Tweet
Преди 10-ина г. - съседите се събрали около едно малко бусче, странен модел, и дават акъл как собственика да развие гайките на левите две гумите.... Всички се пробваха - не става. После някой донесе дълга тръба и се оказа, че всички гайки са спекли, че чак скъсаха винтовете!!!! А модела беше с лява резба на левите колела и дясна на десните.
-
-
Преди години, един познат с СХ беше обиколил няколко сервиза да му търси амортесьори, че много друсал. Естествено имаше и оферти за амортесьори и труд.... Човека просто си беше сложил лоста за височина в най-горно положение....Коментар
-
В един сервиз, приятел сменя съединител на Субару Легаси. След смяната, колата тръгва само с много газ и отскок. След ден- два каране, сериозно мирише на съединител. Отново сваляне-качване на съединител - няма промяна.
"майсторите" неправилно регулирали Hillholder -а.....Регулирахме го по учебник и всичко се оправи.Коментар
-
Да споделя един мой случай. Една Тайота внос от Германия/Австрия на близък. Решихме, че трябва да завъртим гумите(предни/задни). Елементарна манипулация. Отвиваме първите 5болта. Бре, джантата не излиза. Дръпнах по-силно, не пада. Ритнах с крак, ама пак не иска. Ами сега?! Съседите(мъжката част) наизлязоха. Първата реплика беше “Не сте отвили болтовете”. Гледаха, пулиха се, дърпаха, ритаха и накрая дружно решихме да накиснем контакта на джантата с нафта, белким охлаби. Не помогна. Измислих да спусна малко колата(да легне на гумата), но в същото време подпряна и с въртене на волана да излезе джантата. Пак камък. Взех дървено трупче и чук 2кг. Познайте дали стана. Накрая ни беше писнало и един комшия извади 2метра тръба, 1цол да беше и варията. Майната ѝ на джантата. Един придържа тръбата, другият удря. Най-накрая излезе. Джантите не се повредиха, ама си беше блъскане. Това се повтори за всички джанти. След това бяха намазани леко с литиева грес, само където контактуват и се решиха всички проблеми. Купето няма помен от ръжда, ама ходовата част... Винаги очакваш нещо да се скъса(особено M6). Чудя се, ако беше спукал гума на път, как щеше да се оправи.Коментар
-
това, щото не сте се сблъсквали със запекла джанта на Жигул -
Сигурно 20мин умувахме на първата джанта. Ама все гледам да мисля умно(само как звучи), по възможност да не ползвам чукове, варии и тръби, та да не прецакам нещо. Ама понякога се налага. Честно казано ми мина през ума да я вържа през отворите и да я сецна, ама като си представих, че стойката може да климне и да изкривим я праг, я нещо друго, набързо смених концепцията. -
Начини за решаване на подобен проблем има различни,но едно е да имаш в сервиза подходящите условия и инструменти (става бързо и лесно) друго е на пътя. Решението е- разхлабване на болтовете до половината, потегляне на първа и резки отклонениея(лашкане на ляво -дясно) с волана.
-
-
-
Темата не беше ли за неуките автомобилисти, а не кой какви туземщини е правил?
Коментар
-
Срам, не срам - да се допитам до форумната общност. Става дума за следното място в София:
Кликнете върху картинката, за Street View.
Както виждате, в ляво има двупосочна колоездачна пътека, която е пресечена от пешеходна пътека. "Зебрата" е надлежно изрисувана по платното и обозначена с пътен знак Д17 отляво (допустимо разположение, съгласно Наредба №18 за сигнализацията на пътищата с пътни знаци), за колоездачите, движещи се отзад, напред, спрямо представения ракурс. Само че знакът е поставен непосредствено СЛЕД пешеходната пътека, което противоречи на спомените ми от шофьорския изпит (взет по татово време
). Чета ЗДП, ПЗДП и споменатата наредба:
https://www.lex.bg/laws/ldoc/2134649345
https://www.lex.bg/bg/laws/ldoc/-13618687
https://www.lex.bg/laws/ldoc/-549153792
но не намирам изискване за поставяне на знак Д19 ПРЕД пешеходната пътека. Трябва само да е видим и ясно различим.
И сега въпроса: С оглед на описаното, следва ли колоездачите, движещи се отзад, напред (посока изток-запад за софиянци) да дават предимство на пешеходците? Ако е възможно, дайте НОРМАТИВНО, а не морално-етически обоснован отговор. Примери от практиката, придружени с линк към надлежно издаден от компетентен орган административен акт или дори съдебни решения, също ще бъдат приветствани.Последно редактирано от Absolut; 23-05-21, 17:50.Коментар
-
В основния ми пост е допусната грешка - Д19 следва да се замени с Д17!
Предполагам, слагали са знаците там, където има сълбове. Защото другият знак, дето е над пътното платно, също е дублиран, но е разположен на 10м от пътеката движейки се срещу автомобилното движение и обозначава неясно какво за колоездачите. Не намирам никъде да пише Д17 да се поставя ПРЕД пешеходната пътека. Явно трябва да се примиря с чл.117 от Наредба 3 (има линк в осн.пост) и да приема, че знакът узаконява най-близката нарисувана върху платното зебра. Ако обаче сле случи ПТП с колоездач и пешеходецът реши да подаде иск за отнето предимство, адвокатът на ответника ще има поле за изява...
И изобщо:
- Велоалеята, в посоката на колите е обозначена като такава със знак Г14, но в обратна не е. Т.е. там биха могли да се движат всички, без МПС?
- По същата се движат и електротротинетки, а те изобщо не са упоменати в закона и не би трябвало да стъпват там. Какво става ако се сблъскат тротинетка и колоездач (да кажем, че колоездачът е причинил сблъсъка) и последният отиде под колелата на съседния автомобилен трафик?
- При завой на автомобил надясно, през велоалеята, същият би трябвало да дава предимство не само на пешеходците, но и на идващите му отзад велосипеди. Какво става обаче, когато велосипедите му идват отпред - в хипотезата ли сме, че автомобилът е дясно стоящ?
Абе, кой го изцвъка това недоклатено нещо, баш на Дондуков, при положение, че успоредната "Московска" се е утрепала да послужи за велоалея!?
-
Не знам какви са нормативите, но като гледам на тръбата има два знака за пешеходна пътека обърнати с гръб така че се виждат и от двете посоки на Дондуков. В едната посока е пред пътеката, а от другата зад пътеката. Но има резон щото пред пътеката е технически невъзможно да се постави знак, би бил на самия ъгъл на платното.Коментар
-
По същата логика, по която на другата двупосочна велоалея, на Ломско шосе, поне два светофара не са повторени от страната на срещуположно движещите се колоездачи. Някои са, някои не са. Примерно на Ломско и на ХанкУ Брат..не е повторен.Съботата ми вървеше добре докато не осъзнах, че е понеделник.Коментар
-
Да разширя малко въпроса - къде е зоната на пешеходната пътека? Защото нарисуваната зебра е понощна маркировка. Би трябвало тази зона да е свързана с пътния знак. Въпросът сега е по-скоро като автомобилист - ако стане ПТП с пешеходец, как ще определят мястото, защото наказанията за пешеходна пътека са едни, а за неправилно пресичане на пътното платно - други.
Прилагам линк към Наредба 2 за пътната маркировка:
https://lex.bg/en/laws/ldoc/-549184511Коментар
-
До колкото намерих съдебни решения, баш маркировката се приема за зона на пешеходната пътека. Там, където зебра няма, а движението на пешеходци е регулирано със светофар или пешеходната пътека е продължение на линията на тротоара върху пътното платно, намерх само едно определение, където са приели че зоната е там, където би трябвало да е нанесена маркировка, съгласно наредбата. Продължавам да търся.
-
Коментар