Стари автомобили на служба

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Имаше едни камиони "Прага" зъболекарски кабинети, всяка година идваха и ни мъчеха в училище......

Спомен нямам за тях. Сигурно са били на базата на S 5 T. От медицинските помня само флуорографа.

[Veni1]

От: Стари автомобили на служба

При мен в поделението идваше един ЗИЛ със стоматологичен кабинет във фургона. Него го караше един боец, до него седеше ефрейтор, и отзад, в зъбарното - хъркаше един пиян зъбар

Като паркираше на плаца, пияния зъбар го извлачваха до кабинета на фелшера, с който се доубиваха с алкохол.После, като си тръгваха, го довлачваха обратно във фургона, и отиваха на следващата дестинация.

Ефрейтора владееше изкуството на дентиста, и всеки, който се осмеляваше, или беше много на зор, сядаше на стола.

Машинката беше с уникална каишно-ремъчна приводна система, която беше актуална, като бях дете.. Борчетата явно са били от ЗИП-а на ЗИЛ-а, и не бяха сменяни, откакто са били зачислени там.

Воплите, които се разнасяха от кабинета - от смелчаците, или страдалците, бяха такива, все едно Данте Алигиери седеше на предния калник на ЗИЛ-а и си водеше записки за актуализация на творбата си.

[TigerHunter]

От: Стари автомобили на служба

Хахахахаха!

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Ужасен ужасТ !!!

[bochkata]

От: Стари автомобили на служба

Вени,направо си сменяй занаята!

[Roninn]

От: Стари автомобили на служба

Колега, дали няма да ти се намери и снимка от тези години?

Автопарка на Вътрешни войски 93 година, под.72370 Пловдив.Имам още,но трудно ще ги намеря в момента.

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Помня и палетовози на базата на ''ГАЗ 53'', те бяха с доста по ''щадящи'' габарити, но за съжаление не разполагам със снимка...

Пак си остава една недомислица тая система за превоз на палетизиран товар . Ако рампата не ти е точно на нивото или въобще няма рампа си разтоварваш на ръка . За това най читави бяха ИФА с падащ борд . На Сердка нощното зареждане бяха само такива . За това тази система не се наложи умря си с времето.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Е защо да е недомислица? Точно за времето си бяха предвидени... Таман когато създадоха кварталните супермаркети се наложи и нова организация на транспорта по зареждането. Малките магазинчета със затруднен достъп почнаха да ги профилират за други неща... Нашето РПК например правеха екстра безалкохолни и ги разкарваха из града и селата на околията основно с 4-5 Газки и една Ифа палетовози. В РПК-то палетите с каси се товарят пълни и се разтоварват празни с мотокар, на магазина е ясно как е - според зависи. Пестиш от сваляне и дигане на канати на всеки един обект, а и подът на фургона е малко по-нисък от на бордовия камион. Като почнаха да внасят тука втора ръка западни коли имаше и доста палетовозчета, разни Волва, Манчета и т.н., при тях особеното беше че бяха нископодови всичките, задължително.
Иначе такива закрит фургон с падащ борд бяха например на хлебозавода - пак основно Газки и една или две ИФА - с тях разкарваха хляба в кафези на колела.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба


Хората и стрелбище си карат...

[BRANCO]

От: Стари автомобили на служба

В края на '80-те в Стара Загора зареждаха хотел Верея с такъв автобус-палетовоз. Най-отзад си возеше едно мото или електрокарче. Спираше на ул. Гурко и си разтоварваше палетите, после си натоварваше празни обратно.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Да, това е транспортна схема, която си съществува и досега. Даже го коментирахме някъде много напред в темата. По същия начин камион с падащ борд се комбинира с транспалетна количка и придобива допълнителна функционалност. Всичко е въпрос на сметки за да се докара рентабилност. Цена на стоката, на транспорта, на товароразтоварна дейност, маршрути, обекти и т.н. и т.н.

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Е защо да е недомислица? Точно за времето си бяха предвидени... Таман когато създадоха кварталните супермаркети се наложи и нова организация на транспорта по зареждането. Малките магазинчета със затруднен достъп почнаха да ги профилират за други неща... Нашето РПК например правеха екстра безалкохолни и ги разкарваха из града и селата на околията основно с 4-5 Газки и една Ифа палетовози. В РПК-то палетите с каси се товарят пълни и се разтоварват празни с мотокар, на магазина е ясно как е - според зависи. Пестиш от сваляне и дигане на канати на всеки един обект, а и подът на фургона е малко по-нисък от на бордовия камион. Като почнаха да внасят тука втора ръка западни коли имаше и доста палетовозчета, разни Волва, Манчета и т.н., при тях особеното беше че бяха нископодови всичките, задължително.
Иначе такива закрит фургон с падащ борд бяха например на хлебозавода - пак основно Газки и една или две ИФА - с тях разкарваха хляба в кафези на колела.

Поне в моя и още един квартал до моя и двата големи супермаркета от онова време имат рампа но такъв туч Чавдар посмъртно не можеше да влезе на тях . Останалите по малки магазини си бяха на ниво тротоар . Сега като товаря с мотокара съм имал случаи като камиона е с падащ борд шофьора да си иска палето да му го сложа на борда и от там сам се оправя въпреки че с мотокара мога да му го кача където иска .

[veskov]

От: Стари автомобили на служба

Не че е недомислица, ми е на световно ниво. Никога тогава у нас не е имало возило, дето да стовари нормакно на рампа. И най- малкото е заради супер палетните колички и повърхността на бетона. То и не случайно се помни ,,на тон по човек и не повече...".

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Е ясно е че в тоя случай Чавдарът с неговата маневреност и пълен фургон няма да даде рентабилност, особено ако има да разтовари на обекта половин или едни палет и после да бяга на следващия... Това е проблем, който трябва да се решава от ръководителя по транспорта. Факт е обаче, че имаше достатъчно Газки, а и не малко Ифи - щом в нашето провинциално РПК имаше няколко, примера дето го дадох по-горе. Напитки, хляб, млеката се караха почти винаги с транспорт на производителя или специалидиран транспорт към ДАПовете, това го знаеш по-добре от мене. Е бирата например /даже и снимки имаше напред/ товарят я на бордова Шкода или МАЗ с ремарке и обикаля - сваля по един палет на магазин, някъде на удобно място откачи ремаркето, продължава по маршрута и после обратно. На село Хоремага беше срещу нас, ремаркето редовно го откачаха на нашта улица. Сега системата на зареждане е различна.
С падащ борд и количка - да, повечето шофьори предпочитат вместо да разоборудват, разкачат въжета и платнища - слагаш палета на борда, вдига го и си го наглася с количката как си иска.

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Ето една Шкода по темата.