НАПРАВА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛ

[Ясен]

От: НАПРАВА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛ

Е, то без натоварване, ако вържеш едно вентилаторче от компютър, ще се върти три месеца.

[kotarakafeliks]

От: НАПРАВА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛ

Е, то без натоварване, ако вържеш едно вентилаторче от компютър, ще се върти три месеца.

Как позна само! Браво. Само че после му сложих 10 кг и след един ден пак си въртеше. Е.. не говорим за перпетомобиле. Аз просто давам насока и идея а не се гъбаркам. А докато ти си скептичен по тази тема нали си гледал онзи самолет с няколкостотин батерии от по 1.5v как лети един час във въздуха. Всъщност предишното ми увлечение преди бъгитата беше парапланеризъм. И имах парамотор , който се слага като раница и си летиш спокойно. После имах идеята да сложа електромотор. Но това беше преди 8 години. А сега вече такива електропарапланери ги има навсякъде.

[Явор-Vromos.com]

От: НАПРАВА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛ

В един такъв проект не е проблем електромотора а управлението му.

[CarTest™]

От: НАПРАВА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛ

В един такъв проект не е проблем електромотора а управлението му.

Не мисля, че е проблем .... след като познавам Спарки ..

[Scrapheap]

От: НАПРАВА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛ

По-голям проблем е захранването му.

[ittso]

От: НАПРАВА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛ

И зареждането не е банална задача или поне такова в приличен срок.

[kotarakafeliks]

От: НАПРАВА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛ

Сега в 21 век за всеки един проблем си има решение а ако не има хапчета. Само ако те докосне "Великия дух" няма. Преди 4-5 години тези с бъгитата ги мислих че "не са наред", но след като преминах "бариерата" от другата страна , мислите ми се промениха .Лошото е че сега като ви чета постовете идвам до заключението че има и други бариери за прескачане а вие от там ми махате и викате "Давай бе какво се чудиш"

[Жоро Нешев]

От: НАПРАВА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛ

мислих че "не са наред", но след като преминах "бариерата" от другата страна , мислите ми се промениха .Лошото е че сега като ви чета постовете идвам до заключението че има и други бариери за прескачане а вие от там ми махате и викате "Давай бе какво се чудиш"

Само внимавай да не ти помахат от "отсрещния тротоар" Просто не се сдържах. Извинете ме за спама!

[kirech]

От: НАПРАВА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛ

Какви са тези литиеви акумулатори и къде ги гледаш тези цени??
Да не става дума за LiFePo4? На тях им дават 2000 цикъла доколто съм чел, а традиционните Li-Io са съвсем умряла работа от към цикли.
Дай малко повече инфо ако може.
А отностно пробега си го мисля варианта с едно генераторче от най малките в багажника което да пълни батериите до някаква степен за да се удължи пробега.

Да за LiFePo4 акумулатори говорим (те пак са си литиеви), писал съм статия за тях и за ползаването им за ел.мобили.
Акумулаторът ако ми разрешите да публикувам ".Пи Ди Ефа", ще видите, че в него пише 3000-5000 цикъла живот. Аз като риселър и като човек дето трябва да убеждавам хората това не го вярвам
Не че не е истина, но не съм го виждал още.
Литиевата клетка особено тези с добавен Итриум(итрий), имат оперативен волтаж от 2.0в до 4в. Нормално клетката е 3.2в.
Но има една платка (устройство купува се отделно) казва се BMS - Battery Managment Sistem. Та тази платка ограничава заряда на клетката до 3,65в. и ограничава разряда до 2,8в.Така всяка клетка работи в нормални граници - не се "гърчи, тормози или както му кажете", и по този начин живее батерията над 5 години.
Също тази платка се грижи за всяка батерия - индивидуално!

Проблема на ел.мобилите никога не бил в моторите или контролерите .
Естествено колкото по-ефективен мотор - толкова по-добре
Проблема е в батериите - а за момента и този проблем в голяма степен е решен.
А има и литиеви клетки дето отдават 10Це капацитета си т.е. 100ач пакет може да отдаде1000А.Което е равносилно на разтопяване на гумата и вкопаване на джантата в асфалта.
Литиева-йонна и литиево- полимерна батерии са все още опасни..(Ползват се за играчки или телефони основно, предолагам над 50% от приложенията им.)
За електромобил стават само LiFePo4/LiFeYPo4.

Гледал съм тестове.

Палят ги.
Укъсяват ги.
Стрелят ги.
Разпробиват ги.
Давят ги.
Пресоват ги.
..Няма братко, не се подпалват, най-много да изпуши.Да не говорим, че в много от състоянията дето изредих даже "нагло" продължават да работят и прикачената крушчица към тях още си свети.


Зарядни има и по 8Кв, но цените са леле-майко.
За моята кола рекордът е 20 минути за зареждане(на теория съм смятал), но този бърз заряд съсипва батериите в някаква степен.
Колата се зарежда нощем -евтино и бавничко.

[uvas]

От: НАПРАВА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛ

Ето и нещо архаично но недостижимо и от най добрите съвременни АБ - супермаховик ! Имаше два института в света които работеха по тези проекти в СССР и САЩ . Американец беше създал прототип които изминаваше над 200км. с едно развъртане със скорост над 100км.ч.Времето за достигане на максимални обороти беше около 20мин.Изработват го от полимери в тънък кожух - ниска цена и безопасност ако се разруши.Задвижва хидростатична помпа но са правени и опити с генератор и всичко това от преди 40 години.Защо не е въведено в масова експлоатация се досетете сами!

[Ясен]

От: НАПРАВА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛ

... супермаховик ...Защо не е въведено в масова експлоатация се досетете сами!

Аз мога да ти дам бегъл намек, защо. Например защото е даже теоретично невъзможно да събереш в маховик толкова енергия, каквото и да е разработвано.

Ако имаш толкова здрав материал, това би преобърнало целия ни живот преди супермаховика. Например щяхме да имаме космическия асансьор.

Но химическите връзки в материала толкова си могат.

[ittso]

От: НАПРАВА НА ЕЛЕКТРОМОБИЛ

Темата като че ли е обсъждана. Освен казаното от Ясен, май имаше и някакъв проблем с жирископичният ефект на подобен маховик...