Особености при карането на автоматик

[киро м-72]

От: Особености при карането на автоматик

Проблема е в държавата , Франция ....

[sonda]

От: Особености при карането на автоматик

Ето едно интересно четиво, преведено от Руски http://www.subaruclubbg.com/forum/vi...p?f=25&t=14060 ! За мен беше интересно да разбера, че се облекчава работата на автомата, когато в градски условия се кара на позиция 3, за да се предотврати честото блокиране на хидротрансформатора, в което има логика ! А наскоро в специализиран сервиз за автомати видях, че извършват машинна ,пълна смяна на маслото ! Гарантират, че по този метод се сменява 100% количеството, на което съм склонен да вярвам. На повечето места източват 5-6 литра и доливат толкова, но това далеч не е "пълна" смяна, защото има останало старо количество масло, а и боклуци. Естествено смяната е по-скъпа, но според мен си заслужава.

[Veni1]

От: Особености при карането на автоматик

... видях, че извършват машинна ,пълна смяна на маслото ! Гарантират, че по този метод се сменява 100% количеството...

Как източват конвертора?

Щото има един начин, ама тогава се сменя не 100%, а поне 200% от маслото..

[sonda]

От: Особености при карането на автоматик

Как източват конвертора?

Щото има един начин, ама тогава се сменя не 100%, а поне 200% от маслото..

Изпратих ти клипчето, че тук ще е реклама!

[Veni1]

От: Особености при карането на автоматик

Благодаря.
Фирмата е достатъчно известна, за да и се прави допълнителна реклама, но според мнението на експерта, е по-добре да се прави това по конвенционалния начин, а не така.
По-удобно е да се обясни защо е така, в разговорна форма, а не писмено, че е много за писане.
Ако на Стоян му се пише..

[sonda]

От: Особености при карането на автоматик

Благодаря.
Фирмата е достатъчно известна, за да и се прави допълнителна реклама, но според мнението на експерта, е по-добре да се прави това по конвенционалния начин, а не така.
По-удобно е да се обясни защо е така, в разговорна форма, а не писмено, че е много за писане.
Ако на Стоян му се пише..

На мен като обикновен потребител, по-логично и полезно ми звучи пълната подмяна! Интересно ще е да прочета аргументация за обратното! Не разбрах за кой експерт става дума?

[Veni1]

От: Особености при карането на автоматик

Естествено, че е по-логична и полезна пълната подмяна. За да е напълно пълна, е добре да се прави не точно така.

Стоян да пише повече - той е човека!!!

[Ясен]

От: Особености при карането на автоматик

А всъщност и на мен ми е любопитно - защо на автоматите не се сменя всичкото масло?

[sonda]

От: Особености при карането на автоматик

А всъщност и на мен ми е любопитно - защо на автоматите не се сменя всичкото масло?

Ами точно по причина, че тук всеки се наема да сменява масло на автомат, за да вземе парите ! Наскоро един познат ми обясни как са му сменили маслото на Субару-то-...източили 6 литра /автомата побира между 9 и 10/ , казали му, че било пълно с боклуци, долели 6 литра и работата приключила!! Е добре де...в тия другите, неизточените три литра, аджеба не са ли останали боклуци?? Според мен по този начин не се "опреснява" толкова старото масло, колкото се "разваля" новото! При автомата всичко е хидравлика, налягане и вискозитет ! Резонно е,ако старото масло е бистро и чисто да се "опресни".защото се разчита на смесването на масло с изгубени качества , с ново такова и получаването на "полусъстарено"., но при почерняло масло с боклуци единствено пълната смяна е решение, че и някаква промивка! Поне според мен..

[bocho64]

От: Особености при карането на автоматик

................ но при почерняло масло с боклуци единствено пълната смяна е решение, че и някаква промивка!

Ако стигне до това положение със сигурност при разглобяването ще се смени цялото количество.

[дядо владо]

От: Особености при карането на автоматик

А наскоро в специализиран сервиз за автомати видях, че извършват машинна ,пълна смяна на маслото ! Гарантират, че по този метод се сменява 100% количеството, на което съм склонен да вярвам. На повечето места източват 5-6 литра и доливат толкова, но това далеч не е "пълна" смяна, защото има останало старо количество масло, а и боклуци. Естествено смяната е по-скъпа, но според мен си заслужава.

Поне на болшинството "американци" от хидротрансформатора няма как да дръпнеш АТФ-то....

[Veni1]

От: Особености при карането на автоматик

То ако е почерняло маслото, това е най-малкия дерт на кутията..

А пък дядо Владо, знае какво се прави, като не се отваря конвертора, ама на клиента му идва нанагорно, като трябва да плати двойно и повече количество масло..

Ха наздраве, наборе..

PS Опссс, освен 2х + масло, пропуснах и два-три филтъра, гарнитури, и ... никой не го прави за без пари, де..

[sonda]

От: Особености при карането на автоматик

То ако е почерняло маслото, това е най-малкия дерт на кутията..

А пък дядо Владо, знае какво се прави, като не се отваря конвертора, ама на клиента му идва нанагорно, като трябва да плати двойно и повече количество масло..

Ха наздраве, наборе..

Да, знам за двукратното повтаряне на манипулацията...за това говориш!

[IvanIvanovi]

От: Особености при карането на автоматик

Ами точно по причина, че тук всеки се наема да сменява масло на автомат, за да вземе парите ! Наскоро един познат ми обясни как са му сменили маслото на Субару-то-...източили 6 литра /автомата побира между 9 и 10/ , казали му, че било пълно с боклуци, долели 6 литра и работата приключила!! Е добре де...в тия другите, неизточените три литра, аджеба не са ли останали боклуци?? Според мен по този начин не се "опреснява" толкова старото масло, колкото се "разваля" новото! При автомата всичко е хидравлика, налягане и вискозитет ! Резонно е,ако старото масло е бистро и чисто да се "опресни".защото се разчита на смесването на масло с изгубени качества , с ново такова и получаването на "полусъстарено"., но при почерняло масло с боклуци единствено пълната смяна е решение, че и някаква промивка! Поне според мен..

нормалната смяна не е кой знае каква философия и неслучайно в сервизните книжки е написано, че се сменя чрез опресняване, най-често половината масло............ОБАЧЕ, това важи при спазване на сервизните интервали........ като се стигне дотам /посочения от теб случай/ нормалната смяна вече не свърши работа, така че не приравнявай двете неща

[sonda]

От: Особености при карането на автоматик

нормалната смяна не е кой знае каква философия и неслучайно в сервизните книжки е написано, че се сменя чрез опресняване, най-често половината масло............ОБАЧЕ, това важи при спазване на сервизните интервали........ като се стигне дотам /посочения от теб случай/ нормалната смяна вече не свърши работа, така че не приравнявай двете неща

Е как стигна до заключение, че ги приравнявам?? Написал си абсолютно същото, което съм писал и аз...!