Tweet
БФАС направи промени преди началото на сезона
Автомобилната спортна федерация смени точкуването, отпаднаха състезания, а таксите за участие се редуцираха. От шампионата отпадат рали “Вида” и “Виктори София”.
Управителният съвет на Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) е провела заседание заедно с пилоти и представители на клубове. На срещата са дискутирани предложения за належащи промени като намаляване броя на състезанията от спортния календар и таксите за участие, смяна на точковата система за класиране и подобряване на комуникацията между БФАС и клубовете.
От протокола на заседанието става ясно, че през 2008 г. няма да се проведат няколко състезания. От затворения маршрут излиза “Хасково”, а писта “София” е под въпрос . Рали “Виктори София” става отворено, т.е. извън шампионата, а рали “Вида” отпада.
Утре се учредява Асоциация на действащите автомобилни състезатели (АДАС) по предложение на Димитър Илиев. Основната й цел е да подпомага работата на националната федерация за решаването на проблемите в автомобилния спорт.
Препис – извлечение на ПРОТОКОЛ № 1 от заседание на УС на БФАС от 22.01.2009 г.
След проведената съвместна среща на 16.01.2009 г. на писта “Дракон” – Калояново, между представители на някои клубове и автомобилни пилоти и някои членове от УС на БФАС бях поставени предложения за решение от УС на БФАС относно Наредбата за провеждане и организиране на автомобилни състезания през 2009 г., а именно:
1. Намаляване броя на състезанията от спортния календар
2. Промяна на точковата система за класиране
3. Намаляване на таксите за организиране и участие в автомобилни състезания
4. Квалификация на членовете на съдийска и техническа комисия
5. Предложение за попълнения на комисията по трасета
6. Комуникацията между БФАС и АСК
След което бяха поканени г-н Румен Дунев, г-н Иван Шопов, г-н Йордан Тодоров, г-н Димитър Илиев, г-н Радко Петров, г-н Злати Златев, както и г-жа Валя Панталеева и г-жа Цветомира Георгиева.
Г-н Димитър Илиев декларира пред УС на БФАС, че те присъстват като упълномощени от болшинството АСК да защитават направените предложения. Беше проведена дискусия по поставените въпроси, вследствие на което бяха взети следните решения:
І-Спортен календар:
А-Затворен маршрут:
- от обявените състезания във календара на БФАС отпада Затворен маршрут “Хасково” поради неспазване на срока за подаване на документите за получаване на виза от БФАС: програма, трасе, регламент и план за сигурност, както и незаплатена такса.
- Поставят се условия за подобряване трасетата и организацията на следните състезания: Затворен маршрут “Велико Търново”, Затворен маршрут “Русе”, Затворен маршрут “Варна”, Затворен маршрут “Стара Загора”, Затворен маршрут “Бургас”. Остава под въпрос провеждането на Затворен маршрут “София” поради несигурност за получаване на разрешение от кмета на гр. София.
Б-Планински шампионат:
- От обявения спортен календар няма да се проведе по обективни причини планинско “В. Великов” – Шумен.
- Определя като открити национални състезания “Самоков”, “Своге” и “Панагюрище”.
- При условие за подобряване трасетата и след утвърждаване ще се проведат планинско “Търговище” и “Благоевград”.
В-Рали шампионат:
- Отпада Рали “Вида” по желание на организатора.
- Рали “София-Виктори” ще се проведе като открито състезание.
Дава указание на всички организатори освен Рали “България” да намалят километража на специалните етапи и по възможност преходите, както и времетраенето на състезанието. Допуска до участие във всички ралита у нас на автомобили от група “Х”, при условие че има допуснати за участие минимум пет автомобила, които ще стартират от 3 до 5 минути след основната група и ще имат отделно генерално класиране.
ІІ-Промяна на точковата система за класиране
- На база направените предложения приема промяна на публикуваната система за индивидуално и отборно класиране:
А-Индивидуално класиране - от всеки кръг съобразно генералните класирания се получават следните точки:
1 място - 10 точки 5 място - 4 точки
2 място - 8 точки 6 място - 3 точки
3 място - 6 точки 7 място - 2 точки
4 място - 5 точки 8 място - 1 точки
Крайното годишно индивидуално класиране ще бъде извършено по следната система:
- При проведени 4 /включително/ състезания ще се сумират точките от всичките проведени
- От 4 до 6 състезания /включително/ ще се вземат резултатите минус един /най-слаб резултат/
- От проведени 7 и над 7 състезания - резултатите минус два /най-слаби резултата/
Б-Отборно класиране – за всеки кръг и крайното годишно класиране отборите се точкуват по следната система:
1 място – 20 точки 8 място – 8 точки
2 място – 17 точки 9 място – 7 точки
3 място – 15 точки 10 място – 6 точки
4 място – 13 точки 11 място – 5 точки
5 място – 11 точки 12 място – 4 точки
6 място – 10 точки 13 място – 3 точки
7 място – 9 точки 14 място – 2 точки
15 МЯСТО – 1 точка
За отборно класиране във всеки кръг заявки подават отбори с над пет участници, останалите, които имат право на отборно класиране, го получават автоматично.
За крайното годишно отборно класиране ще бъде извършено по следната система:
- При проведени 4 /включително/ състезания ще се сумират точките от всичките проведени
- От 4 до 6 състезания /включително/ ще се вземат резултатите минус един /най-слаб резултат/
- От проведени 7 и над 7 състезания резултатите минус два /най-слаби резултата/
ІІІ.Коригиране на таксите за организиране и участие в автомобилни състезания, както следва:
Организаторите заплащат на БФАС за организиране на състезание следните такси:
За рали – 1000 лв.
За офроуд – 500 лв.
За затворен маршрут и планински шампионат – 500 лв.
За автокрос и рали крос – 250 лв.
За дрифтинг – 250 лв.
За дамски приложен шампионат – 100 лв.
Такси за участие в състезание се променят, както следва:
За рали и офроуд – 200 лв.
За затворен маршрут и планински шампионат – 80 лв.
За автокрос, рали крос и дрифтинг – 50 лв.
За дамски приложен шампионат – 20 лв.
Такси рекламации за възел или агрегат да станат 700 лв.
Таксата рекламация за цялостен преглед да стане 3000 лв.
При подадена контестация по технически въпрос и констатирано нарушение водачът на автомобила се глобява 1500 лв., които остават в полза на БФАС.
В случай че рекламацията се окаже основателна, сумата се връща на рекламиращия, в противен случай сумата остава в полза на рекламирания.
За проверка възел или агрегат за дисциплината автокрос таксата да бъде 200 лв. плюс консумативите.
Автомобили с валидна хомологация не се допуска в група “Х” – отпада.
В група “Х” се въвежда минимално тегло, както следва:
Х 1 – 760 кг
Х 2 – 850 кг
Х 3 – 930 кг
Х 4 - 1030 кг и максимален коригиран обем на двигателя до 3500 куб/см.
Създава се клас “Х – МАКСИ” с минимално тегло 1110 кг
и максимален коригиран обем на двигателя над 3500 куб/см.
Клас “Х – МАКСИ” участва в група “Х” над 1600 куб/см.
ІV.Квалификация и преквалификация на кадрите на съдийска и техническа комисия - УС на БФАС задължава националните съдийска и техническа комисия да организират и проведат курсове за квалификация и преквалификация на спортни съдии и технически комисари с цел попълване и подмладяване на съставите им.
V. Предложение за попълнения във комисията по трасета:
УС възприема идеята за оказване на консултантска помощ на комисията по трасета, като за целта бъдат привлечени следните действащи водачи:
1.ЗА РАЛИ
- Димитър Илиев
2.ЗА ЗАТВОРЕН МАРШРУТ
- Румен Дунев
3.ЗА ПЛАНИНСКО
- Иван Шопов
4.ЗА РАЛИ КРОС
- Радко Петров
5.ЗА АВТО КРОС
- Димитър Димитров
6.ЗА ДРИФТИНГ
- Костадин Тошев
VІ.Комуникацията между БФАС и АСК:
С цел подобряване на комуникацията между БФАС и АСК да се проучат възможностите и възложи обновяване и усъвършенстване сайта на БФАС.
До УС на БФАС бе депозирано писмо, адресирано до всички АСК в България, в което АСК ИРТ и неговият председател г-н Димитър Илиев уведомява за предстоящо учредяване на Сдружение на автомобилните спортни клубове с основна цел да представлява интересите на участниците в автомобилните шампионати в България. След обсъждане на постъпилата информация в присъствието на г-н Димитър Илиев се изказаха членовете на УС, които се обединиха около становището, че световна практика е създаването на асоциации на автомобилните пилоти. УС на БФАС препоръчва на г-н Илиев създаването на асоциация на действащите автомобилни пилоти.
Автомобилната спортна федерация смени точкуването, отпаднаха състезания, а таксите за участие се редуцираха. От шампионата отпадат рали “Вида” и “Виктори София”.
Управителният съвет на Българската федерация по автомобилен спорт (БФАС) е провела заседание заедно с пилоти и представители на клубове. На срещата са дискутирани предложения за належащи промени като намаляване броя на състезанията от спортния календар и таксите за участие, смяна на точковата система за класиране и подобряване на комуникацията между БФАС и клубовете.
От протокола на заседанието става ясно, че през 2008 г. няма да се проведат няколко състезания. От затворения маршрут излиза “Хасково”, а писта “София” е под въпрос . Рали “Виктори София” става отворено, т.е. извън шампионата, а рали “Вида” отпада.
Утре се учредява Асоциация на действащите автомобилни състезатели (АДАС) по предложение на Димитър Илиев. Основната й цел е да подпомага работата на националната федерация за решаването на проблемите в автомобилния спорт.
Препис – извлечение на ПРОТОКОЛ № 1 от заседание на УС на БФАС от 22.01.2009 г.
След проведената съвместна среща на 16.01.2009 г. на писта “Дракон” – Калояново, между представители на някои клубове и автомобилни пилоти и някои членове от УС на БФАС бях поставени предложения за решение от УС на БФАС относно Наредбата за провеждане и организиране на автомобилни състезания през 2009 г., а именно:
1. Намаляване броя на състезанията от спортния календар
2. Промяна на точковата система за класиране
3. Намаляване на таксите за организиране и участие в автомобилни състезания
4. Квалификация на членовете на съдийска и техническа комисия
5. Предложение за попълнения на комисията по трасета
6. Комуникацията между БФАС и АСК
След което бяха поканени г-н Румен Дунев, г-н Иван Шопов, г-н Йордан Тодоров, г-н Димитър Илиев, г-н Радко Петров, г-н Злати Златев, както и г-жа Валя Панталеева и г-жа Цветомира Георгиева.
Г-н Димитър Илиев декларира пред УС на БФАС, че те присъстват като упълномощени от болшинството АСК да защитават направените предложения. Беше проведена дискусия по поставените въпроси, вследствие на което бяха взети следните решения:
І-Спортен календар:
А-Затворен маршрут:
- от обявените състезания във календара на БФАС отпада Затворен маршрут “Хасково” поради неспазване на срока за подаване на документите за получаване на виза от БФАС: програма, трасе, регламент и план за сигурност, както и незаплатена такса.
- Поставят се условия за подобряване трасетата и организацията на следните състезания: Затворен маршрут “Велико Търново”, Затворен маршрут “Русе”, Затворен маршрут “Варна”, Затворен маршрут “Стара Загора”, Затворен маршрут “Бургас”. Остава под въпрос провеждането на Затворен маршрут “София” поради несигурност за получаване на разрешение от кмета на гр. София.
Б-Планински шампионат:
- От обявения спортен календар няма да се проведе по обективни причини планинско “В. Великов” – Шумен.
- Определя като открити национални състезания “Самоков”, “Своге” и “Панагюрище”.
- При условие за подобряване трасетата и след утвърждаване ще се проведат планинско “Търговище” и “Благоевград”.
В-Рали шампионат:
- Отпада Рали “Вида” по желание на организатора.
- Рали “София-Виктори” ще се проведе като открито състезание.
Дава указание на всички организатори освен Рали “България” да намалят километража на специалните етапи и по възможност преходите, както и времетраенето на състезанието. Допуска до участие във всички ралита у нас на автомобили от група “Х”, при условие че има допуснати за участие минимум пет автомобила, които ще стартират от 3 до 5 минути след основната група и ще имат отделно генерално класиране.
ІІ-Промяна на точковата система за класиране
- На база направените предложения приема промяна на публикуваната система за индивидуално и отборно класиране:
А-Индивидуално класиране - от всеки кръг съобразно генералните класирания се получават следните точки:
1 място - 10 точки 5 място - 4 точки
2 място - 8 точки 6 място - 3 точки
3 място - 6 точки 7 място - 2 точки
4 място - 5 точки 8 място - 1 точки
Крайното годишно индивидуално класиране ще бъде извършено по следната система:
- При проведени 4 /включително/ състезания ще се сумират точките от всичките проведени
- От 4 до 6 състезания /включително/ ще се вземат резултатите минус един /най-слаб резултат/
- От проведени 7 и над 7 състезания - резултатите минус два /най-слаби резултата/
Б-Отборно класиране – за всеки кръг и крайното годишно класиране отборите се точкуват по следната система:
1 място – 20 точки 8 място – 8 точки
2 място – 17 точки 9 място – 7 точки
3 място – 15 точки 10 място – 6 точки
4 място – 13 точки 11 място – 5 точки
5 място – 11 точки 12 място – 4 точки
6 място – 10 точки 13 място – 3 точки
7 място – 9 точки 14 място – 2 точки
15 МЯСТО – 1 точка
За отборно класиране във всеки кръг заявки подават отбори с над пет участници, останалите, които имат право на отборно класиране, го получават автоматично.
За крайното годишно отборно класиране ще бъде извършено по следната система:
- При проведени 4 /включително/ състезания ще се сумират точките от всичките проведени
- От 4 до 6 състезания /включително/ ще се вземат резултатите минус един /най-слаб резултат/
- От проведени 7 и над 7 състезания резултатите минус два /най-слаби резултата/
ІІІ.Коригиране на таксите за организиране и участие в автомобилни състезания, както следва:
Организаторите заплащат на БФАС за организиране на състезание следните такси:
За рали – 1000 лв.
За офроуд – 500 лв.
За затворен маршрут и планински шампионат – 500 лв.
За автокрос и рали крос – 250 лв.
За дрифтинг – 250 лв.
За дамски приложен шампионат – 100 лв.
Такси за участие в състезание се променят, както следва:
За рали и офроуд – 200 лв.
За затворен маршрут и планински шампионат – 80 лв.
За автокрос, рали крос и дрифтинг – 50 лв.
За дамски приложен шампионат – 20 лв.
Такси рекламации за възел или агрегат да станат 700 лв.
Таксата рекламация за цялостен преглед да стане 3000 лв.
При подадена контестация по технически въпрос и констатирано нарушение водачът на автомобила се глобява 1500 лв., които остават в полза на БФАС.
В случай че рекламацията се окаже основателна, сумата се връща на рекламиращия, в противен случай сумата остава в полза на рекламирания.
За проверка възел или агрегат за дисциплината автокрос таксата да бъде 200 лв. плюс консумативите.
Автомобили с валидна хомологация не се допуска в група “Х” – отпада.
В група “Х” се въвежда минимално тегло, както следва:
Х 1 – 760 кг
Х 2 – 850 кг
Х 3 – 930 кг
Х 4 - 1030 кг и максимален коригиран обем на двигателя до 3500 куб/см.
Създава се клас “Х – МАКСИ” с минимално тегло 1110 кг
и максимален коригиран обем на двигателя над 3500 куб/см.
Клас “Х – МАКСИ” участва в група “Х” над 1600 куб/см.
ІV.Квалификация и преквалификация на кадрите на съдийска и техническа комисия - УС на БФАС задължава националните съдийска и техническа комисия да организират и проведат курсове за квалификация и преквалификация на спортни съдии и технически комисари с цел попълване и подмладяване на съставите им.
V. Предложение за попълнения във комисията по трасета:
УС възприема идеята за оказване на консултантска помощ на комисията по трасета, като за целта бъдат привлечени следните действащи водачи:
1.ЗА РАЛИ
- Димитър Илиев
2.ЗА ЗАТВОРЕН МАРШРУТ
- Румен Дунев
3.ЗА ПЛАНИНСКО
- Иван Шопов
4.ЗА РАЛИ КРОС
- Радко Петров
5.ЗА АВТО КРОС
- Димитър Димитров
6.ЗА ДРИФТИНГ
- Костадин Тошев
VІ.Комуникацията между БФАС и АСК:
С цел подобряване на комуникацията между БФАС и АСК да се проучат възможностите и възложи обновяване и усъвършенстване сайта на БФАС.
До УС на БФАС бе депозирано писмо, адресирано до всички АСК в България, в което АСК ИРТ и неговият председател г-н Димитър Илиев уведомява за предстоящо учредяване на Сдружение на автомобилните спортни клубове с основна цел да представлява интересите на участниците в автомобилните шампионати в България. След обсъждане на постъпилата информация в присъствието на г-н Димитър Илиев се изказаха членовете на УС, които се обединиха около становището, че световна практика е създаването на асоциации на автомобилните пилоти. УС на БФАС препоръчва на г-н Илиев създаването на асоциация на действащите автомобилни пилоти.