Tweet
Ето тук можете да прочетете за пътешествието на двама българи в Африка : http://bikearea.org/razkazi.html#afrika
-
Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям. -
До: Африка с колела
Кога е "следващата част"? Много приятен пътепис! -
До: Африка с колела
В началото на текста, веднага след увода, има линкове към втора и трета част.Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям.Коментар
-
До: Африка с колела
ех... още като го публикуваха разказа невероятно се изкефих. евалаКоментар
-
До: Африка с колела
респект ,много интересно.
[COLOR=navy][I]TLC 80[/I][/COLOR]Коментар
-
От: До: Африка с колела
Браво на Борис и Васко вие сте от малцината правили подобно нещо. Поздравления и благодаря за хубавият пътеписКоментар
-
От: Африка с колела
А, той Борето от тогава още колко приключения направи..Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям.Коментар
-
От: Африка с колела
Като цъкна на линка ми дава "The requested page could not be found."
"The only regret I will have in dying is if it is not for love."
Gabriel Garcia MаrquezКоментар
-
От: Африка с колела
Не е само при теб...Първоначално публикуван от Андрей Боянов Преглед на мнениеКато цъкна на линка ми дава "The requested page could not be found."Коментар
-
От: Африка с колела
Променили са сайта си.
Новият линк е тук :
http://bikearea.org/razkazi.html#afrikaКоментар
-
От: Африка с колела
Гумите се подплатяват с лента от вътрешна гума на камион, това за Бг, за Африка - двойно. Следващия път ще знаят, но е трябвало да си научат урока в Бг с малко повече диво каране на колело без керван от коли и магазини с лъскави марки и реклами.Коментар
-
От: Африка с колела
Има външни велосипедни гуми със специална метална оплетка, които не се пукат. Естествено по-скъпи са от нормалните, около 2,5 пъти. Тръните "бабеците" не могат по никакъв начин да ги спукат.Празен път с планини на хоризонта, бензин в резервоара и километри... Десетки, стотици и хиляди километри, които гумите жадно да захапват и да претворяват в емоции...
Златомир Попов - ForryКоментар
-
От: Африка с колела
Към момента на осъществяването на приключението и двамата имат достатъчно (в смисъл много задълбочени) познания за велосипедите. Изборът им на тези, с тази окомплектовка, се дължи на други причини. Като каза ВладиЧ такива гуми има. Обикновено носят етикате "змийска кожа"(snake skin).Има и варианти с гел, без защита.Първоначално публикуван от lodkar Преглед на мнение
Подлагането на вътрешни гуми от камион е грешка. Особено за велосипеди за ХС.Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям.Коментар
-
От: Африка с колела
За Хс надали е нужно да си бронираш гумите, но за Африка за някои райони е задължително това с предпазването на гумите. Вътрешни гуми има навсякъде, дори в Африка, но там може да не са безплатни като в Бг. Практика трябва за тези дребни ежедневности. Ти карал ли си в бабини зъби?Коментар
-
От: Африка с колела
С планинско колоездене се занимавам от 8 години. Може да ги провериш в специализирания форум. И познавам лично и двамата участници в пътешествието и то преди да го направят. Карал съм в различни условия, включително и по селски пътища през август пълни с бабеци. Също така знам разликата между гума 500-600 гр. и гума 1 кг. Как се върти и как се спира, например. За ХС има две думи - ЗДРАВО и ЛЕКО. По тази причина ХС не се кара с гуми размер 2.5, а с 1.9 или 2.1. Аз лично карам с 2.3 UST защото съм доста тежък и по-големия балон ми дава малко по-добра защита срещу снейк байт, но при първа възможност (в смисъл смъкване на телесно тегло) ще мина на 2.1. И под 2.1 нямам предвид Тиога Фактъри 2.10
Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям.Коментар
Коментар