Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

[getdown]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Пояснение за Фабрично произведен автомобил – цялостна комплектация – шаси , силова част, ходова част и други , такава каквато е предвидена, проектирана и изпълнена от производителят на автомобила . ( може и да не е пълно )

Така описано не означава ли сглобката от това което е излязло от завода - т.е.Тойота - мостове от Тойота ( Геро - мостове Нисан ) = Прото | Кольо - мост преден ( няма витара с фабрично произведен преден цял мост ) пак прото | относно ръмунските коли , поне това което се виждаше, че повечето имат преместени радиатори и окачване 4-link , което е фабрично за изключително малък брой автомобили, но не и техните ...
Моля - поправете ме ако греша в разбирането на написаното.

[ДСВ]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Боги, аз това не съм го подписвал и съм против. По тази логика, Тойотата на Геро, скрапа на Кольо и румънците влизат в един клас.

Тарга, те и сега са в един клас. Колкото до подписването никой не е. Това е предложение за всенародно обсъждане.

[Гробаря]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Боги казах ти аз тогава на тебе да се научиш да пиеш а не само да мезиш!То си беше банкет и хората присъствали там почти е сигурно че са забравили доста неща от тези за които се е коментирало!

[targa]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Беше на срещата. Никой не се е подписвал.
Да Тойотата на Геро , бракувания автомобил на Кольо и румънците са в един клас.

Бях на срещата, ама мръсните подстрекатели насила ме напиха. Проблема на Самураите ми беше последна грижа. Смяташ ли, че това което предлагаш е правилно и реалистично. Всички полускрапове в държавата ще влязат в класа на мощните машини правени с пари, щото ти не искаш да сложиш един Опелски мотор на малолитражката. Явно няма да я бъде тая работа. Аз съм против.

[targa]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Тарга, те и сега са в един клас. Колкото до подписването никой не е. Това е предложение за всенародно обсъждане.

Да бре, ама това е стимула да се развиват машините. Да се направи един клас до 1600 кубика и всички останали.

[Гробаря]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Ясно е че както и в траялния клас трябва да има класове и да не може един почти фабричен джип да се мери с някой мутант!!!Но какво по дяволите ще прави такъв джип на едно истинско трофи.....ами ще се излага и ще става за смях на състезатели и публика/то не че и доста направени джипки не го правят/.....Прото- Ха гледахте ги Румънците с техните машини и цъкахте като развалени часовници,ясно е че такива машини трябва да си карат в отделен клас!Модифициран-стандартен джип със не повече от един сновен агрегат/двигател,мостове,раздатка/ Обърнете и специално внимание на клетките,монтажите на лебедки,обезопасяването с колани пожарни системи тоест да се засили контрола на техническия преглед преди състезанието и не за да се вземат парите от таксите на куцо кьораво и сакато за да участват а да се получи наистина добро и сигурно състезание!

[ДСВ]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Да бре, ама това е стимула да се развиват машините. Да се направи един клас до 1600 кубика и всички останали.

В него ще се съберат ли повече от 5 автомобила за отделен клас?
1. Коко Нови Пазар
2. Даниела Сойчева и Боги
3. ?????

[banjo]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Бях на срещата, ама мръсните подстрекатели насила ме напиха. Проблема на Самураите ми беше последна грижа. Смяташ ли, че това което предлагаш е правилно и реалистично. Всички полускрапове в държавата ще влязат в класа на мощните машини правени с пари, щото ти не искаш да сложиш един Опелски мотор на малолитражката. Явно няма да я бъде тая работа. Аз съм против.

Това че ти си против защото моментното ти състояние е да се заяждаш не значи че други няма да са съгласни.
Не мислиш ли че като се прави един автомобил за състезание трябва малко да се помисли. Много лесно е да направиш един автомобил да е извън нормите. колко от тях са с редовен годишен технически преглед (TUF) ?Ето това е базата върху която може да се мисли. Мислиш ли че трябва да се стимулира беззаконие или както там се пише.
"Полускрапове" казваш, ето още една идея дадена от теб (Клас Старт от скрапа).
Развитие- някой развиват автомобилите и минават в клас Прото , други просто развиват уменията си в Клас 31" и Клас 33".
Дай някой като няма бюджет като Лари , да се мъкне на опашката и да прави пълнеж на състезанието без никакви шансове за стълбицата на класиране.

Да бре, ама това е стимула да се развиват машините. Да се направи един клас до 1600 кубика и всички останали.

По принцип имаше опит за създаване на клас до 2000см3. Там влизат повече автомобили.

[Гробаря]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Да бре, ама това е стимула да се развиват машините. Да се направи един клас до 1600 кубика и всички останали.

той и Роман Кулбак кара с мотор 1600 кубика но по твоите критерии такава машина би се състезавала с някоя Витара или стандартен самурасляк.......

[targa]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Това че ти си против защото моментното ти състояние е да се заяждаш не значи че други няма да са съгласни.
Не мислиш ли че като се прави един автомобил за състезание трябва малко да се помисли. Ето това е базата върху която може да се мисли.
"Полускрапове" казваш, ето още една идея дадена от теб (Клас Старт от скрапа).
Развитие- някой развиват автомобилите и минават в клас Прото , други просто развиват уменията си в Клас 31" и Клас 33".
Дай някой като няма бюджет като Лари , да се мъкне на опашката и да прави пълнеж на състезанието без никакви шансове за стълбицата на класиране.

По принцип имаше опит за създаване на клас до 2000см3. Там влизат повече автомобили.

Поне е моментно..........състоянието ми на заяждане Точно там е проблема. Хората нямат кинти, правят коли с каквото добарат, а не с каквото трябва. Майсторлък не им липсва, ама пусти кинти. Автоматично влизат при прототипите и трябва да се борят с Румънците и оня Гръцкия Самурай с Богърите.

[banjo]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Поне е моментно..........състоянието ми на заяждане Точно там е проблема. Хората нямат кинти, правят коли с каквото добарат, а не с каквото трябва. Майсторлък не им липсва, ама пусти кинти. Автоматично влизат при прототипите и трябва да се борят с Румънците и оня Гръцкия Самурай с Богърите.

На края ще дойдеш на мойта ама още малко ще те помъча.
Като няма достатъчно голям бюджет да направят само най - нужното и да ходят да карат в клас 31" и 33". Като имат възможност нека правят прототипа който ще сглобяваш ,да се пускат в клас Прото.
Някой печелят с пари и автомобили други с умения.
Автомобилите тип Старт от скрапа не са много, бързо ще се изчистят от терена( дано не очистят тоя който ги е сътворил). Въпроса е да се вземе решение и да се започне на чисто.
Някой имат бюджет и правят безумни неща (имаш вече опит с един такъв, дано скоро да го видим на трасето), други слагат клетка , гуми , лебедка и окачване и карат на състезанията. Ами честито на каращите.

Лек ви ден , отивам да се трудя.

[rocky]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Като гледам мненията, предлагам Чл. 24 да се промени така:

Чл.24. (1) Ако организатора е обявил време за Край на състезателният ден и затваряне на етапите, в който над 70% от стартиралите екипажи не успеят да се включат, или при наличие на силно влошена метеорологична обстановка, Директора на състезанието след съгласуване със спортните комисари, може да съкрати предвиденото и обявено трасе за деня до определена контролна точка. Частта на съкратеното трасе не може да бъде по голяма от 1/3 от общата дължина на трасето.

Относно класовете пак напомням че е трудно в някои случаи да се определи "тунинга" на агрегатите. Това надлъгване го има навсякъде в моторните спортове. Филма ще стане голям. Ще започнат едни протести, доноси, интриги и т.н.

[belata]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Моето мнение е че машина която е годна да се движи и по пътната мрежа легално,тоест да има технически преглед,с двигател за модела,без оглед на подобренията по окачването да се бори в клас 31" и 33",бъгита и доразвити машини да се борят в клас Прото.Така е справедливо,инак фабричните в опит да са конкурентни на другите машини страдат доста повече,а и шансовете им са доста по малки!

[javoresku]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Аз имам въпроси по това:

• Отклонение над 50 метра (радиус) от описаният в пътната книга маршрут:
  • Ако не е съкратено трасето, не е заобиколен тежък участък от трасето, няма облагодетелстване, и не е пропусната дистанция повече от 1% от трасето за деня – 20 минути.
  • Ако не е съкратено трасето, не е заобиколен тежък участък от трасето, няма облагодетелстване, и не е пропусната дистанция повече от 10% от трасето за деня – 40 минути.
  • Ако не е съкратено трасето, не е заобиколен тежък участък от трасето, няма облагодетелстване, Но е пропуснато разстояние между 10% и 30% от трасето за деня – 80 минути.
  • Ако е съкратено трасето (до 10% от трасето за деня), заобиколен е тежък участък от трасето, налице е облагодетелстване – 120 минути
  • Ако е съкратено трасето между до 10% и 30% от трасето за деня – 180 минути.
  • Ако е пропуснато или съкратено разстояние над 30% от трасето за деня – екипажът се счита за незавършил и се класира по този начин .

1. Как точно ще се определя дали има отклонение и дали отклонението е 49 или 51 метра, при движение в гъста гора, където GPS сигнала е слаб и грешката може да надхвърли 50-100 метра.
2. Как точно се определя описания в пътната книга маршрут при движение по азимут? Права линия ли?
3. Кой ще дефинира "тежък участък от трасето"?

[atanas_93]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Като гледам мненията, предлагам Чл. 24 да се промени така:

Чл.24. (1) Ако организатора е обявил време за Край на състезателният ден и затваряне на етапите, в който над 70% от стартиралите екипажи не успеят да се включат, или при наличие на силно влошена метеорологична обстановка, Директора на състезанието след съгласуване със спортните комисари, може да съкрати предвиденото и обявено трасе за деня до определена контролна точка. Частта на съкратеното трасе не може да бъде по голяма от 1/3 от общата дължина на трасето.

Съкращаването на трасето и иэтеглянето на финала трябва да е за всички, а не само за процент от екипажите. Само така времената ще са реални. Всички ще са преминали еднакво разстояние. Тоест, организатора като види, че нещата отиват на "изуй гащи" по време на самото състезание изтегля финала, а не постфактум като завършат повечето.