го прави по-здрав и още по-лесен за развързване. По-малката популярност на този възел се дължи на това че се прави малко по-трудно и бавно, което без съмнение е проблем при спасителни операции или катерене, но със съигурност не и при предварително подготвено за теглене въже. Именно това е и моята препоръка за възел в този случай.

                Правилно направения възел, също има значение за неговата здравина. Най-важно е въжетата в целия възел да вървят успоредно едно до друго и никъде да не се кръстосват. Също така е много важно натоварения край (дългото въже) дали е отгоре или отдолу в първата "витка" на възела. При водаческия възел и осмицата е прието за правилно натоварения край да е отгоре, въпреки, че в действителност изследванията показват, че докато при водаческия възел това действително го прави по-здрав, то при осмицата няма значение. Малко хора знаят, обаче, че при девятката е точно обратното и правилно е натоварения край да е отдолу, което го прави по-здрав.

                И така, който иска може да получи своето въже с предварително направен клуп с правилно завързан възел девятка в двата края.
                Последно редактирано от icerunner; 26-12-16, 23:08.
                Technical Rescue Direct - life lies in courage
                http://www.offroad-bulgaria.com/show...60#post3258660

                Коментар


                • #68
                  От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

                  А за клупа показан от Търтея нещо ?
                  В смисъл може ли да се направи и кое е по-здраво ?
                  rusev : Най-обичам заводските решения. В една автомобилна фирма има достатъчно високоплатени умни глави. Единствено в offroad-bulgaria.com има повече и по-подготвени специалисти.
                  0898 51 31 46

                  Коментар


                  • #69
                    От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

                    Освен да четем може ли и да питаме

                    Този метод има ли недостатъци



                    Иначе поне на мен до сега не ми се е налагало да развръзвам въже за теглене или ухото му да е голямо че да ми пречи за нещо
                    И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ

                    Коментар


                    • #70
                      От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

                      Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение
                      Аз лично питам за това (или подобно де, не знам структурата на въжето).

                      [ATTACH=CONFIG]896213[/ATTACH]
                      Такъв тип заплитане на клупа е невъзможно при въже със сърцевина и броня. На практика плюсовете и минусите на това заплитане са сходни със зашиването на края на въжето, което съм показал по-горе. Предимствата на кабелния тип въже (със сърцевина и броня) са много и не си струва да се пренебрегват само от естетически подбуди или чувство за симетрия

                      П.С. Всъщнос,т ако се разтърсите, ще видите, че и кабелните въжета могат да се заплитат, но това защо не е ОК е едно дълго писане, което сега няма да пиша.
                      Technical Rescue Direct - life lies in courage
                      http://www.offroad-bulgaria.com/show...60#post3258660

                      Коментар


                      • #71
                        От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

                        Ясно ( кое е ясно не ми е ясно ,то това е ясно )заплитай ми едно десет метрово с възел ,,девятка '' и когато ти е удобно - гр. Шумен ,офис на Еконт - Руски паметник ,Данаил Кънчев , 0898513146 .
                        Благодаря
                        rusev : Най-обичам заводските решения. В една автомобилна фирма има достатъчно високоплатени умни глави. Единствено в offroad-bulgaria.com има повече и по-подготвени специалисти.
                        0898 51 31 46

                        Коментар


                        • #72
                          От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

                          Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение
                          Освен да четем може ли и да питаме

                          Този метод има ли недостатъци



                          Иначе поне на мен до сега не ми се е налагало да развръзвам въже за теглене или ухото му да е голямо че да ми пречи за нещо

                          Първоначално публикуван от icerunner Преглед на мнение
                          ......
                          П.С. Всъщнос,т ако се разтърсите, ще видите, че и кабелните въжета могат да се заплитат, но това защо не е ОК е едно дълго писане, което сега няма да пиша.

                          Не можах да се скатая, а?

                          1. Това може да се направи при някои видове въжета с броня, но не при всички - като начало трябва структурата да е двойно плетена т.е. и сърцевинатасъщо да е плетена. Повечето кабелни въжета не са с такава структура.
                          2. Пак не можеш да го развържеш, ама айде, ти и не искаш.
                          3. !!! Потърси индустриален тест за издържливост на клуп направен по този начин. Аз не намирам, въпреки, че трябва да отбележа, че съм виждал този метод и в сайта на изестен производител - Марлоу, където пишеше, че е по-здрав от възел.
                          Прави ми впечатление в края на процеса как "мазно" се изтегля сърцевината през бронята докато се намести точно - на мен ми изглежда сякаш цялата здравина остава в бронята, а не в сърцевината на въжето... А около 70 % от здравината на въжето е в сърцевината. Може би не случайно производителите използват зашиване, а не този метод.
                          Последно редактирано от icerunner; 26-12-16, 23:16.
                          Technical Rescue Direct - life lies in courage
                          http://www.offroad-bulgaria.com/show...60#post3258660

                          Коментар


                          • #73
                            От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

                            Първоначално публикуван от _kalata_ Преглед на мнение

                            А аз да попитам чисто информативно.. някакви катерачни седалки да се намират?
                            Намират се...


                            Technical Rescue Direct - life lies in courage
                            http://www.offroad-bulgaria.com/show...60#post3258660

                            Коментар


                            • #74
                              От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

                              Това е сайта на Марлоу за който казваш

                              Splices: Most Marlow ropes can be spliced, this is normally the preferred method of termination. A good splice using the recommended method should not reduce the strength of a rope by more than 10%.

                              Knots: A knot will reduce the strength of the rope, sometimes very significantly. This loss is caused by the tight bends and compression found in any knot. The amount a rope will be weakened will depend on the knot, type of rope and the material from which it is made but can be up to 60%

                              Иначе намерих и някакви другари Самсон (които нямам идея дали са добри или не)

                              http://www.samsonrope.com/Documents/...Splice_WEB.pdf

                              Също и Кортланд??

                              http://www.cortlandcompany.com/sites...ructions_0.pdf

                              Тойфелбергер?

                              http://www.teufelberger.com/fileadmi...cing_Guide.pdf

                              ПП Доколкото въжето ще го ползвам предимно и най-вече да си дърпам джипа искам да видя най-разумния за тази цел вариант
                              Последно редактирано от turtey; 26-12-16, 23:28.
                              И азъ вамъ г~лю: просите и дастсѧ вамъ: ищите, и ωбрѧщете: толцыте, и ωтверзетсѧ вамъ: всѧкъ бо просѧй прiемлетъ, и ищѧй ωбретаетъ, и толкоущемоу ωтверзетсѧ

                              Коментар


                              • #75
                                От: Правилните въжета - LANEX и TENDON

                                Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение
                                Това е сайта на Марлоу за който казваш

                                Splices: Most Marlow ropes can be spliced, this is normally the preferred method of termination. A good splice using the recommended method should not reduce the strength of a rope by more than 10%.

                                Knots: A knot will reduce the strength of the rope, sometimes very significantly. This loss is caused by the tight bends and compression found in any knot. The amount a rope will be weakened will depend on the knot, type of rope and the material from which it is made but can be up to 60%

                                Иначе намерих и някакви другари Самсон (които нямам идея дали са добри или не)

                                http://www.samsonrope.com/Documents/...Splice_WEB.pdf

                                Също и Кортланд??

                                http://www.cortlandcompany.com/sites...ructions_0.pdf

                                Тойфелбергер?

                                http://www.teufelberger.com/fileadmi...cing_Guide.pdf

                                ПП Доколкото въжето ще го ползвам предимно и най-вече да си дърпам джипа искам да видя най-разумния за тази цел вариант
                                Ok, в последния линк има доста варианти, но пак винаги е за single или double braid rope, но не и за класическо кабелно въже като това:
                                Technical Rescue Direct - life lies in courage
                                http://www.offroad-bulgaria.com/show...60#post3258660

                                Коментар

                                Активност за темата

                                Свий

                                В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                                Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.

                                Зареждам...
                                X