Траял Ивански 14-15 Юни 2014

[Кольо]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Коле, а какви са наказанията за различните нарушения? И помислете малко по т. 7.5 и т. 9.1.4. Ако, остане така, всички ще прегазват едното колче на вратата и си губи смисъла за определяне на широчина на вратите. Или наказанието за съборено колче на врата да е половината точки взети за преминаването на съответната врата.

Я да видим кой не е внимавал като е чел...

Няма точки за минаване през врата. Точки се печелят единствено според времето което си дал на финала. Та няма как да намалим точки "за вратата". Има наказание за съборено колче, то е достатъчно.
А смисъла на определената ширина на вратита(минимална ширина, ако не сте забелязали промените) си е все същия както на всички състезания-ако искаш машината ти да мине чисто(без наказания) трябва да се впише в тези 2,50 метра. Ако не-понасяш си наказанието за колче, но продължаваш напред в зоната. А не да се връщаш 27 пъти за да може да минеш "чисто" вратата, и докато се мъчиш-времето ти изтекло.

Мислено, ще работи, ще видиш.

[Георги Василев]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Тоест при двама стартирали в една зона и не стигнали до финала( по някаква причина- счупени, недостатъчна проходимост и т.н.) единият е минал само една врата, а другият е приключил на последната преди финалната "клетка", накрая и двамата ще бъдат с еднакъв резултат( даже този, който е стигнал по-напред може и да е назад(колчета, ленти))?

[atanas_93]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Я да видим кой не е внимавал като е чел...

Е, ти пък. Естествено, че в 8 сутринта съм чел през ред. Довечера ще го прегледам по сериозно. Ама има не упоменати неща, които на трасето се превръщат в сериозни казуси. Например, какво правим при пропускане на врата, или не премината? При обръщане на джип, асистенция, помощ от публиката- обявена, не обявена?

[deko les 1]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Хайде и ние да се запишем офицялно Недялко Неделчев/Емил Комаровски УАЗ 469 и Емил Комаровски Н. Неделчев Сузуки Витара клас стандарт

[Иван Жоров]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Тоест при двама стартирали в една зона и не стигнали до финала( по някаква причина- счупени, недостатъчна проходимост и т.н.) единият е минал само една врата, а другият е приключил на последната преди финалната "клетка", накрая и двамата ще бъдат с еднакъв резултат( даже този, който е стигнал по-напред може и да е назад(колчета, ленти))?

Да с еднакъв резултат ще са по т.8.2. Според 8.5.1. Точки се отнемат само на екипажите достигналифинала на зоната няма да имат наказания за колчета и ленти.

[Кольо]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Значи-искам нашето състезание да е различно от досега провежданите в България. Затова и правилника е коренно различен.
Цялата философия на правилника е "Влезеш ли в трасето-оправяш се с каквото си носиш в джипа. И това за 15 минути. Ако някой се обърне(за "прото" е възможно на няколко места)-да си търси начин за изправяне на джипа. Няма помощ от публика, или асистираща машина. Ако в рамките на 15 минути не успее да се добере до финала-получава "DNF", и взема максимум 30 точки. При положение, че е минал поне една врата. А вратите ще са така разположени, че винаги да имаш мината врата преди по-екстремните места. Е, може да направим и някоя по-така зона, ще видим.
А дали е стигнал почти до финала, или е закъсал на втората или дори първата врата-получава си все 30 точки. Класирането е единствено по време, с извадени наказателни точки.

Но с изключение на двете зони за неделя сутрин за "прото"-всички други сме ги мислили да могат да се минават. Т.е-не би трябвало да има много екипажи които не са успяли да финишират в контролното време.

Например, какво правим при пропускане на врата, или не премината?

Няма такова положение-пропусната врата. Вратите се минават задължително по ред(първа, след нея задължително втора, след нея задължително трета, и така до финала), и задължително от правилната посока. Ако някой пропусне врата и влезе в следващата-DNF. Ако някой не може да премине някоя врата-прави опити докато я преодолее, или му свърши времето.

Лека подсказка-за класове "модифициран" и "прото" си носете пътечки и котви за лебедките. Няма да има асистиращи машини, а някои препятствия са непреодолими без лебедка. И няма дърво, само пръст. Там сигурната котва е повече от задължителна. Махнахме ограничението котвата да може да се забива само в оградената с ленти зона, ще имате неограничена възможност да ги забивате където ви е удобно. Разбира се-скъсана лента или съборено колче ще бъдат наказвани.

Изобщо-четете внимателно правилника. Както отдавна се знае-това което не е описано като забранено е разрешено.
Разбира се-винаги може да изникне непредвиден казус, затова и сме си запазили правото да вземаме еднолични решения по заплетени въпроси.
Можете да бъдете абсолютно сигурни, че ако се наложи да вземаме решение по въпроси неописани в правилника-ще бъдем напълно безпристрастни, и решението ще бъде максимално справедливо.

[deko les 1]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Коле с тоя правилник изплашихте всичи щом Боги иска да носи пиенето и кюфтаците на главния сьдия за какво говорим но при вас сме

[banjo]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Коле с тоя правилник изплашихте всичи щом Боги иска да носи пиенето и кюфтаците на главния сьдия за какво говорим но при вас сме

Айде сега изплашили ме, няма такова нещо. Той (правилника) е сравнително лесен и разбираем. Ще видим дали ще карам че Кака разбичка лекинко колата а в момента нямам много време да я ревизирам.

[чаро 4х4]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Значи-искам нашето състезание да е различно от досега провежданите в България. Затова и правилника е коренно различен.
Цялата философия на правилника е "Влезеш ли в трасето-оправяш се с каквото си носиш в джипа. И това за 15 минути. Ако някой се обърне(за "прото" е възможно на няколко места)-да си търси начин за изправяне на джипа. Няма помощ от публика, или асистираща машина. Ако в рамките на 15 минути не успее да се добере до финала-получава "DNF", и взема максимум 30 точки. При положение, че е минал поне една врата. А вратите ще са така разположени, че винаги да имаш мината врата преди по-екстремните места. Е, може да направим и някоя по-така зона, ще видим.
А дали е стигнал почти до финала, или е закъсал на втората или дори първата врата-получава си все 30 точки. Класирането е единствено по време, с извадени наказателни точки.

Но с изключение на двете зони за неделя сутрин за "прото"-всички други сме ги мислили да могат да се минават. Т.е-не би трябвало да има много екипажи които не са успяли да финишират в контролното време.



Няма такова положение-пропусната врата. Вратите се минават задължително по ред(първа, след нея задължително втора, след нея задължително трета, и така до финала), и задължително от правилната посока. Ако някой пропусне врата и влезе в следващата-DNF. Ако някой не може да премине някоя врата-прави опити докато я преодолее, или му свърши времето.

Лека подсказка-за класове "модифициран" и "прото" си носете пътечки и котви за лебедките. Няма да има асистиращи машини, а някои препятствия са непреодолими без лебедка. И няма дърво, само пръст. Там сигурната котва е повече от задължителна. Махнахме ограничението котвата да може да се забива само в оградената с ленти зона, ще имате неограничена възможност да ги забивате където ви е удобно. Разбира се-скъсана лента или съборено колче ще бъдат наказвани.

Изобщо-четете внимателно правилника. Както отдавна се знае-това което не е описано като забранено е разрешено.
Разбира се-винаги може да изникне непредвиден казус, затова и сме си запазили правото да вземаме еднолични решения по заплетени въпроси.
Можете да бъдете абсолютно сигурни, че ако се наложи да вземаме решение по въпроси неописани в правилника-ще бъдем напълно безпристрастни, и решението ще бъде максимално справедливо.

Коле,колко джипа мислиш,че ще има в клас "прото"?На Лазарово бяха 7 и 4 от тях сега са в бокса.Моят и на Пламен Исаев са във В.Търново,а доколкото знам ина Асенчо утре или в други ден ще бъде и той там за ремонт.
От Лазарово здрави си тръгнаха Илиян,Ети и бай Коста.

[Димитър Колев]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Тъкмо да си разделят наградите.

Ще теглят жребий,няма да трошат машините

[Иван Жоров]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Коле,колко джипа мислиш,че ще има в клас "прото"?На Лазарово бяха 7 и 4 от тях сега са в бокса.Моят и на Пламен Исаев са във В.Търново,а доколкото знам ина Асенчо утре или в други ден ще бъде и той там за ремонт.
От Лазарово здрави си тръгнаха Илиян,Ети и бай Коста.

Класовете са различни от тези за шампионата. По-голямата част от Модифициран(от шампионата) тук влизат в Прото, останалите си остават в Модифициран. Клас Стандарт тук е за "новаци".

[FREEFLYER]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Колчо, ще има ли награда за най-малък зрител бре
Пожелавам ти успех в това начинание, знам, че ще се справиш!

ПП

Дано Ариана ти станат спонсор

[Кольо]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Коле,колко джипа мислиш,че ще има в клас "прото"?На Лазарово бяха..........

Не разчитам на участници само от вас-които участвате в шампионата. Все пак вие си гоните класиране във веригата, и участието в странични състезания може да ви донесе проблеми, вследствие на които да не можете да стартирате в някое следващо състезание от веригата.
Но вече имам нкяолко почти сигурни участника-Ивака(той недоволства, ама машината му отговаря за "прото"), Илиян е обещал да дойде(не знам с коя машина, той има избор), едно бъги, май и още един, а се надявам да дойдат още няколко джипа.
Но колкото и да дойдат-ще има какво да карат като трасе и екстреми. И съм сигурен, че ще останат доволни.

Пак да кажа-който има клетка-нека да се записва в големия клас. Нали това е целта ни-да се докажем колко можем да се справяме с невъзможни за преминаване места, и колко са добри машините ни.

@Румен-Ако от Ариана поискат-няма да ги върна, нищо, че са покровители на чалгата

[Кольо]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Нещо не мога да кача поредната картинка...

А, станало... Това е дизайна на номерата които ще се лепят по машините.
Имаме го естествено пак благодарение на Косьо.

[Кольо]

От: Траял Ивански 14-15 Юни 2014

Имаме картинка на третата зона:


Това е единствената зона в която има кал. Не е нищо особено, просто за клас прото има стръмно спускане на влизане в "попското блато", и пак оттам излизане. Не мисля, че някой ще може да се качи без лебедка. Пробвали сме го с няколко джипа-нцъ... А може и ние да не можем да караме, знам ли.