Tweet
Из необятния Сибир могат да се срещнат всякакви представители на автомобилната фауна. Липсата на нормални пътища стимулира силно инженерната мисъл на местните жители, в резултат на което се раждат мутанти с невъобразима проходимост. Пред някои от тях популярните по нашите географски ширини всъдеходи изглеждат като балерини редом с щангисти.
Като символ на всичко руско, мечката често става кръстник на подобни возила. Поредният Медведь в сибирското автомобилно царство се произвежда в ограничени серии с цена около 4 млн. рубли бройката (около 100 000 евро).
Машината на снимките преодолява наклони до 40 градуса, а специалните гуми, предназначени са блатисти местности, оказват налягане от 190 г/см2. Полезният товар достига 3 500 кг, а самият всъдеход тежи 4.2 тона, въпреки че каросерията е изработена от лекия материал парабийм (пита от фибростъкло).
За задвижване се използва як японски дизел Nissan FE6, който явно няма проблеми с нормалната работа при температури от -50 до +40 градуса при съвсем умерен разход от 30 л/100 км. Ходовата част обаче е поверена на изпитани мостове от ГАЗ-66.
Като символ на всичко руско, мечката често става кръстник на подобни возила. Поредният Медведь в сибирското автомобилно царство се произвежда в ограничени серии с цена около 4 млн. рубли бройката (около 100 000 евро).
Машината на снимките преодолява наклони до 40 градуса, а специалните гуми, предназначени са блатисти местности, оказват налягане от 190 г/см2. Полезният товар достига 3 500 кг, а самият всъдеход тежи 4.2 тона, въпреки че каросерията е изработена от лекия материал парабийм (пита от фибростъкло).
За задвижване се използва як японски дизел Nissan FE6, който явно няма проблеми с нормалната работа при температури от -50 до +40 градуса при съвсем умерен разход от 30 л/100 км. Ходовата част обаче е поверена на изпитани мостове от ГАЗ-66.