Tweet
От: Техническа литература и документация за металообработващи машини
Относно темата със смяна на съединителя на C11 MB. Възможна е замяна на стария модел съединители с новия модел, като работата на струга се промени коренно.
Както написах по-горе, взех вал, вилка, зъбни колела, както и зъбния блок на втори вал, който се зацепва със двете зъбни колела монтирани за съединителя.
1. Имаше малко преправяне на малкото колело, понеже на МТ струговете, голямото колело е от страната на ремъчната шайба и когато се обърнат, се появява аксиално изместване и зъбния блок,на втори вал, не може да се зацепи. Изрязах 12 мм от дистанционната периферия на малкото зъбно колело на нишкова ерозия ( сряза е с дебелина 0.3, което е незначимо намаляване на общия размер, ще кача снимки от които да стане по-ясно). Изрязаната гривна набих първа на леглото за зъбните колела на съединителя. След нея набих голямото зъбно колело и накрая малкото с което разстоянията си дойдеха на място.
2. Има разлика в дистанционната втулка между лагерите на съединителя и лагера набит в частта фиксирана за корпуса откъм ремъчната шайба. Тя на практика определя разположението на съединителя и колелата фиксирани на него. На стария модел е 7 мм, а трябва да бъде 14. (ще я посоча на чертежа)
3. Другата разлика е спирачката. Или се взима спирачка за новия модел, или се скъсява старата както аз направих.
Ако имате нужда може да ме потърсите на телефон 0878543503 - Манол
Относно темата със смяна на съединителя на C11 MB. Възможна е замяна на стария модел съединители с новия модел, като работата на струга се промени коренно.
Както написах по-горе, взех вал, вилка, зъбни колела, както и зъбния блок на втори вал, който се зацепва със двете зъбни колела монтирани за съединителя.
1. Имаше малко преправяне на малкото колело, понеже на МТ струговете, голямото колело е от страната на ремъчната шайба и когато се обърнат, се появява аксиално изместване и зъбния блок,на втори вал, не може да се зацепи. Изрязах 12 мм от дистанционната периферия на малкото зъбно колело на нишкова ерозия ( сряза е с дебелина 0.3, което е незначимо намаляване на общия размер, ще кача снимки от които да стане по-ясно). Изрязаната гривна набих първа на леглото за зъбните колела на съединителя. След нея набих голямото зъбно колело и накрая малкото с което разстоянията си дойдеха на място.
2. Има разлика в дистанционната втулка между лагерите на съединителя и лагера набит в частта фиксирана за корпуса откъм ремъчната шайба. Тя на практика определя разположението на съединителя и колелата фиксирани на него. На стария модел е 7 мм, а трябва да бъде 14. (ще я посоча на чертежа)
3. Другата разлика е спирачката. Или се взима спирачка за новия модел, или се скъсява старата както аз направих.
Ако имате нужда може да ме потърсите на телефон 0878543503 - Манол
Коментар