Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

[kinex]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Истински съм зарибен от Гранда, браво, как не съм го знаел до сега че е с такъв талант.

А стига глупости тва Гранда е абсолютен детевоз. Съвсем сериозно.
Майтапа на страна, обаче през контролната точка на която аз бях, най-бързо премина една черна Тойота FJ с четири човека вътре. Тва страхът да не те настигне Върбанов бил страшна сила.
Виж разгледай ги. Може да се окаже че са по-правилно конструирани и от Паджеро.

[netsurfer]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

А стига глупости тва Гранда е абсолютен детевоз. Съвсем сериозно.
Майтапа на страна, обаче през контролната точка на която аз бях, най-бързо премина една черна Тойота FJ с четири човека вътре. Тва страхът да не те настигне Върбанов бил страшна сила.
Виж разгледай ги. Може да се окаже че са по-правилно конструирани и от Паджеро.

И аз видях черния FJ, бая го бяха окаляли не беше поломен, но незнам дали е минал през цялото трасе

[izo4x4]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Не е минавал цялото. Най-вероятно е сеирил някъде и после е решил да мине напряко, ама като го е подгонил Иво е дал газта да не го утрепе...

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Готови са и резултатите от СЕ2.
Имаме три малки обиколки за всяка имаме време. Обиколка 1 - 17км, 2 - 20км, 3 - 30км, Общо 67 км.
за всеки състезател ще ви дам реда в който ги кара по пътна книга:
1=> 1;2;3
2=> 3;1;2
3=> 2;3;1
5=> 2;1;3
7=> 1;3;2
9=> 1;2;3
14=> 3;2;1
15=> 3;1;2
16=> 2;3;1
21=> 2;1;3
22=> 1;3;2
34=> 1;2;3
35=> 2;3;1
36=> 2;1;3
779=> 3;2;1


Както и файла за сваляне.

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Готови са и резултатите от СЕ3 с дължина на обиколката 20км и средна скорост 40км/ч с изчакването и тапата на оврага.


За да си свалите файла по долу.

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Ето малко снимки от втория ден.
Колите преди старта в очакване на едни 200км за деня.


Мартин обяснява, на Ицо че е най-великия еханик без да подозира, че точно той ще го спаси след час-два от отпадане.


Това сигурно е за каращите след него.



И състезанието започна. Това е преди Иво да пробва може ли да премести моста. Почти успя.



Опит да мине през капака на Йоско.


Не успя.

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Това са две филмчета от дрифт демонстрациите сутринта.
филм 1
филм 2

[Чавдар (V93)]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Попаднах на видеоклипчета от изкачването пред манастира 3-я ден

[miroslava_89]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Здравейте на всички! Искам да изкажа благодарности на организатора Иван Маринов за усилията, които положи това състезание да стане реалност, както и на целия екип, с който работихме през тези 3 дни. Наистина беше доста студено, кално и мъгливо, но ентусиазмът на организаторите , както и на някои от състезателите направиха "Баха България" 2009 едно незабравимо преживяване за публиката. Нощният етап беше доста вълнуващ, та дори и за нас съдиите (някои от състезателите доста се постараха), а напрежението кой ще спечели ни държа до самия край. Благодаря на всички Вас състезатели, организатори и колеги за приятно прекараното време, адреналина и истинските емоции!

[OSLAR (ЦВЕТАН ПЕТРОВ)]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Ако не бъркам Г-то видяхме какво можете в Тетевен.

Колега сравни времето на ЧОПАРА от втория ден с най доброто от двата дни иии......и кажи какво си видял. Ако не знаеш кой е ЧОПАРА и каква ЖИПКА кара това обеснява твоя \компетентен\ пост

[vuchovia]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Колега сравни времето на ЧОПАРА от втория ден с най доброто от двата дни иии......и кажи какво си видял. Ако не знаеш кой е ЧОПАРА и каква ЖИПКА кара това обеснява твоя \компетентен\ пост

колега научи се да познаваш хората ,и да не бьркаш , наи доброто време е на Бижака със Г класата на Фиков,(лицензирани състезатели нямат право да участват във селски състезани)

[ГЕОРГИ ФИКОВ]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

колега научи се да познаваш хората ,и да не бьркаш , наи доброто време е на Бижака със Г класата на Фиков,(лицензирани състезатели нямат право да участват във селски състезани)

Вучов,не се заяждай с хората,а освен това Бижака има лиценз от нашия клуб.

[OSLAR (ЦВЕТАН ПЕТРОВ)]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

колега научи се да познаваш хората ,и да не бьркаш , наи доброто време е на Бижака със Г класата на Фиков,(лицензирани състезатели нямат право да участват във селски състезани)

За Бижака си прав, добре е, че поне марката на джипът съ познал

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Малко снимки и от другото съпътващо мероприятие. Любителските надпревари, а не състезания с мотори и АТВ.
Ето част от организационния и съдийски екип в очакване на любителите да завъртят опознавателната обиколка. Аз не можех да присъствам по причина, че по това време имаше брифинг със съзтезателите за СЕ2.


Ето ги и самите любители.


Две снимки и от стартовете.
За такова любителско състезание може и с по-обикновени марки.


Този сигурно има нещо общо със Стара Загора, поне е минавал от там.



А това са и най-малките участници.



Жоро тук в района доста хора карат за удоволствие и може да помислите за един кръг в тази част на България.

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Малко снимки от СЕ2 и събитията около старт-финала.

Временния водач в класирането, това е предпоследното му минаване през старт-финала, преди опита да намести моста. И има голяма повреда от трофи трасето, че единия фар не му свети.


С нова кола, Росен се превръща в сериозен играч с високо темпо. Плътно след Върбанов.


Това тук е Ицо в действие след като всички казаха, че тази кола е приключила и поне бобината е фира.




Владо Илиев използва момента да разгледа многото неща които Мартин е направил по колата. Кибици, комисари и представители на комисията по Офф-роуд зорко следят как се развиват събитията и май почнаха да залагат ще запали или не тази кола.


И ето го мига на Мартин отново в движение. Колата издържа още една обиколка.


А това е първия от клас Експерт, който финишира и поведе в класирането.


Аман от мицубишита. До сега едно го преследвах, а сега друго ме е захапало отзад си мисли сигурно Тони като гледа следващия финиширал.


След това е Руслан, който веднага е заобиколен от съдии за карнети, ГПС-и и т.н.


А това е финала на Мартин.


Ето една снимка за тези, които се съмняваха в часа на завършване на паджерото.


Тук сигурно обменят опит, нали до скоро караха еднакви коли. Или може да договарят сумата за под наем на Иво.


Ето и Владо, който показа на всички че все още има хора които си жертват класирането заради другите. Нещо което все по-рядко се случва на нашите състезания.