Стари автомобили на служба

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

А , е такава снимка чаках - с голямо Ивеко и Магирус-Дойц на едно място! Браво и благодаря! С малките емблемки иначе има хиляди

Тва Гуглето ше излезе еваси якото


За руския пазар е ясно, там даже е задължителна комбинация

А това на какво ви прилича ?

Специално за този дето не е Цецо /знаем се кои сме/ - ФБ нямам и вероятно няма и да имам. В Толбухин като войник не съм ходил. Тия гащеризони бяха с качулки, ако помня добре и без подплата, обличахме ги направо върху другото, както казах. Нямам снимки с такива, довечера или утре ще кача снимка с камуфлажно облекло.

[Dagobar]

От: Стари автомобили на служба

Масово техника започна да се боядисва на петна по-късно, през първата половина и средата на '80-те. Първо бяха униформите.
Да видимете може и без мен (положително съм по-зле с щракането).

Може ли отговор тука, че да не разводняваме тая тема?

.... Видях такава в казармата в Звездец през 1987-ма, там имахме специална зала за СРБ:

Не, че нещо научихме там, де! Аз помня само КПФУ A 1, този с лопатката шанцов инструмент... Обаче за офицерите беше въпрос на чест и носеха тази униформа с гордост. А, ''наклепан'' командирски УАЗ с някаква постна боя, видях по време на някакво общонародно учение през 1988-1989 в Грудово, но не успях да го разгледам отблизо, понеже бях постови по време на караул.
По долу са от по-късните униформи тип ВДЧ, пак с този бадж:

Продължение пак там

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Емблемата да се погледне хубаво, така си е оригинално.

Но историята е малко по-различна от описаната...

Магирус наистина е производител на противопожарна техника, от 1864г. Но през 1916г почва да произвежда и товарни автомобили, а 1919г и автобуси. Нормално за тогава, с бензинови двигатели. Обаче с времето им потрябвали дизелови двигатели и през 1936г се обединява с производителят на такива Хумболт-Дойц(която през 1938г става Кльокнер-Хумболт-Дойц - KHD). Всъщност Дойц придобива Магерус, и започва да произвежда комерсиални превозни средства под марката Магирус-Дойц.
През 1974г, Дойц основава Магирус-Дойц-AG(АД - акционерно дружество) за да може от следващата година да се присъедини към новото тогава дружество Ивеко.
Така и става, от 1975г, Магирус-Дойц АД(Magirus-Deutz AG) е 100% собственост на Ивеко.
Ивеко от своя страна е 80% собственост на Фиат, останалите 20% принадлежат на Дойц(KHD). Така до 1980г, когато Фиат става 100% собственик на Ивеко(Дойц им продава дела си, че им трябват кинти за друго). Съответно и Магирус-Дойц АД, остава 100% собственост на Фиат заедно с Ивеко, като през 1983г името е променено на Iveco Magirus AG, от което през 1996г частта от него за пожарна оборудване се отделя в самостоятелно дъщерно предприятие.

ПП: Между другото Ивеко още от началото е договорено между Фиат и Дойц(KHD), но в крайна сметка го основават Фиат, а Дойц се включват с 20%(давайки цялото си производство на превозни средства) малко след това.
След като Дойц си продава частта на ФИАТ през 1980г, през 1983г Ивеко търси развитие на двигателите с помощта на Заурер, известен швейцарски производител.
После придобиват и камионите на Форд и т.н.

Благодаря че се включи активно! Пропусна да уточниш, че първата половина на 30-те Магирус от Улм е закъсал яко /криза е/ и вече е под управление на банка. От банката го купува Дойц АД от Кьолн, която пък освен камиони/автобуси със съответните двигатели, прави и локомотиви и СС техника, например. Оттук нататък всичкото камион, автобус, пожарна което излиза от Дойц АД е с марката Магирус-Дойц. А това е емблемата на Дойц- а от ония години


Както и да е, Ивеко си е точно схема на ФИАТ. Казах, че са сложни схемите на придобиване и прехвърляне /много има изписано по въпроса - дъщерни АД-та, купуване от държавата и какво ли не/, Дойц АД още в началото са били с идеята да вземат кинтите и да се отърват от камионите, че и автобусите... На кого могат да бъдат конкуренция? Добре са си преценили. Единствено проектът Делта им дава малко въздух, както казах, след това така или иначе до десет години гълтат вода. Ей ги преди десетина години някъде шитнаха един от големите си заводи на Катерпилар...
Ето ти още един автобус като твоя


Оппаа, вече е Турбо...

А някога с това е започнал хер Конрад Магирус от Улм...

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Турбото му вдига 15 коня, до 145к.с.
Иначе е прост и здрав, много ги ценят за преправяне в кемпери.
Най-големия им клиент за тези малки автобуси е бил Швейцарската поща.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

A за камуфлаж би трябвало това да качиш



Аз нямам моя снимка с тоя камуфлаж, носехме го когато патрулирахме 1986-та зимата в Толбухин, тази снимка я намерих в групата ВВ във фейса /теб не те виждам там/[/QUOTE]

Колега, ще бъде много интересно, ако качите от някъде снимка на служебни автомобили на Вътрешни войски с регистрацията ВВ със сините букви на бял фон. Не съм успял да намеря такава в нет-а до сега...

И за да е по темата-камуфлиран УАЗ на служба в алпийските части на БНА, по време на ''ЩИТ 82'':
https://www.youtube.com/watch?v=XfPM0RxvnWY

П.П. По подробно-в новата тема, има го и там...

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

.
... Паметник...... - едно от първите Волва в Е П - Бургас , преди това е било тексимаджйско ...
[ATTACH=CONFIG]981320[/ATTACH] А ,,,, в крайна сметка - и "приватизатора" на СО МАТ (вили бец) премина в небитието....

https://www.vbox7.com/play:c3d79ee9f...604&order=date Това е останало от бургаския клон на СО МАТ .

[IvanIvanovi]

От: Стари автомобили на служба

Колега, ще бъде много интересно, ако качите от някъде снимка на служебни автомобили на Вътрешни войски с регистрацията ВВ със сините букви на бял фон. Не съм успял да намеря такава в нет-а до сега...

По наше време със снимките беше сложно, лежеше се в ареста и имам само 2-3, но с куче
В групата във фейса намерих каквото ти трябва:

[коко келеша]

От: Стари автомобили на служба

[Маркони]

От: Стари автомобили на служба

По наше време със снимките беше сложно, лежеше се в ареста и имам само 2-3, но с куче
В групата във фейса намерих каквото ти трябва:


[ATTACH=CONFIG]981460[/ATTACH]

Карах същият във Врана - под. 72345 през 1999-2000.И тогава беше сложно с фотоапарати и телефони...

[Георги Крумов]

От: Стари автомобили на служба

За камуфлажните униформи в БА - 1983 година Елховското поделение участва в едно учение в бившия СССР- близо до гр. Николаев полигон Широкий лан. Попълниха щата със запасняци и го направиха боен полк. Тогава ни раздадоха ризи ,панталони и шуби камуфлажна окраска. Нямам снимки. беше си строго по онова време. и след като свърши занятието при прибирането в България и ги прибраха. Раздадоха ни нови въшкарници. Тогава казаха ,че сме първите дето ги обличат и след като ги върнем щели да ги разпорват и изследват.. От всички само шубата не беше удобна. Наборът след като се уволних 85 вече беше само с такива ,но малко подобрен вариянт. Камуфлаж на машините не сме имали. Разузнавачите и граничарите / съседните поделения/ ,а и нашите разузнавачи имаха маскировъчни гащиризони ,но ги обличаха само на занятия.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

По наше време със снимките беше сложно, лежеше се в ареста и имам само 2-3, но с куче
В групата във фейса намерих каквото ти трябва:

[ATTACH=CONFIG]981459[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]981460[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]981462[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]981464[/ATTACH]

Благодаря, колега! Смятам, че за всички е интересно да се видят тези неща, а те действително са редки... И аз съм търсил, но успях да намеря само това:

Не се вижда табелата с регистрацията, но ми се струва, че не е на ВВ, по-скоро са някакви от Комендантството, понеже има зачохлена сигнална лампа на атомобила, но не мога да си обясня присъствието им в Парка...
П.П. А, относно кучето, при нас имаше поощрение: снимка с кучето на командира...

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

ЗиЛ-157 едва ли някъде е имало във ВВ, освен София, може би. На нашите джипки не помня да е имало С, по скоро - не. А и каквито и да било други надписи. Нови пазар бяхме с ГАЗки-53 и ЗиЛ-131, разбира се. Мисля че и Брезово бяха на ГАЗ-ки, Разград със сигурност ЗиЛ-130. Това 86-7 години. А и не мога да си представя, че тогава някой е снимал в автопарка

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Да, мен също ме озадачава маркировката ''строеви''... Иначе, четири цифри, ако е на ВКР-то, то би трябвало да е с гражданска регистрация и без С-то на вратата, излишна е и лампата на покрива, пък и УАЗ... Обикновено, бяха с леки автомобили. Мислих и за едни номера с А, като военните, струва ми се, че бяха мобилизационни, но пак не е това-там цифрите са пет, буквата една, отделно защо ще слагат С-то на вратата на мобилизиран автомобил, да не говорим пък за буркана-дали пък не е нещо друго под чохъла и да е свързочен автомобила... Чудна работа!

[Маркони]

От: Стари автомобили на служба

ЗиЛ-157 едва ли някъде е имало във ВВ, освен София, може би. На нашите джипки не помня да е имало С, по скоро - не. А и каквито и да било други надписи. Нови пазар бяхме с ГАЗки-53 и ЗиЛ-131, разбира се. Мисля че и Брезово бяха на ГАЗ-ки, Разград със сигурност ЗиЛ-130. Това 86-7 години. А и не мога да си представя, че тогава някой е снимал в автопарка

Във Врана дежурният влекач беше ЗиЛ-157.

[gabocvet]

От: Стари автомобили на служба

Да, мен също ме озадачава маркировката ''строеви''... Иначе, четири цифри, ако е на ВКР-то, то би трябвало да е с гражданска регистрация и без С-то на вратата, излишна е и лампата на покрива, пък и УАЗ... Обикновено, бяха с леки автомобили. Мислих и за едни номера с А, като военните, струва ми се, че бяха мобилизационни, но пак не е това-там цифрите са пет, буквата една, отделно защо ще слагат С-то на вратата на мобилизиран автомобил, да не говорим пък за буркана-дали пък не е нещо друго под чохъла и да е свързочен автомобила... Чудна работа!

Да не е пилотен с този буркан?