Мнение за Kdx 200 и 220 "R"и"SR" модели

[mitkov]

буталото висеко за кдх са тези дни пристигна
оказа се че го има само в денис кирк сайта
сложихме го и сега е направо като нов мотор
даже толкова подобри тегленето че реших да му удължа скоростите щото и без тва вече има сила да ги дърпа за това поръчах от ники NHM комплект преден и заден пиньон хем ще ги тестваме сега на похода и ще ви кажа и как са се представили

[Даниел Туйков]

Сигурен съм, че този КДХ е станал като нов с новото бутало... ти бутало, свещ, лопатки, жило, кормило, предпазител на кормилото, фарче, венци, накладки..... и те ехеее.. той стана направо нов
Митков верно кажи му цената да почвам от сега да пестя от закуските и след 2-3 години да ми го даваш

[Димитър]

Сигурен съм, че този КДХ е станал като нов с новото бутало... ти бутало, свещ, лопатки, жило, кормило, предпазител на кормилото, фарче, венци, накладки..... и те ехеее.. той стана направо нов

.... и в скоро време нов аспух FMF

[mitkov]

Eто ги новите зъбаци от NHM





даже вижте какви табелки е взел да слага ники NHM

[Даниел Туйков]

Сигурен съм, че този КДХ е станал като нов с новото бутало... ти бутало, свещ, лопатки, жило, кормило, предпазител на кормилото, фарче, венци, накладки..... и те ехеее.. той стана направо нов

.... и в скоро време нов аспух FMF

Баси.. искам и аз..... кой знае, как ще почне да се реже.. още повече... Да живее Тунингаааааа, Митков колко щи излезе тоя ФМФ ?
-----

Относно фирма NHM - Напълно професионална работа.... айде слагай ги на мотора и прави снимки да зяпаме как седят...
И вземи дай малко инфо ... колко зъба отпред колко отзад... със колко по 70 км/ч ще се движи мотора

[Gichev]

19/48 поне доколкото виждам от снимките...

[Даниел Туйков]

аз съм със 14/43...

[Gichev]

Е да ама тая на 520-ка ми мяза на мен ти трябва да си на 428 ???

[Димитър]

13/48

Гичев не вижда добре
Освен това на тия мотори предните зъбчатки са обикновено в интервала 12 до 14 зъба. За 520 е прав. Толко е.

[CECO_KANGOTO]

Искам да попитам дали КДХ 125 са също толкова добри , защото сега много приятели хукнаха по Дупница и Станкето да си търсят мотори ... ако можете кажете нещо за 125-те . колко конски сили са и такива работи , по-добри ли са от моя КМХ

[mitkov]

стандартно кдх са е с 13/47

като го взех а и все още е с 12/46

за това сега поръчах 13/48 това е малко по дълга от сегашното положение и с една идея по къса от стандартното

така се надявам максималната скорост да скочи на 110 115км в час тоест с що годе нормални обороти да може да си държи 80 например

все пак ще направя експеримент и с 13/46 сигурно ще вдигне към 130-140 при това положение
с 14/42 бях чел тест че вдига към 150

[Даниел Туйков]

стандартно кдх са е с 13/47

като го взех а и все още е с 12/46

за това сега поръчах 13/48 това е малко по дълга от сегашното положение и с една идея по къса от стандартното

така се надявам максималната скорост да скочи на 110 115км в час тоест с що годе нормални обороти да може да си държи 80 например

все пак ще направя експеримент и с 13/46 сигурно ще вдигне към 130-140 при това положение
с 14/42 бях чел тест че вдига към 150

Да, но КДХ-а е със 6 скорости нали ?

[mitkov]

да с 6 скорости е
вчера смених предната която я бяха сложили да е 12 зъба с
NHM зъбак 13 зъба както трябва да си е стандартно
и понеже така и така си бе отзад с 46 реших да го пробвам мотора как7 ще е с тази комбинация 13/46

еее голем кеф
успя да вдигне 118км в час по ГПС измерена което отговаря все едно с километраж да покаже 130 горе долу

при това и на траялските участъци 1 ва си е достатъчно къса за да минава без проблем

и въобще върви много повече мотора понеже това съотношение му позволява да си реализира на практика въртящият момент в ускорение а не само да се пили както бе до сега

даже и с тези "удължени" спрямо преди скорости пак се изправя на 4 та даже се кара и по лесно и по голямо разстояние а като го карам на едно колело и като погледна гпс а показва около 70-75 км в час на 4 та докато преди на 6та тази скорост вече бе със доста обороти

все пак мисля че най добре ще е със 13/47 както си е стандартно защото с тази 46 на вече много трудните места иска малко повече вкарване на челъми и полусъединител
освен това ми се ще да го олекотя максимално и за това съм намислил да му сложа отзад от алуминиевите NHM зъбаци хем да ги пробваме и тях че до сега само стоманените съм пробвал

днес ще говоря с ники да прати една алу NHM ка 47 зъба
дано и този път окаже съдействие
след това вече мотора ще е готов за походите на бате Жоро
сигурен съм че и разходът сега с тези предавки ще е значително по малък
въобще явно стандартните настройки на този модел са си достатъчно добри и ще трябва да се придържам към тях или поне да ги ползвам за база като се правят експерименти
-голямо подобрение даде тази смяна

[CECO_KANGOTO]

Митков и ако не е таина колко пари хвърли по този мотор да знам и аз да заделям за моя да го тунинговам малко . за сега само съм му сложил : ново курмило , нови дръжки , нови спирачки , нова верига , спортен филтер и стига толкоз за са

[mitkov]

до тука мотора ми излиза над 3000
а ми се щеше и един фмф да му сложа
и да му пратя предницата на ревалвинг
ама ше стане толкоз че после като реша да го продавам..
ще е набутвация
а май има вероятност скоро да се наложи да го продам