От: Втулки на фланци
Кольо, Фрако не може да вдигне такава скорост, че да се усети разцентрована джанта. При разцентрована джанта разминаването е много, ама много малко и тресе само при висока скорост. Решение е плавно стягане един по един на болтовете или гайките. Гумаджиите стягат с пистолета и липсва плавното обиране, при което се получава минимално разцентроване.
Крива гума се усеща при ниска скорост - обикновено под 50, крива джанта при малко по-висока ама пак под 100. Относително е тъй като се получава някакъв резонанс при тресенето. С една от другите коли които продадох за последните 5 месеца(общо 4) имах проблеми с криви гуми, тресеше на около 30 до 40, след това до 150 нямаше проблем. Повече от 150 не съм я карал, че е 63к.с. и не бях я качвал на магистрала с кривите гуми.
Първоначално публикуван от Кольо
Преглед на мнение
Крива гума се усеща при ниска скорост - обикновено под 50, крива джанта при малко по-висока ама пак под 100. Относително е тъй като се получава някакъв резонанс при тресенето. С една от другите коли които продадох за последните 5 месеца(общо 4) имах проблеми с криви гуми, тресеше на около 30 до 40, след това до 150 нямаше проблем. Повече от 150 не съм я карал, че е 63к.с. и не бях я качвал на магистрала с кривите гуми.
Коментар