Особености при карането на автоматик

[Ba4e Mite]

От: Особености при карането на автоматик

Когато чакам на светофар или съм спрял за малко, никога не местя лоста от D.
Просто леко натискам спирачката.
Грешно ли е това и ще има ли последствия.
Така тълкувам предния пост.

Зависи от времето на престоя.
Ако си на светофар и трябва да чакаш 50 секунди или повече, превключваш на N - по този начин не тормозиш кутията.
Ако се спира само за кратко, - си стоиш на D и си натискаш спирачката.
Така правя вече 10 години и смятам , че не греша.

[Ясен]

От: Особености при карането на автоматик

И какво се тормози на кутията като я държиш на D и спирачка?

[Пенчо]

От: Особености при карането на автоматик

И какво се тормози на кутията като я държиш на D и спирачка?

Според мем - нищо.

[edoors]

От: Особености при карането на автоматик

Зависи от времето на престоя.
Ако си на светофар и трябва да чакаш 50 секунди или повече, превключваш на N - по този начин не тормозиш кутията.
Ако се спира само за кратко, - си стоиш на D и си натискаш спирачката.
Така правя вече 10 години и смятам , че не греша.

И аз карам автоматици от 10+ години и никога, ама никога не съм изключвал от "D" на нито една кола в задръстване! На "Р" включвам само ако нещо върша из колата, за да не отпусна спирачката и да стане някоя беля. Изобщо не ви разбирам напъните за ръчкане на лоста. Автоматика си е автоматик. Не си усложнявайте живота!

[Пенчо]

От: Особености при карането на автоматик

И аз карам автоматици от 10+ години и никога, ама никога не съм изключвал от "D" на нито една кола в задръстване! На "Р" включвам само ако нещо върша из колата, за да не отпусна спирачката и да стане някоя беля. Изобщо не ви разбирам напъните за ръчкане на лоста. Автоматика си е автоматик. Не си усложнявайте живота!

И аз така от преди 19 до преди 3.

[edoors]

От: Особености при карането на автоматик

И аз така от преди 19 до преди 3.

За такъв период трябва много да си я изтормозил...

[Пенчо]

От: Особености при карането на автоматик

За такъв период трябва много да си я изтормозил...

Служебни. 4-5 броя. Нови.

[NIKSD]

От: Особености при карането на автоматик

Оставете лоста на мира. За това е автоматик. Такситата тук са само автоматици. Никой нищо не сменя по светофарите. И скоростите изкарват повече от мотора. Ако ви се сменя нещо- сменяйте си редовно маслото и филтъра. Другото е мислено да не се пипа. Тормоза е само ваш!

[BENZBOSS]

От: Особености при карането на автоматик

Четете книжки ако имате по колите,там пише НЕ БАРАЙ ЛОСТА по нашенски.Светофар или не,дрьж я на Д и карай,ако те боли крачето от натискане и вкарай Паркунг,но ако те боли крачето,скоростите не ги боли нищо.

[gadnia_metal]

От: Особености при карането на автоматик

ето какво казва упътването на паджерото:

[BENZBOSS]

От: Особености при карането на автоматик

На всички е така,но и зависи какво според тях е ШОРТ,колко е това шорт - 15 секунди,2 минути,5..............???Трудно ще се намери инструкция на автомат в която да се казва,че изключването от Директна е препорьчително.

[Ясен]

От: Особености при карането на автоматик

Изключването от директна при престой спестява няколко капки гориво. Дали си струва занимавката - всеки сам си решава, еле па като вече си е взел автоматик (10-40% отгоре на ръчката като разход явно ги е прежалил). Дали механизмът за управление, чието проектно натоварване е 10 превключвания на ден, ще издържи 50 превключвания на ден - сигурно, вероятно е толкова здрав, колкото и ръчката, която се превключва 500 пъти на ден. На силовата част на автоматика със сигурност нищо и няма. Тя така или иначе се маже и охлажда принудително, а натоварването при празен ход не е съществено спрямо режимите, за които е оразмерена..

[BENZBOSS]

От: Особености при карането на автоматик

За разхода зависи какьв е автомата,има автомати които харчат по-малко от рьчката,но това как да е.
Има автомати на които си пише - след превключване на лоста отпуснете спирачката...............да не рита автомата като го дьржиш на спирачка.Зависи и за какьв автомат говорим - хидравличен или електрически.

Верно е,че книжките на някои коли са писани преди 15-20 години и от тогава някои неща са се променили,някои кутии имат слаби страни които трябва да се пазят,НО една не знам при която да е препорьчително изключването на скорост при нормално каране.

Пример - стария петак го карам до четвьрта предавка в града,пета само за магистрала и мога да го обясня защо е така ако някой се интересува.Да се изключва обаче от Директна все още не сьм намерил или прочел едно смислено обяснение ако не смятаме пестенето на гориво което сьщо е в раздела на странностите според мен.

[windcoast]

От: Особености при карането на автоматик

Хм,... и аз от няколко месеца карам ту автоматик, ту ръчка. Преди бях само на ръчка. И забелязвам, че вече няколко пъти правя една и съща грешка - гася двигателя и като погледна след това, леле, пак съм го забравил на D. Явно си е навик (дано да се отуча по-бързо, че май ще скапя автоматика). На някой друг случвало ли му се е това?

п.с. "Борче си купило нов джип. След една седмица го връща в магазина, защото джипа имал проблеми със скоростната кутия. Дали му хората нов джип. След една седмица пак го връща със същия дефект. На третия джип решили да проверят, какво става и го помолили да обясни как кара джипа.
- Ми кво, кефим му се! Изкарвам го на магистралата и раз - първа скорост - газ, газ - шат втора скорост, пак газ, газ, трета, четвърта и накрая като включа на R за ракетна и скоростната кутия се скапва."

[Алекс Маринов]

От: Особености при карането на автоматик

windcoast: Хм,... и аз от няколко месеца карам ту автоматик, ту ръчка. Преди бях само на ръчка. И забелязвам, че вече няколко пъти правя една и съща грешка - гася двигателя и като погледна след това, леле, пак съм го забравил на D. Явно си е навик (дано да се отуча по-бързо, че май ще скапя автоматика). На някой друг случвало ли му се е това?

Нищо му няма на автомата ако изгасиш двигателя и не си на "P". Просто превключваш от "D" на "P" иначе той сам ще ти напомни за това, когато се опиташ да извадиш контактния ключ, или ако направиш опит да запалиш двигателя и няма никаква реакция. Тогава ще се сетиш за положението на лоста, а и след определено време става навик, като този - преди да излезеш от колата да включиш на 1-ва за да не потегли сам.
Поздрави!