FRESH NEWS FROM LISBOА-DAKAR !!!

[g.panov]

[/b]

[другаря БЕЗДРУМ]

според мен тук в българия няма кола, която да отговори на изискванията на ФИА, които даже неможах да изчета, защото са около 200стр. . трудно ми е да си представя колко би струвала такава кола, но можеби не е това подхода, сигурно е по - лесно с мотор или АТВ

Желание да има... не мисля че една кола за Дакар е по скъпа от едно Ферари или един Контач... или майнбах)))
Бъпроса Е НАЙ-ВЕЧЕ ДО ОРГАНИЗАЦИЯ И ЖЕЛАНИЕ, НАЙ-ВЕЧЕ ДО ОРГАНИЗАЦИЯ, ПАРИ В БЪЛГАРИЯ ИМА, и не е задължително да имаш сервизен екип, всички частници с мотори сами си ги ремонтират след всеки етап. При колите е малко по-сложно, но на старо може за около 120,000евро да се вземе и кола и сервизният камион... виждал съм подобни обяви.

[mitkov]

е та нали има клас за серийни автомобили
каквито и изисквания да има сигурен съм че има и фирми които са се специализирали в подготовката на такива автомобили според всички тези изисквания
пращаш им джипа и ти го подготвят
не знам що си мислите че чужденците са некви извънземни гении
а ние едва ли не сме некви супер балъци
няма такова нещо
в много спортове има шампиони българи
просто нямаме традиции в тези спортове от там и опит
ПАРИ - вече има много фирми и хора в българия които разполагат с предостатъчно пари за такова начинание
вече има хора в българия които участват в WRC шампионата например
ходят до нова зенландия на състезания както и на други места из целия свят
мислите ли че това е по евтино от париж дакар
да не говорим за цифрите които се наливат във футбола
с парите от един трансфер на некъв дори и по посредствен футболист
може да си правите завойчета не само до дакар ами и до йоханесбург ако искате

[другаря БЕЗДРУМ]

Точно това казвам и аз...
Пари има, желание също(поне така се разправя) само трябва двете да се съберат... ОРГАНИЗАЦИЯТА липсва... и според мен само за 2-3 участия ще има българин в челото, а за победител...хм, божа работа)

[mitkov]

ееее от победителите на дакар сме далече
сега говорим само за участие

[Краси К]

Във връзка с разходите, ето една научно-популярна статия от последния Капитал (мисля, че ще е видима на техния сайт до този петък, 13.01.2006):

http://www.capital.bg/show/index.php...1-2&rubr=sport

[mitkov]

страхотна статия
препоръчвам на всички да я прочетат
включително и на тези дето смятат че мнооого разбират

[go go go]

http://www.fia.com/sport/Regulations/ccrallyregs.html

това са изискванията за колите в крос кънтри шампионата, всичките са общи и засягат всички коли и камиони, с изключение на специалните изисквания за класовете. т.нар. сериен клас е Т2, според мен това тук в българия не може да се направи. фирмите, които подготвят такива коли не са много, броят се на пръстите на ръцете и цифрите са неприлични

ползвана кола може да се намери, но тогава идва проблема с поддръжката. не че е невъзможно, но в никой случай не е лесно

[mitkov]

а в чужбина няма ли фирми които да правят тази подготовка
как тогава тия чичовци дето ги гледам че участват в аматьорският клас например са си подготвили автомобилите

[Венцислав Петров]

Няма нищо невъзможно, само желание да има. В България има достатъчно добри пилоти които с няколко участия ще добият необходимия опит и ще бъдат сред най-добрите. Финансирането на такова участие също е въпрос на желание но също така и на обществена подкрепа за идеята... Най-добрия пример за моите думи е КАМАЗ - фирма с далеч по-скромни финансови възможности от конкурентите си ги прави смешни години наред...и не само те...

[Жоро Хаджиев]

Има три категории участници
Състезателния клас, аматьорския и тези, които се мъкнат най-отзад.
На първите два се гарантира подръжка, мед.осигуровки, спане, транспорти, самолети и всичко, което влиза в пакета.
Третата категория поемат почти всичко на собствени разноски. За тях няма лицензи, осигуровки, мед.помощ и т.н. и никой не се интересува от съдбата им, а са много
Друг е въпросът, че не е и престижно едно такова "участие". Повечето имат проблеми с прекосяването на границите и ги гонят като циганчета отвсякъде. Организаторите също не обичат тази група и гледат да намалят броя и, тъй като може да създаде проблеми и бъркат работата на изостаналите състезатели по различни причини, а повечето от тях нямат и добра подготовка.

[go go go]

колата не е проблем, един боулер струва около 300К евро, зада си в амоатьорския клас трябва да имаш поне още кола и половина на части, камион, механици. след няколко участия на по - малки състезания може да се пробва на дакар. парите не са космическа сума, но е много работа и някой трябва да се захване с нея. трябва истински спортен меджър ... тези които го правят също са хора като нас, не са извънземни

[другаря БЕЗДРУМ]

Малко извън темата... не знаех че има Тойота Паджеро. Даже и е участвала в Дакар)))
http://www.fondosescritorio.net/wall...jero/index.htm

[izo4x4]

Това ме подсети за спора с бюджетите някъде в началото на темата.

Най-общо:

Volkswagen - 40 млн. евро
Mitsubishi - над 35 млн. евро
BMW X-raid - 30 млн. евро

Източник: "Дневник"

За всеки, който ехидно би отбелязал, че Volkswagen са с най-голям бюджет, ще напомня че поддържат 5 състезателни автомобила, а Mitsubishi - 4

И при елементарна сметка се вижда кой е с по-големия бюджет

[Жоро Хаджиев]

Да, ама като се приберели вечр в боксовете Митсубиши веднага си наливали гроздова и си режели по една шопска салата , а Вагените започвали да ги разглобяват още в движение, та чак до сутринта