SUZUKI DRZ става ли за крос

[yanko]

От: SUZUKI DRZ става ли за крос

РМЗ-етът спрчмо ДРЗ-тът как е за поддръжка колеги ?

[Наско Петков]

От: SUZUKI DRZ става ли за крос

РМЗ-етът спрчмо ДРЗ-тът как е за поддръжка колеги ?

Зависи кое разбираш под поддръжка.Консумативи като верига, венци, гуми масло, и филтри,са еднакви и на двата мотора, но удари ли нещо в двигателя там евтино няма на които и да е мотор от тези.

[Жоро Донечки]

От: SUZUKI DRZ става ли за крос

К версията е един от най-леките ендура в клас 400-450.
Но няма как да намериш ендуро на килограмите на кросов мотор. Изключено.
А самото ДРЗ е с доста меко окачване и не става за постоянно каране на мотокрос.
Трябва задължителна смяна на пружини и други настройки на амовете.

Най-евтиния крос за поддръжка е 2 тактовата машина. Супер евтина машина за обслужване и изключителен кеф при каране.
Тук има доста опции, но ти с този фар си ограничен, но пък не е проблем да си сложиш, продават се китове за тази работа.
Ето една оферта точно като за теб.

[yanko]

Колега страхотен е мотора но си търся 4т машина и май ще е ЦРФ - р 250 дано да става за писта ... А за КТм-а нямам никакво мнение но мисля че е много яка машина

Хареса ми този КТМ - на колко часа се сменя бутало колега

[Жоро Донечки]

От: SUZUKI DRZ става ли за крос

Това е относително.
Много зависи от възможностите на моториста, стила на каране и не на последно място обслужването, и вида на маслото, което се ползва за микса с бензина.

[dikota3]

От: SUZUKI DRZ става ли за крос

Колеги с риск да прозвуча банално въпроса е риторичен!Това ми звучи като-става ли предна броня от голф 4 за голф 3?Не става-защото е от голф 4!Ако ще е гарга да е рошава.Кроса си е крос и това е разликите са МНОГО.Успех

[Краси]

От: SUZUKI DRZ става ли за крос

Колеги с риск да прозвуча банално въпроса е риторичен!Това ми звучи като-става ли предна броня от голф 4 за голф 3?Не става-защото е от голф 4!Ако ще е гарга да е рошава.Кроса си е крос и това е разликите са МНОГО.Успех

Колега кроса щом е крос, що масово карат с такива мотори ендуро, или ще кажеш че не става. Ами в световното ендуро като има крос, ендуро и траял тестове, какви мотори карат? всеки случай не са три а един.
Плюс това ДРЗ има 3 версии, от които К-то е най олекотения, и мога да кажа че е съвсем малко по-тежък от 4Т крос. Както казах и по-нагоре, с малко по-твърди пружини няма никакъв проблем да се кара на крос ! ..... не фрийстайл.

[Петьо Джартов]

От: SUZUKI DRZ става ли за крос

Плюс това ДРЗ има 3 версии, от които К-то е най олекотения, и мога да кажа че е съвсем малко по-тежък от 4Т крос.

Maлко,малко има поне 20кг.Аз на това не му викам много малко. То си е 20 % от тежеста на мотора!!

[Краси]

От: SUZUKI DRZ става ли за крос

Не е 20 а по-малко от 10 !!!

[Жоро Донечки]

От: SUZUKI DRZ става ли за крос

ДРЗ-К е 113кг., срещу 107кг за 450 крос. А само със смяна на ауспуха ще свалите още 2-3кг.
Или казано иначе - с настройки на окачването за мотокрос, всеки карач ще сложи в джоба си 85% от хората у нас каращи(возещи се на) 450 чист крос.
Едва ли обаче има смисъл да го обсъждаме това нещо.

Разбира се че става. Тук едва ли някой си мисли, че говорим за професионално ниво на каране.
Но като цяло трябва да се уточни, че това е компромис.
Човек ако кара ендуро и крос, и няма бюджет за два мотора - става и още как.
Ако кара само мотокрос разбира се, че разумното е да си вземе чист кросов мотор.
Всичко е въпрос на личен избор и виждане за нещата, защото доброто окачване за хард ендуро и доброто за мотокрос много се различават.

[plamen_9]

От: SUZUKI DRZ става ли за крос

Помисли и за Ямаха вр426 той е доста рязък и не е кой знае колко тежък става и за ендуро и за крос с някой настройки по окачването