"Дакар" 2010

[Жоро Нешев]

До: "Дакар" 2010

Сега ще наспамя ! Не се удържам обаче. Трийте ме ако искате.

Аз си открих КУМИР. След като няма нашенци ще викам за този....

http://www.dakar.com/us/DAKAR/2010/t...rters/152.html

[PETER BLIZNAKA]

До: "Дакар" 2010

За съжаление си много прав на мен са ми много интересни участниците от така наречения "любителски" клас, за тях и думичка не се издума коментират се само BIG TEAM и това е мамка му .

BIG TEAM и това е мамка му .[/QUOTE]


Споко ще има по един по подробен репортаж за АТВтата и Адвенчъра.Даже специялно за куадовете вече почнаха да пускат по нещо.Навремето като бяха максимум по 10-12 бройки и толкова нямаше. Даже очаквам да дадът и за новите Макрйи копърки в клас перо.Принципно хеликоптерите снимат там където е по интересно. като съберат достатъчно стойностен материял го носят на определено място.От там карат видеото с кола.После следва дълъг монтаж а птицата се връща за камионите. На никой няма да му хареса ако ще и на живо да гледа последните возила. А и колоната понякога се разпростира по цялото трасе.Хеликоптерите и другите оператори гледат също да се приберат по рано.Много време се отделя в този прахоляк за профилактика на снимачната техника и машината.Евроспорт не са виновни има други хора дето определят какво да се дава.Доколкото знам големите фирми имат изискване към АСО за минимум време в репортажите.За това Тодоре май най яко е да го преживееш това състезание на живо.А и тогава ти гарантирам че няма да видиш заводски машини в нито един етап. Даже като се прибереш вечер в бокса същите тия машини са отдавна завити и спят.По някой от форумите казват за някакъв канал VERSUS имало добри репортажи.

А това за публиката никои не го харесва епа ли мотористите.За тях понякога остава само тесен коридор и е много изнервящо.Днес всички казват че трасето в началото било много хлъзгаво.Точно за това го е отнесъл вторият Хамър.След първото обръщане заради поднасяне Боудоуин е имал повреда в окачването това е и причината за следващите две.Имало дори закъсали мотористи в калта Самите машини в тоя тип състезания са напаснати за сухо бързо каране а и заради горивото са много тежки. Като ги хване някъде по сериозна кал и настава пълен смях. Стават направо неуправляеми.Тия дето са гледали Бахата в Саксония по миналата година знаят за какъв цирк става дума.

[PETER BLIZNAKA]

До: "Дакар" 2010

Сега ще наспамя ! Не се удържам обаче. Трийте ме ако искате.

Аз си открих КУМИР. След като няма нашенци ще викам за този....

http://www.dakar.com/us/DAKAR/2010/t...rters/152.html

Не е зле.. Джангхуй ако продължава с това темпо на шести етап няма да го видиш повече.Важното е че е имал силата да отиде и да се пробва.Поне знае кво е.. ние и това неможем.

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: "Дакар" 2010

Много лъскаво "SUBARU" са подготвили аржентинците, но не ги виждам сред финиширалите след втория етап...

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: "Дакар" 2010

Яко, яко, колко да е яко.
А и с този "стил" на каране...

[izo4x4]

До: "Дакар" 2010

Резюме автомобили етап 2:

Ал Атиях и Чагин водят при автомобили и камиони след етап 2 на "Дакар"

Катарецът Насер Ал Атиях оглави генералното класиране при автомобилите на рали "Дакар", след като взе етапна победа вчера, първа за Volkswagen. Нещо повече, 4 от колите в топ 5 бяха на немския автопроизводител. Втори в оверола е съотборника на катареца Карлос Сайнц, а трети Стефан Петерханзел (BMW).
При камионите Владимир Чагин спечели етапа пред съотборника си Кабиров и бразилеца >>ОЩЕ>>

[izo4x4]

До: "Дакар" 2010

Много лъскаво "SUBARU" са подготвили аржентинците, но не ги виждам сред финиширалите след втория етап...

122345POZZO (ARG)
MARTIN (ARG) SUBARU

Едното Субару е 122-о място, другото и аз не го виждам, ама го няма и при отпадналите...

[mbenz]

До: "Дакар" 2010

Не знам за вас,но мен лично много ме кефят победите за "Камаз"-шега работа ли е?
В тази връзка ще се радвам,ако някой знае да сподели доколко е останало руско возилото,в Русия ли се подготвят машините,и т.н.?
За "Нивите",когато участваха преди години четох,че са се подготвяли във Франция,и комай нищо не беше останало от заводското изпълнение!

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: "Дакар" 2010

По залаганията:
Петехансел;
Чагин;
Депре (независимо от наказанието)

[zzlatev]

До: "Дакар" 2010

Не знам за вас,но мен лично много ме кефят победите за "Камаз"-шега работа ли е?
В тази връзка ще се радвам,ако някой знае да сподели доколко е останало руско возилото,в Русия ли се подготвят машините,и т.н.?
За "Нивите",когато участваха преди години четох,че са се подготвяли във Франция,и комай нищо не беше останало от заводското изпълнение!

Камионите са си 100% руски, правят се в завода на Камаз в Набережние Чели и се окомплектоват със всичко нужно там.

[Явор-Vromos.com]

До: "Дакар" 2010

Камионите са си 100% руски, правят се в завода на Камаз в Набережние Чели и се окомплектоват със всичко нужно там.

Така ли а с какъв двигател са знаеш ли?

[rusev]

До: "Дакар" 2010

Камионите са си 100% руски, правят се в завода на Камаз в Набережние Чели и се окомплектоват със всичко нужно там.

А коростната кутия каква е?
От Камаз използват компоненти на световните фирми, не повече отколкото и всички останали производители на камиони.
Мисля, че тези успехи са не на Камаз а на ХОРАТА които са създали и поддържат този тим.И естествено тяхната школа карачи.

[zzlatev]

До: "Дакар" 2010

На Вранглер видях наскоро оригиналнта скоростна кутия - японска е. Но Вранглера си го броим за американски джипь, нали? И тия Черокита с ВМ или Рено мотори или Рейнджовете с ВМ мотори не ги броим за италиански или френски, нали? Със сигурност има много чужди по произход компоненти в камионите, но са сглобявани в Русия.

[Tpunep]

До: "Дакар" 2010

А коростната кутия каква е?
От Камаз използват компоненти на световните фирми........

Последният Камаз който се продаваше по нашенско преди да стане задължително ЕВРО4 бяха със скоростни кутии на ZF същите като на МАН-вете то дори и сега водещи фирми при камионите използват общи агрегати едиственно VOLVO си прави собственни скоростни кутии съобразени с техните двигатели, отдавна всичко е "овуй е стантарт" и обезличено(еднакво)

[izo4x4]

До: "Дакар" 2010

Единственият що годе конкурент на Камаз - Алес Лопрайс (Tatra), напусна състезанието още преди старта днес заради сложна повреда в трансмисията...

При моторите Фретине е върнал доста газта, същото важи за Махачек при АТВ...