Обява

**Борис Хаджиценев (bob4oo)** · 19-03-12, 15:31

От: XXL

Първоначално публикуван от Liebherr4eto Преглед на мнение

Прав си, по-голям е, ама в БГ имаме само такива

Ето го по-големия от Баумата 2007

[ATTACH=CONFIG]430751[/ATTACH]

Същият, само че бял....Направо мечта ми стана, взема да запиша за тях...

**piri75** · 19-03-12, 17:51

От: XXL

Първоначално публикуван от aldr Преглед на мнение

Този ХХЛ не дойде ли в събота на самоход от Гърция ?

Точно така, а следващата ще поеме обратно за там.Въпреки мудния си външен вид изминава разстоянието Дупница-Атина за ден и половина.

**piri75** · 19-03-12, 17:58

От: XXL

Първоначално публикуван от Liebherr4eto Преглед на мнение

Този направо е дребосък в сравнение на 1200 тонните, дето се подвизаваха по Бузлуджа и край Каварна

[ATTACH=CONFIG]430582[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]430583[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]430584[/ATTACH]

Колкото и да ти е голям,все ще се намери някой с по-голям....

...

**ivodianov1992** · 19-03-12, 18:00

От: XXL

Добре де, понеже се говори за машини XXL, та предполагам могат и да се изказват и впечатления за тях. Та ето едно от мен. Тези Камацута Д 155АХ са доста хабна работа, поне двигателите им. Лятото загряват от тормоз, 6 цилиндров редови им е двигателя. Дета издържа на доста повече тормоз. Лятото дърпахме ленти - Кангал - 250 метра навина на 4 ката за да няма чак толкова голямо съпротивление като се трие в земята. Сега не знам колко тежи един кангал гума, ама 15тина тона може и да ги има. Първо дърпаме с трактор К 701, а като е с двигател v12 ЯМЗ 240 БМ2-4 - 300 конски сили, в най - големите жеги се работи, машината се товари и закачаме отпреде и Камацуто, та да дърпат 2 машини да е по - леко, по едно време Камацуто загря и се окоти... не може... та закачаме 2 ката и така дърпаме. Все си мисля, че този 6 цилиндров двигател на това Камацу му е слабо място. Също трансмисии се скапват. Друго щеше да е, ако е v12.

**Вива ViRuS4eto** · 19-03-12, 18:36

От: XXL

Първоначално публикуван от ivodianov1992 Преглед на мнение

Добре де, понеже се говори за машини XXL, та предполагам могат и да се изказват и впечатления за тях. Та ето едно от мен. Тези Камацута Д 155АХ са доста хабна работа, поне двигателите им. Лятото загряват от тормоз, 6 цилиндров редови им е двигателя. Дета издържа на доста повече тормоз. Лятото дърпахме ленти - Кангал - 250 метра навина на 4 ката за да няма чак толкова голямо съпротивление като се трие в земята. Сега не знам колко тежи един кангал гума, ама 15тина тона може и да ги има. Първо дърпаме с трактор К 701, а като е с двигател v12 ЯМЗ 240 БМ2-4 - 300 конски сили, в най - големите жеги се работи, машината се товари и закачаме отпреде и Камацуто, та да дърпат 2 машини да е по - леко, по едно време Камацуто загря и се окоти... не може... та закачаме 2 ката и така дърпаме. Все си мисля, че този 6 цилиндров двигател на това Камацу му е слабо място. Също трансмисии се скапват. Друго щеше да е, ако е v12.

Ако е рекъл господ, един специален мощен лентополагащ турнодозер ще върши тази работа в недалечно бъдеще. Ама да не е уроки, ще си трая

**Сианга** · 21-03-12, 18:55

От: XXL

Ровех си в нета на тема минни самосвали и попаднах на тази нова революционна концепция.
Фирмата предлага на закупилите такава техника да организира сервиз на място при достатъчен брой закупени превозни средства. Също и разходите за поддръжка и престоя за ТО са драстично намалени.