АТ vs МТ

[Марто (Мартин Христов)]

От: АТ vs МТ

Нaпротив, с този мaниер нa кaрaне, aко Грaндa беше с кaймaн примерно, щеше дa е по-вероятно дa се зaкопaе.

Други гуми няма ли, че точно с Каймани!?! Все пак карам нежно семейно комби... Апропо, Елиан беше с доста агресивни гуми, че и доста агресивно ги развърташе... Нямам спомен да се окопал (до колкото могат да се окопаят 40-ки в 50 санта кал) А ако бях със самолет - направо щях да прелетя...

И карах и по коловози, и без - все тая! Минах...

[Марто (Мартин Христов)]

От: АТ vs МТ

Това,което ще предложа не важи за тебе и твойта прескъпа машина.

За пореден път предлагам да се тестват и видят всички видове осмаци и комбита и автоматици и други разни на терен.Дългия баир над Бистрица в Плана.Който ходи на разходки го знае колко е благ при кално време.Който не го знае-полегат, но дълъг баир около километър.Перфектен за тестване на охладителни системи,автоматични кутии,АТ-та .Стига геройства пред компа-дела требват.

Както е модно напоследък по ТВ-то: - КОГА?

И без това, докато не го отъркалям комбиту някъде, жената ще ме гледа на криво, ако го метна, да го привеждам във правилния вид...

[Jimi]

От: АТ vs МТ

И карах и по коловози, и без - все тая! Минах...

OK. Ама клип няма... Или поне не си го пуснал.

[Марто (Мартин Христов)]

От: АТ vs МТ

OK. Ама клип няма... Или поне не си го пуснал.

Ами аз карах и някак си ми е трудно в същото време и да се снимам отстрани! Пуснал съм това което са снимали останалите, а първото ми минаване (без коловози) го няма, защото явно на останалите са им виснали ченетата и са забравили да снимат (такава реакция предизвикват комбита с АТ-та където по-принцип нямат работа - в случая въобще в гората...)...

[Tony33]

От: АТ vs МТ

Прав си обясни моля,тогава точно какви са.Пистови или за разбит асфалт или за рядка мъгла?За сега не ни брига,че са забранени някъде.

Точно тези гуми,силвърстона и производните му регенерати ако не са за кал и други мизерии от сорта-здраве му кажи.Ако,че на тях не пише МТ :l

Сори, че продъжавам да спамя - провери какво означават означения R1 , R1W, R2 и т.н... Не ми се спори въобще и виждам и твойта логика, но някакси не е коректно да наричаме всичко МТ. Агро гумите си имат съвсем отделни означния и не са случайни. И са доста специализирани всъщност точно за какво са. Да не почнем да задълбаваме с индустриалните,че там има едни с такива огромни грайфери и толкова неподходящи за кал гуми.... Прекалено агресивните и твърди гуми си имат големи недостатъци. Неслучайно тракторите ползват в повечето случай 5 групи разлика между предни и задни гуми.... Аз говоря за "тракторките" и агресивност , които за жалост доста народ все още май използва и наистина е отврат да караш след такива..... Иначе за силвърстоуна си имат МТ обозначения аз доколкото си спомням та не говоря за тях.
Даже ми е тъпо да се обяснявам дотолкова. Некакси мноо дребнаво стана. Ама човека имаше право а ти го налази пръв . Сорри за което.
Поздрави

[Джоу (x3mrjoe)]

От: АТ vs МТ

Почнах да чета темата с идеята, че ще е образователна, пък тя се оказа забавно-развлекателна !

... а тва:

... "Куадра кОФи тунинг" Бронко с чисто нови кални гуми и други тинтири-минтири...

ме изкефи,
ама Димата май още не го е прочел.

Ако на рандевуто организирано от Илийката има место за кибици, се цаня за такъв.

[gimax]

От: АТ vs МТ

Отиваме в неделя или когато там кажеш

Дългия баир над Бистрица в Плана.Който ходи на разходки го знае колко е благ при кално време.Който не го знае-полегат, но дълъг баир около километър.

Както е модно напоследък по ТВ-то: - КОГА?

Предложението е в сила,само ако познаят синоптиците,че в събота ще понакисне малко.Иначе не е интересно,просто Плана съхне за норматив.

Идеята на това упражнение е да направим реален тест.Първо минаваш/ако можеш/ с твойте АТ-та,а после с някакви МТ-та и после казваш как и какво е.За целта ще помоля някой колега с гранд или черок или нещо с кални гуми,чиито джанти да стават на гранда на Мартин да присъства за да му ползваме гумите за малко.Далече съм от идеята да си мерим п...ките.

[Марто (Мартин Христов)]

От: АТ vs МТ

Илийка, нямам нищо против да покараме и да се поокаляме, пък най-вече с тебе! Аз Гранда знам, че ще качи по-лесно (ако въобще качи с АТ-тата) с калните гуми! В разговора до момента въобще не става дума за това, защото Гранда има тяга да ги търкаля качествено МТ-тата! По-близко до темата би било едно изкачване на някоя маломощна барака с големи кални гуми за пред кафето, която после да преобуем с едни хубави АТ-та оригинален размер за джипа или максимално близък до него и да видим резултата... Иначе в неделя съм на линия, да се прогваме на този лют баир над Бистрица, ако поразкаля, но с моя джип няма да докажем нищо! Не знам защо пропускате през цялото време момента, че говоря за джипове, които нямат мощност да развъртат достатъчно добре големите си кални гуми, в по-тегави условия..?!! Такива се явява и спънатия зелен Гранд от видеото и Бронкото - от там тръгна темата...

[turtey]

От: АТ vs МТ

Искаш ли за маломощна барака да изкарам пежоцедеса?
Имал е някога 70 кс а от магазина излиза с 33ки

[icerunner]

От: АТ vs МТ

............... Не знам защо пропускате през цялото време момента, че говоря за джипове, които нямат мощност да развъртат достатъчно добре големите си кални гуми, в по-тегави условия..?!! ....от там тръгна темата...

Ми щото темаата не тръгна от там и никой не може да разбере какви са твърденията в нея, особено, ако е прочел и заглавието. И всеки път когато се разчепка по сериозно някой пример, се оказва, че не това е искал да каже автора, а в нещо друго се крие основния й замисъл.

По-близко до темата би било едно изкачване на някоя маломощна барака с големи кални гуми за пред кафето, която после да преобуем с едни хубави АТ-та оригинален размер за джипа или максимално близък до него и да видим резултата...

А ако на въпросната маломощна барака първо се сложат едни баници АТ които едва завърта и на лед, а после едни хубави МТ-та в правилния размер? Какво различно очакваш в резултата?
Или темата не е за това, а за правилния размер гуми? Или за правилния мотор? Или за това, че и гумите и моторите си имат предимства и недостатъци и е важно да уцелиш тези предимства, които са важни за целите за които ще се използва автомобила и да избегнеш тези недостатъци, които биха попречили?

[Марто (Мартин Христов)]

От: АТ vs МТ

Искаш ли за маломощна барака да изкарам пежоцедеса?
Имал е някога 70 кс а от магазина излиза с 33ки

И 35-ци или 37-ци ще му сложим?

[turtey]

От: АТ vs МТ

Ам не бих отказал едни трийспетички. Скоро имам имен ден

[gimax]

От: АТ vs МТ

Целта на темата и предстоящото каляне е да се сравнят двата вида гуми как се държат при еднакви условия,на един и същи автомобил и с един и същи водач.Така резултата ще е най-реален.Нека да дойде който иска с каквато кола иска,с каквито гуми иска-тестовете са безплатни.Понякога голямата тяга не е достатъчна,трябва и малко усет,т.е. да се усети момента кога работят гумите и кога само се рови без да се движи.Да се пробва с гуми надути на 2 атм. и после на 1атм. и после на 0.5атм.и сам водача да открие 10-те разлики.Все пак целта на това мероприятие е образователна и показателна,ако искаме просто да се разходим и поокаляме-не е това правилната тема.


П.П.Един пример ти давам веднага.Ако дойде некоя малолитражка с 35-ки и водача земе та ги спадне на 0.5атм. и ръгне на 2-ра бавна без газ-ще мине от там,откъдето ти със сичкия пауър дет го имаш нема да минеш,просто ше си фъргаш кал и ше си седиш на едно място.Има безкрай много тънки моменти,но те не се учат пред компа.Каране и каляне му е майката..

[Марто (Мартин Христов)]

От: АТ vs МТ

Ми щото темаата не тръгна от там и никой не може да разбере какви са твърденията в нея, особено, ако е прочел и заглавието. И всеки път когато се разчепка по сериозно някой пример, се оказва, че не това е искал да каже автора, а в нещо друго се крие основния й замисъл.



А ако на въпросната маломощна барака първо се сложат едни баници АТ които едва завърта и на лед, а после едни хубави МТ-та в правилния размер? Какво различно очакваш в резултата?
Или темата не е за това, а за правилния размер гуми? Или за правилния мотор? Или за това, че и гумите и моторите си имат предимства и недостатъци и е важно да уцелиш тези предимства, които са важни за целите за които ще се използва автомобила и да избегнеш тези недостатъци, които биха попречили?

Колко човека според теб заменят оригиналните си аспирини с аспирини МТ? И мисля, че още в самото начало съм написал, че проблема не е в гумите, а в това, че няма кой да ги развърти..

[turtey]

От: АТ vs МТ

поокаляме-не е това правилната тема.

Трай бе, почти си уредих едни гуми подарък.