Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

[sparkybg]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

И аз не виждам повечето в началото.

ПП: Всичко е наред вече. Благодаря.

[BENZBOSS]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Аз ги виждам всичките,последната е на едно РК1 / рьчна количка пьрви номер / с мотор.

Давай Близнак,сина ме пита Тия обичат ли да чупят джипове........какво да му кажа а?Давай

[Slick]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Аз ги виждам всичките,последната е на едно РК1 / рьчна количка пьрви номер / с мотор.

РК -2 е (щот има две коУеуа)

[Георги Василев]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Вчера със Стоян Францов посетихме близнаците за да видим подготовката.Захванали са се наистина с пълна промяна на машината. Видяхме много впечатляващи неща! Дано им стигне времето да довършат машината. Събрали са сериозен екип и работят усърдно и вярвам, че ще успея! За мен най-неприятното нещо е, че отборът няма да има време да тества колата в реално състезание. Екипажът няма да може да тренира с новата машина и ще се наложи да я опознава в движение. Пожелавам им успех и ще помагам с, каквото мога!

[Кольо]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

отборът няма да има време да тества колата в реално състезание. Екипажът няма да може да тренира с новата машина и ще се наложи да я опознава в движение.

То това е стара традиция в българския автомобилен спорт.

Не знам как е по света, но тук колата се сглобява в последния възможен момент, и се стартира с почти непозната машина. Дано това не попречи на екипа де, от стари кози ярета са.

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Цял ден седя и се чудя откъде да започна.
Заради това че ще участваме с голям бензинов мотор се наложи да се преправя тотално цялата задна част по Джипа.
Важното е че ще спазим традицията и няма да опушим с дизел и сажди джунглата.
Толкова много промени за толкова кратко време.


А и проектите с които сме се захванали край нямат.Но състезанието няма нас да ни чака.


С Бай Иван обсъждаме промените които ще направим.Много е любознателно това момче.А не беше такъв.Важното е че помага от сърце.


Тук уча младия Мартин как се пуши без ръце докато работим.
Първа в боя за джунглата падна задната част на рамата...


не са я сметнали добре в завода производител.Това парче желязо повече няма да види кал.


По купето също се работи..


То е друга бира и по него работи друг екип.Кой,кой? Пак тоя....


Тази инсталация ще претърпи основни подобрения.


Леле кой ще го оправя това...


Имаше и големи отвори за запушване.Тоя е от парното има и други по малки.


Филтъра също ще се сменя.Този е с хартиен елемент и няма да върши работа.Не че е лош.Може да го смениш по време на движение.И без да слизаш от Джипа.


В коша,рамата и двигателя също ще се правят основни промени


Алтернатора,хидравличната помпа и смукателния колектор също ще се сменят.С наличните няма да го бъде в ''Зоната на здрача''.


Бърза справка показва че нямаме подходящ резервоар за три денонощия в джунглата.Джипа трябва да работи на място за да се зареждат с ток акумулаторите.


Черният е малък но лек само 120литра.Другия тежък но много здрав. И е само 137литра.


Старите фарове са биксенонови и са вече демоде.Отиват в миналото където им е мястото.А и харчат много ток.Той ще ни е нужен.


Старите стопове тип хабиби са прекалено големи.Ще ги сменим с други по малки и икономични.


После Пеко каза че и тези са прекалено големи.Бог прощава-бамбука не....

Следва продължение..

[Teodora Veleva]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

http://www.360mag.bg/posts/24276

В поредица от статии списание 360' ще представи участието на първия български отбор в Rainforest Challenge 2013. Днес излезе въвеждащия материал, който има за цел да представи състезанието пред хора, които не са толкова запознати с off-road-а. Приятно четене

[Ясен]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Цял ден седя и се чудя откъде да започна.

Днес и аз така, около същия камък.

Първа в боя за джунглата падна задната част на рамата...

Досвидяха ви 20см дължина и сега ни за бензин има място, ни за ток.

Тази инсталация ще претърпи основни подобрения.

Точно така. В посока намаляване.

Леле кой ще го оправя това...

Той сам си е виновен.

Алтернатора,хидравличната помпа и смукателния колектор също ще се сменят.

За алтернаторите се започна от този невинен въпрос на дядо Владо. Като отидох днес там, се разделихме с дядо Владо на отбори - той по тънките жици, аз по дебелите. Ситуацията се оказа като стария казармен виц - нищо особено не станало, само се поболя кучето... дето яде червата на коня... който пък умря докато носеше вода... с която гасихме склада с боеприпасите... който се запали от фаса на Пешо... който пък пропуши защото му откраднаха знамето.

Излезе, че освен два алтернатора ей така за късмет има две лебедки, едната с два мотора, другата с три и всяка от тях се е приготвила да смуче по около 1000 ампера. Едната лебедка има турбо-релета, които изискват два отделни акумулатора. Които пък поради особеностите на националното джипостроене ще са четири по-малки. Или може би шест, ще видим тепърва. Зависи от дължината на краката на навигатора. Акумулаторите пък имат едни проблеми с балансирането на товара в турбо-режима на лебедката. От балансирането пък произлизат изолиращи втулки по крепежите на единия алтернатор. Алтернатор ли казах? Сметки за нови шайби за алтернаторите, за да не ги разбием по обороти. Отборът имал бил стил на управление между "много газ" и "всичката газ". А как се разглобява алтернатор 304-А? С молитва към богинята-майка, кралицата-майка и цялата някогашна британска империя, в която е можел да съществува размер на болта 5/16.

Но пък вече имаме електрическа схема. С втора скорост и на двете лебедки, с индикация на двата алтернатора, с балансирани банки акумулатори, с вътрешни регулатори на алтернаторите, които се държат като външни и с ток, който ще стига за всичко. Даже ако успея, ще направя охлаждането да е тихо. Че тия максималисти са приготвили някакви турбини, които да бутат колата напред с въздушната струя.

Джипа трябва да работи на място за да се зареждат с ток акумулаторите.

Ааа, да ги нямаме такива. Тази зловредна идея не съм я видял навреме и затова не съм се намесил. Ток ще има. Не ме карайте да слагам разни джаджи, които да ви ПОКАЗВАТ, че има. Само те ще ви липсват.

Следва продължение..

...

[BENZBOSS]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Сложи им джаджи,няма да тежат толкова,но ще се знае ако единия алтернатор клекне и е вьрзан за едната банка батерии.

И се казва Сичката газ,определено мЬ кефи цялата ситуация,признавам си.

Снимки има ли?Да пращам ли 5/16 в комплект с други ключове,СТАНДАРТНИ им викат,нашите били милиметрови

[Марто (Мартин Христов)]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Днес и аз така, около същия камък.
Досвидяха ви 20см дължина и сега ни за бензин има място, ни за ток.
Точно така. В посока намаляване.
Той сам си е виновен.
За алтернаторите се започна от този невинен въпрос на дядо Владо. Като отидох днес там, се разделихме с дядо Владо на отбори - той по тънките жици, аз по дебелите. Ситуацията се оказа като стария казармен виц - нищо особено не станало, само се поболя кучето... дето яде червата на коня... който пък умря докато носеше вода... с която гасихме склада с боеприпасите... който се запали от фаса на Пешо... който пък пропуши защото му откраднаха знамето.

Излезе, че освен два алтернатора ей така за късмет има две лебедки, едната с два мотора, другата с три и всяка от тях се е приготвила да смуче по около 1000 ампера. Едната лебедка има турбо-релета, които изискват два отделни акумулатора. Които пък поради особеностите на националното джипостроене ще са четири по-малки. Или може би шест, ще видим тепърва. Зависи от дължината на краката на навигатора. Акумулаторите пък имат едни проблеми с балансирането на товара в турбо-режима на лебедката. От балансирането пък произлизат изолиращи втулки по крепежите на единия алтернатор. Алтернатор ли казах? Сметки за нови шайби за алтернаторите, за да не ги разбием по обороти. Отборът имал бил стил на управление между "много газ" и "всичката газ". А как се разглобява алтернатор 304-А? С молитва към богинята-майка, кралицата-майка и цялата някогашна британска империя, в която е можел да съществува размер на болта 5/16.

Но пък вече имаме електрическа схема. С втора скорост и на двете лебедки, с индикация на двата алтернатора, с балансирани банки акумулатори, с вътрешни регулатори на алтернаторите, които се държат като външни и с ток, който ще стига за всичко. Даже ако успея, ще направя охлаждането да е тихо. Че тия максималисти са приготвили някакви турбини, които да бутат колата напред с въздушната струя.
Ааа, да ги нямаме такива. Тази зловредна идея не съм я видял навреме и затова не съм се намесил. Ток ще има. Не ме карайте да слагам разни джаджи, които да ви ПОКАЗВАТ, че има. Само те ще ви липсват.
...

С две думи - ситуацията е НъРъБъ - максимално близка до бойната! Като се замисля че скоро и аз ще влизам в подобен филм, нещо ме свива под лъжичката...

[дядо владо]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

....Да пращам ли 5/16 в комплект с други ключове,СТАНДАРТНИ им викат,нашите били милиметрови

Благодаря. Не за сега, има достатъчно от всички размери...обяснаявам им аз, че във всяка нормална американска автомобилна книга пише "брой навивки на инч, по света има и НЕстандартни милиметрови резби...." ама те не. Щом е в БГ-то е милиметри ще да е. В милиметри, само на дядо туй или онуй....

С две думи - ситуацията е НъРъБъ - максимално близка до бойната! Като се замисля че скоро и аз ще влизам в подобен филм, нещо ме свива под лъжичката...

Подготвяш 100К€ и си ти, ще помагаме в усвояването както можем

[Христо]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

До къде я докарахте? Помощ?

[Pancho77]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Ще следя с интерес до 30 ти, а след това ще следя с още по-голям интерес и ще стискам палци!!!

[BENZBOSS]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Аз го играх едно време калфа на брата - дай 1/2 ......ьььь давам,дай по-голямо от това......ьььь номер......по-голямо бе номер.............и те така,ово е стандарт.

Стискам ви палци,дрьжте ни на течение.

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Вчера беше весело.Дядо Владо и Ясен се разбраха и си разпределиха задачите.


Общо взето Дядо Владо и Ясен ще работят като двата алтернатора.Единия изолиран а другия докто може.


Турбо кутията...ще я направим да работи и на двете лебедки.


Първо отворихме алтернатота за да видим какво крие под тези червени бикини.
После смятахме колко и какви консуматори на електричен ток има по Джипа.Оказа се че не е толкова страшно.Може и яка музика да сложим.


Втуките на ушите за закрепване ще се премахнат и ще ги заменим с такива от полиамид.


Схемата на Ясен.Докато аз проведа един телефонен разговор Ясен я измисли и начерта на лист хартия.


Оказа се че ремъчните шайби ще трябва да се заменят с по големи за да намалим оборотите на алтернаторите.Подготвен съм за това с две чисто нови и по големи на размер шайби.Само трябва да намеря едната че не е там където ги оставих преди време.


След сладки приказки се сетихме да видим какво има в релетата които сме приготвили.Трепанацията на релето направихме с ъглошлаиф.
Много як корпус извади но за сметка на това отвътре е добре направено.Точно това реле няма да види джунглата.


Ясен; Момци нали ви казах че това е елементарна работа....и си тръгна.


За довиждане ми показа секретен уред в УАЗа.Към 2060г руснаците щели да ги слагат като екста само в командирските джипки.