Стари автомобили на служба

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Ифа с ляв и десен волан.

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

В началото на деведесетте имаше и такива бордови учебни внесени от ГДР .

Sek1.
Колега, Няма ли да те напусне тази соц. носталгия някога?

На моменти става доста смешно!

Каква соц носталгия те гони па тебе ? Те ти ги дойюдоха с най съвременната НАТОвска техника https://www.youtube.com/watch?v=teu2...cpzNpw3oIqBtam

[Vlado_Ts]

От: Стари автомобили на служба

...Ако е направено по лесния начин, след това бързо си знае неговото.Ако се направи както трябва почва да работи по свирката на собственика.....

Аз под "както трябва" разбирам да се направи така, както е проектирано и изпълнено от завода- производител . И направено с данните от ръководството за ремонт , издадено пак от Производителя. Като това естествено включва оригинални части и грамотен механик.

Е , в случая със съвецката техника странно защо - ремонтът направен "както трябва" не винаги дава ...меко казано... приемлив резултат . Ха познай защо .

Ей затова вместо да се прави "както трябва" , се прави тунинг .
Както се вижда от горните твърдения - понякога тунингът (на принципа "абе , ако стане" ) е успешен . Ако не - тогава "тунинговащия" ( въпреки , че става въпрос за експеримент с нелогична техника) бива обвиняван в мърлящина . А просто на човека може да му е писнАл к...а от водкаджийските сглобки ...

ПС. Горното не изключва разбира се и фактора "мърляч шофьор" . Все пак по време на соц-а ( понеже говорим за съвецки коли) в СПУ-та по автотранспорт влизаха хора с успех "среден" -до "добър" ... или както казваше един познат : такива дето не могат да работят други професии .

В днешни дни нещата са различни .

[BulAf]

От: Стари автомобили на служба

... Те ти ги дойюдоха с най съвременната НАТОвска техника https://www.youtube.com/watch?v=teu2...cpzNpw3oIqBtam

Е нали само до преди малко дуднеше, че от старите руски машини по-хубави няма …. ?!?

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

На военните по-читави не им трябват, че толко си им е акъла(бившите такива го знаят най-добре).
Мой приятел работеше в официалния представител на Мерцедес, и покрай доставките на такива возила за армията ни, го занимаваха с глупости, да питат Даймлер дали могат да си ползват маслата от резерва, и за чисто новите Мерцедеси без да им падне гаранцията.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

В началото на деведесетте имаше и такива бордови учебни внесени от ГДР .

Лично съм сядал в такава, на инструкторското място. 92-а или 3-та година.
Още по-интересни бяха кранчетата. И там си имаше кормило на кранисткото място, ама обикновено май си го махаха хората. Ей тука една снимка от нетя


А пък такава метачка като на снимката на Драго дълги години работеше и в нашия град. С водач отдясно, но не я помня дали си имаше и ляво кормило...

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Страхотна снимка за моята база данни... Благодаря!

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Е нали само до преди малко дуднеше, че от старите руски машини по-хубави няма …. ?!?

Така е няма

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Ифа вишка.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Ха, за тая сграда вчера даваха репортаж. Ще вдигат мансарден отгоре.

[Kirilpm]

От: Стари автомобили на служба

Аз под "както трябва" разбирам да се направи така, както е проектирано и изпълнено от завода- производител . И направено с данните от ръководството за ремонт , издадено пак от Производителя. Като това естествено включва оригинални части и грамотен механик.

Е , в случая със съвецката техника странно защо - ремонтът направен "както трябва" не винаги дава ...меко казано... приемлив резултат . Ха познай защо .

Колегата Петров в една тема беше написал
"Това което го пише по книгите не става по нивите"
Без книги и знания не става, но само с едно голо четене на ръководството за ремонт пак не става.Сега ако се опитваш да ни убедиш, че всички са излизали от завода на 5-6 цилиндъра, няма да мине номера, не те бива толкова в убежденията.Това че на 50 годишна техника използваща 70 годишна технология и се налага "тунинг" за да работи в наши дни мисля че никой не го учудва.В този ред на мисли газовите уредби също са тунинг и ако не им ги монтираха, тези камиони щяха отдавна да са изчезнали по съвсем тривиални причини.

[Ясен]

От: Стари автомобили на служба

А впрочем какво би попречило на читава 50-годишна техника, направена със 70-годишна технология, да работи нормално и днес?

Да кажеш че няма възможности за поддръжка, защото отдавна не се произвеждат оригинални резервни части? Или не се произвеждат консумативи, отговарящи на изискванията им?

По света, използването на стара техника по предназначение изобщо не е рядко явление - било защото отказва да се строши и носи ползите, които се очакват от нея, било по други причини. Вярно, на повечето места старата техника се изгубва на фона на новата.

За сметка на това, чисто нова ГАЗ-ка която работи на 5 цилиндъра съм виждал лично. Не мога да твърдя че всички са били такива, но само тази съм виждал нова.

[Kirilpm]

От: Стари автомобили на служба

И кои консумативи ги няма?Не може да се намери масло за газка и зил, свещи или маслен филтър?Ползват се защото са евтини, части все още има много на смешни цени, за тея пари толкова.Като чета теориите развивани из форума оставам с убеждението,че се ползват само и единствено защото собствениците им са мазохисти и умишлено искат да им е гадно.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

А най-големият куриоз е, че самите руснаци се забавлянват и ни се радват, че още работим със стара съветска техника.Зил 157 за тях е "раритет", дето може да се види само някъде из дачите и разните им глубинки. 131 го имат за бизнес само по изключение.
157 е произвеждан от 58-ма до след 90-та, около 800000 броя, 131 от 66-та до след 2000-ната... Май няма друг случай в света на едно и също място да се произвежда стар и нов модел камион в продължение на четвърт век. Генералите са го искали това нещо. Част от 157 са отивали по селски и горски стопанства, другото на консервация. Резервни части сигурно има планини от тях, има и добри хора дето ги намират
това е моя снимка, всичко с грес



За ГАЗ-ките не знам. Един колега баща му цял живот е карал газки - според него Молотовките са били добре за времето си, после първата му руска ГАЗ 53 също. С българските е било мъка, особено пък като почват да ги правят виетнамци.

[Kirilpm]

От: Стари автомобили на служба

Е то и при нас рядко виждам колона от джугани тук остана само един и си е наистина на служба, но все не намирам сгоден случай да го снимам.Дори да не са върха на сладоледа се оказаха много по-сполучливи от шкоди, авии, романи и т.н.