Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

[kiril_ognenski]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Защо пишете глупости, или не сте виждали трофи?

Прав си аз и Asen-dp го минахме почти цялото само на заден мост, докато търсехме закъсалата Тойота за да им помогнем.

[kiril_ognenski]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Асене писали сме заедно!

[kiril_ognenski]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Taka e, но пък си стана добро трофи.С тапи , коловози, лебедки и прочие...
Жалко, че Маринов не успя да развие това състезание след сравнително успешния му дебют през миналата година.

Трасето не е лошо, тапи се получиха заради повреди , лебедки ползваха састезатели които бяха ИЗЛEЗЛИ от трасето. С уважение кам всички састезатели.

[valkov.val]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Браво на всички и пуснете още снимки .

[ГЕОРГИ ФИКОВ]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

+ 1 Днес минахме по трасето с неподготвен джип и мисля ,че не е чак токова трудно дето го описват,ако искат утре ще пусна снимки на едната тойотка с какви гуми беше.А това са няколко снимки на колегата КИРИЛ ОГНЕНСКИ от ежедневните му разходки,а по трасето няма такива детайли,

Колега едно е да минеш по-трасето друго е да се СЪСТЕЗАВАШ!!!

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Привет на всички и най-вече на доброжелателите на състезанието.
Завърши и второто издание "Баха България 2009".
Първо искам да благодаря на всички, които помогнаха да се организира това състезание, както и на всички които му пречеха за да стане по добро то. Благодаря на всички състезатели, които го уважиха и не се уплашиха от лошите прогнози за времето. Честито на всички, които завършиха и най-вече на победителите.
Благодаря на хората които помогнаха в съдийстването: Виктор Мечкаров и Краси, Злати Златев (който с чичо Джак се погрижиха и за доброто настроение на състезанието), Кинекса, Дани, Илиян, Мирослава и Стиляна, Димо и сие, защото без тяхната точна и отговорна работа нямаше да станат нещата. Благодаря на спортните комисари (Ралица, Зори и Бисер) за указанията и помоща към съдиите. Благодаря на Владо Илиев и екипа на БАМС за помоща където беше необходима.
На последно място, но много по напред по важност благодаря на всички ентусиасти от Дупница, начело с Коце, който помогнаха с каквото могат за състезанието.
Моите извинения, че не получавахте инфо от мен за развоя на събитията и в тази връзка благодаря на Фиков че ви информира за тях.
Знам, че състезанието на едни хора ще им хареса, а на други не по различни причини. Едни ще му търсят кусури, а други ще го хвалят. На всички им благодаря защото така ще стане по добро и интересно за зрителите догодина. Формата на състезанието, както и част от различните ни хрумвания са начина да се направят тези състезания интересни и възможни за гледане.
След малко ще пусна класиранията по дни, а по късно и по обиколки за да си правите сметка.

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Специален Етап 1 - Нощ първа
мина изцяло под доминацията и борбата на лидерите в шампионата. Както и голяма част от състезателите пропуснаха малката обиколка в голямата от където бяха нахранени с по 2 часа наказания за пропусната Транзитна контрола. За тези които не присъстваха контролите бяха толкова че обезмисляха биенето на печатите и състезателите трябваше само да намаляват за да им се разчетат номерата, което хич не е лесна работа в тъмнината, но нали разполагам с печени съдии всичко беше наред.
Ето и класирането:

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Специален етап 2: 200км. без почивка и 9 минавания покрай летището за експертите.
Въпроса беше на обиколки ли е състезанието? И отговора беше да. Да ама не обиколките бяха 3, но всяка от тях беше с три по малки (17, 20 и 30км). До тук нищо ненормално и различно, но нали и навигаторите трябва да поработят и да си заслужат успеха. За да се изравнят шансовете и да не се кроят подли тактики спрямо конкурентите реда на обиколките беше различен за всички и така всеки се бореше сам за себе си и можеше да сравни своите постижения с другите на всяка трета малка обиколка.
Тук Иво Върбанов като не знаеше как вървят другите раздаде цялата газ и само Траян се опитваше да не му дава много да дърпа, но разликата се трупаше. Обаче не веднъж съм казвал, че за да спечелиш трябва да завършиш. Явно Иво не е слушал много това защото не върна газта въпреки добрия аванс и тества един каменен парапет на мост дали ще се премести ако го бутне леко с пълната газ на трета по неговите думи. Това реши едната въпросителна за шампионата.
Ето и класиране за СЕ2

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Специален Етап 3: Деня на истината
Всичко щеше да се реши в тези 110 км които предстоят.
Единствено Тони имаше малка преднина, другите бяха на минути един от друг и всичко можеше да стане. За Лагадов второто място му гарантираше титлата, но на пътя му беше Алекс моторс тийм и забележете Чавдар Крачунов. С последния лесно се справи и го отвя още в първата обиколка. Росен му създаде ядове, но и него го отвя, обаче Алекс му създаде повече проблеми. И точно на финала когато си мислеше, че е стопил разликата от него, Долфи го открехна, че има грешка с една минута и тази минута го оставя трети и губи титлата. Успокоителното е все пак, че остана в техния клуб.
Важно е да отбележим първата етапна победа на Жоро да не споменавам марката автомобил. От както Иво подкара мицубиши те взеха да стават повече от Г-класите. И на това тежко трасе дори не се разпаднаха.
Ето и драматичните резултати:

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Драматичната развръзка за състезанието и от там за шампионата:

[МАРИЕЛА ХРИСТОВА]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Много драматично форматиране на резултатите, моля за корекция, че ще ми е необходим втори компютър с тези извънгабаритни размери. Евала за старанието да ги видим, ама то доста едрички !

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Логично след отпадането на основния играч за нашия клуб в лицето на Върбанов отборното класиране придоби следния вид:
1. 4х4 Адвенчър Троян
2. Офф-роуъд клуб Варна (алекс моторс)
3. 4х4 София
4. Urban Drift Team
5. ЛР ентусиаст
6. Вромос . ком

Добър дебют на Мартин Марков, макар че техниката се опита да го предаде, но най добрия сервиз в България се намеси и запали това що беше угаснало и съживи част от 150 коня на паджерото. Разбира се тук е мястото да споменем Влади от Дупница, който влачи Мартин и Боби около 5-6 км зарязвайки своето класиране за да помогне на съзтезател в беда и да го закара до мястото за сервиз.
Големи благодарности за Ники Рафаилов и Вушев. Те си покараха и само пропуснатата контрола от първия етап ги прати назад в класирането. Тази година успяха да завършат само с няколко гуми фира, но извадиха Таньо от коловозите и го изтеглиха до най близкото село със строшена секторна кутия.
Съзтезанието беше много тежко и заради метеорологичните условия, но това не попречи на организаторите да спазят графика на състезанието за което благодаря отново на всички.
Само заради някой изказвания за типа на съзтезанието не искам да влизам в безмислени спорове, но колкото и тежко да беше, цялото трасе се минаваше без лебедка с изключение на пилотска грешка. Това, че терена беше каменист от една страна е зле, но от друга не позволява да се образуват коловози и да превърнат трасето в истинско трофи с коловози и кал до прозорците. На финала установихме, че в последния етап днес овразите са били до 500м. от трасе 20км. и добре, че качването към манастира се беше разлигавило за да може публиката да има какво да гледа.
Спомням си за първата Баха Саксония как имаше коловози от по половин метър, както и доста препядствия, а аз имах честа да дръпна около 5-6 лебедки, но никой не каза че това е трофи.
Етап с 55 средна скорост не може да бъде трофи. Може да е тежко, но не и трофи. Все пак караме Офф-роуд (извън пътя) не по пистата.
Извинявам се ако съм засегнал някого.
Радвам се, че не малко хора харесаха вида и нашите предложения за да направим интересно състезанието. Знам, че на всички не може да се угоди, за това не се и опитвам.

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Много драматично форматиране на резултатите, моля за корекция, че ще ми е необходим втори компютър с тези извънгабаритни размери. Евала за старанието да ги видим, ама то доста едрички !

Тъкмо за да ги видите по добре.

[МАРИЕЛА ХРИСТОВА]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Тъкмо за да ги видите по добре.

Е, ние се изпренадявахме от чакане, няма нужда да ни се вадят очите. Явно този път стъкмистката е отнела повече време и за това ни се наложи да чакаме дълго !

[IvanMarinov]

До: Баха България 2009 (16-18 октомври 2009) - въпроси и отговори

Е, ние се изпренадявахме от чакане, няма нужда да ни се вадят очите. Явно този път стъкмистката е отнела повече време и за това ни се наложи да чакаме дълго !

Не този път съзтезателите си ги получиха на обявените за това места точно и на време. А и награждаването премина по график, защото нямаше дори възражения от засегнатите. Да не говорим за контестации. А и поне от финала като извадиш старта и сложиш наказанията се получава резултата за разлика от едно друго мега съзтезание. Нямаше и отменени етапи като в Гърция защото някой не е успял да влезе във времето и т.н. Все пак много съм Ви благодарен на цялото семейстъво за загриженоста за състезанието.