Стартово зарядно

[ivaningbg]

От: Стартово зарядно

Нещо повече, в момента е намалено на 46 долара.

[Ясен]

От: Стартово зарядно

Точно такава ми е и идеята.. Ама явно никой не я е реализирал 'за домашна употреба' или не иска да сподели как я е реализирал

Палил съм с електрожен. Но акумулаторът беше абсолютно здрав, само изтощен. Най-ниския ток на електрожена беше 40 ампера, ама навих до 200 и акумулаторът не се повдигна над 12 защото в него нямаше нищо. Това не попречи на колата да тръгне веднага.

[slowtraveler]

От: Стартово зарядно

Дебна втори ден и никой не казва нищо.....

Напротив, споменахме ги, обаче 'автономните' не ме устройват заради умиращите без поддръжка батерии (писал съм го на предната страница )...
Ясене - да, ако акумулатора успява да поеме тока и да балансира мрежата без да скочи напрежението нагоре - няма нищо лошо...
Ама като се сетя пред-последния умрял акумулатор си качи напрежението на 18V, а тока през това време се въртеше около 50мА Акумулатора бе стоял 'с включена крушка' някъде около 3 седмици и се бе занулил....
И да - след това малко по малко напрежението почна да спада (ограничих го до около 15V), а токът - да се качва... И когато токът се качи до около 200мА, нормалното 'умно' зарядно почна да се усеща че има вързано нещо... Първият половин час цикълът бе :
1. я, акумулатор - зареждам
и след половин секунда
2. заредил съм го - изключвам (напрежението над 14.4V)
след още половин секунда - обратно в т.1
И чак след още около половин час почна да си оправя химиите, като токът скачаше вече над ампер, а напрежението почна да се успокоява под 12V...
След случката акумулатора си работеше напълно изправно с години (на 2.0 бензинка)...
Предполагам (но не съм 100% сигурен), че акумулатора, заради който пуснах тази тема го убих с по-високо от нужното напрежение, ама под ръка имах единствено Ц-20

[Ясен]

От: Стартово зарядно

Описаното поведение е нормално и на оловно-акумулаторния жаргон е "пасивация".

Предполагам (но не съм 100% сигурен), че акумулатора, заради който пуснах тази тема го убих с по-високо от нужното напрежение, ама под ръка имах единствено Ц-20

Не си. Умрял е от утайка.

[ittso]

От: Стартово зарядно

...Според мен изделието би излязло около 150-200лв...

Няколко киловата импулсно, колкото и пестеливо да се прави, ме съмнява да се вмести в тая цена...
Може би някой готов модул за електрожен, с някаква доработка, би било по-реалистично...

[Жоро Нешев]

От: Стартово зарядно

КОлега, тая ЛУНДА в Али Ежпресс струва 78 долара, за такова нещо това "скъповато" ли е ?

Когато го купувах (за над 100 евро) хич не ми се вярваше, че ще върши работа така както е написано. Та за това казах скъповато. Сега - не бих се оставил без такова особено на път.
За това споделям.

Напротив, споменахме ги, обаче 'автономните' не ме устройват заради умиращите без поддръжка батерии (писал съм го на предната страница )...

Видях. Но реших че не е лошо да го спомена и това тук. Все пак не е на оловно киселинна батерия и като така поддръжката не е кой знае какво. В същото време не е някакви страшни пари а храни лаптопи телефони и какво ли не.

Не искам да звучи като реклама ама .... миналата седмица го бях забравил навън на земята под дъжда. Работи си.

[slowtraveler]

От: Стартово зарядно

Адаш, съгласен съм с теб, но са различни приложения... На едното целта е автономността, а на другото - да си стои в гаража/вкъщи, и когато след 10г ти потрябва - да е пак работоспособно (ей го баща ми изкара от гаража едно от зарядните, дето бе със селенов изправител - сигурно е над 50-60 години, ама си работи )
Ако тръгвам далеч от природата безспорно бих избрал подобно на твоето устройство... Ако ми трябва да ми стои под ръка в къщи - бих избрал безакумулаторно...

[aig]

От: Стартово зарядно

Палил съм с електрожен. Но акумулаторът беше абсолютно здрав, само изтощен. Най-ниския ток на електрожена беше 40 ампера, ама навих до 200 и акумулаторът не се повдигна над 12 защото в него нямаше нищо. Това не попречи на колата да тръгне веднага.

Ако това нещо го направиш с автомобил с компютър, то вероятността това да е последния подаден ток е мнооооооого голяма.
Електрожена дава едни 60 - 70 волта на празен ход, а някои и повече....
компютъра не е предвиден за такива напрежения.
Под товар електрожена пада до 28-30. Пак е много....

[Ясен]

От: Стартово зарядно

Ако това нещо го направиш с автомобил с компютър, то вероятността това да е последния подаден ток е мнооооооого голяма.
Електрожена дава едни 60 - 70 волта на празен ход, а някои и повече....
компютъра не е предвиден за такива напрежения.
Под товар електрожена пада до 28-30. Пак е много....

С компютър беше.

Машинката просто нямаше сила да вдигне напрежението защото акумулаторът дърпаше надолу.

[dedoKoko]

От: Стартово зарядно

Жоре (бавнопътуващий) съветвам те да провериш това селеново зарядно-какви напрежения и тоци дава. Имат навика да се превръщат в акумулатороубийци.
Не питай от къде знам.
Иначе аз отдавна съм се зарекъл да си спретна едно интелигентно зарядно на 10А мах, с функциЙ за поддържащ заряд, ама не намирам баш читава схема из космоса.

[jeko47]

От: Стартово зарядно

С компютър беше.

Машинката просто нямаше сила да вдигне напрежението защото акумулаторът дърпаше надолу.

Обширните знания не са гарант за издънка, Могат да докарят големи гъгъзобол. Толкоз капризни са станали , че нямате си на представа.
Недейте си прави експерименти..Ма можете ,де.щом си мислите , да знаете повече .
Дерзайте , аз се уча от ежедневието - лежете си на квото си знаете.
Ако не знаете конкретен модел , не настъпвайте мотичката

[ittso]

От: Стартово зарядно

...Електрожена дава едни 60 - 70 волта на празен ход, а някои и повече....
компютъра не е предвиден за такива напрежения...

Естествено че е предвиден и за подобни напрежения. Не за постоянно, но кратковременни пикове. По спомен, електрониките бачкащи в 12V инсталации, трябваше да могат понесат 60 - 70V, а тия в 24V требеше да държат към 100 - 120V. Цитираше се и някакво време, ама то не фигурира в спомените ми.
А конкретния тест визира явлението "load dump". Казано по нашенски - генератор с приличен товар, в обороти, внезапно оставащ без товар. И електриките трябва да са живи. Тия които не успяват, ги уволняват още в развойния център или фабриката...
Има и още, ама засега толкова.

[Ясен]

От: Стартово зарядно

Естествено че е предвиден и за подобни напрежения. Не за постоянно, но кратковременни пикове. По спомен, електрониките бачкащи в 12V инсталации, трябваше да могат понесат 60 - 70V, а тия в 24V требеше да държат към 100 - 120V. Цитираше се и някакво време, ама то не фигурира в спомените ми.

400ms някакви пъти в минута.

[ittso]

От: Стартово зарядно

Е, това е само един от тестовете. Има и куп други, за по-продължително време, с по-ниски от цитираните по-горе напрежения, но и доста над "12 тока".

[aig]

От: Стартово зарядно

Ние имаме разработка към инверторния ни Мосфет електрожен да се добавя платка за стартерно.
Всичко е ограничено на 14,4 волта и тока е 200А. Това обаче за сега е само за конкретен модел.