Някъде в Азия през 2012

[drago varvar]

От: Някъде в Азия през 2012

баси тегавия късмет, яд ме е

[Георги Крумов]

От: Някъде в Азия през 2012

Дано с Мони, поне всичко е наред.

[goshko-loshko]

От: Някъде в Азия през 2012

Луфтханза Карго Узбекистан.Вече има телефонно обаждане до офиса и дори знаят за какво става въпрос.Ако може да каже Бойко кога ще е там за да му дам име на човек,който ще е на смяна тогава.А ако не знае като стигне до офиса да търси супервайзър на смяна и да спомене ,че Брайън Парзер от офис Ню Йорк е говорил днес(преди 40 минути)за превоз на мотор до София.


Airport Office
International Airport Tashkent Uzbekistan
Phone +998 71 120 57 17
Cargo
Tel: +7 7172 777 747
Fax: +7 7172 777 717
Address
International Airport Tashkent
Cargo Area, Room 202-203
700167 Tashkent

[goshko-loshko]

От: Някъде в Азия през 2012

Работим с Брайън по въпроса за цената на транспорта."Флат рейт" някакъв ако може да спретнем.Инфото до сега е,че може да лети само в карго самолет заради габаритите(Слага се в нещо като клетка).През Ташкент минават на Луфтханса четири пъти месечно за Франкфурт и един път за Кьолн.От който и да е от двата града се товари на така наречените "Виртуални полети"(Камион с номер на полет) за София.Като имам яснота за цена ще пиша....

[Гълъбин Колев]

От: Някъде в Азия през 2012

Ебаси куция късмет.Не мога да повярвам

[Nik Nikolov]

От: Някъде в Азия през 2012

" Ако е лесно - всеки ще го направи." това е известна мъдрост.
Стават такива работи. Успешно прибиране.

[churov]

От: Някъде в Азия през 2012

Мамка му.....

[rosslan]

От: Някъде в Азия през 2012

Тъпо, жалко, не винаги сме едно с техниката...

[ВладиЧ]

От: Някъде в Азия през 2012

Не ми е работа да давам акъли, но от Ташкент-Узбекистан до Алмати-Казахстан не са повече от 1500 км асвалт. Може да се откара там с камион, или с уазка мотора вместо за Европа със самолет, където е много по-далече и евентуално много по-скъпо. Така после може пак да се съберат и да се продължи експедицията, след като БМВ оправят мотора в Алмати.

[//Радо//]

От: Някъде в Азия през 2012

Не ми е работа да давам акъли, ...

И аз като тебе, ама не ли по-лесно да се изпрати гарнитура и няколко инструмента(1-2 по изчанчени предполагам), и да се пробват в местен сервиз някакъв. Какво като е гаранционно? След толкова тунинг не вярвам да не знаят всяко болче къде е.
След всичките гимнастики със превоза не ли по- добре да се пика на гаранцията?

[gnomerhone]

От: Някъде в Азия през 2012

По принцип смяна на гарнитура на главата и цялата врътня около нея не би отнела повече от ден ...
Като механика този двигател е традиционно елементарен, дори и при подобни условия е лесно ремонтопригоден. За свалянето на капака на главата и самата глава дори не са необходими специални инструменти...
Не бих си позволил да пиша, ама това е що годе лесно поправим проблем....по скоро гаранцията е проблем
Владич е дал интересно решение. Но остава въпроса какво е довело до прегряването на двигателя, и ако няма явна причина, трябва да се търси...
Колкото до радиатора...

[suzuki team]

От: Някъде в Азия през 2012

....по скоро гаранцията е проблем

Точно това е най малкия проблем,Ники от Камор каза че ще се радва не по малко от нас ако успеят да се оправят там,където и да е!

[viki terzieva]

От: Някъде в Азия през 2012

Не ми е работа да давам акъли, но от Ташкент-Узбекистан до Алмати-Казахстан не са повече от 1500 км асвалт. Може да се откара там с камион, или с уазка мотора вместо за Европа със самолет, където е много по-далече и евентуално много по-скъпо. Така после може пак да се съберат и да се продължи експедицията, след като БМВ оправят мотора в Алмати.

Даа, определено го мислеха този вариант, но това означава да заобиколят планината и да карат през полето, където не се издържа в момента... Освен това тръгнаха именно заради планинския маршрут. И не на последно място, тъй като по някои от границите имат уговорени срещи, например тази с Пакистан, подобно забавяне означава и двамата да не успеят.
Остава да стискаме палци на Мони и да му пожелаем да стигне чак до Китай

[ВладиЧ]

От: Някъде в Азия през 2012

Вярно, че в равнините там сега е сериозна жега. Но пък планините там са близо и пак може да се видят, и преминат, макар и не точно по предварителният начертаният маршрут и посока. Колкото до уговорките и срещите в тази част на света не се държи чак толкова на точността и часа на срещите, и едва ли ще отпадне уговорката за някоя среща за това, че си закъснял.
Аз на мястото на Бойко не бих се отказал да покарам из планините там, даже и да отпаднат някои предварителни уговорки от плана. Визи си има. Там на мястото е. Остава да се оправи мотора. Може и да не са заедно, и Мони да си кара по предварителният план. Какво от това, че не са заедно? Не са малки деца. Ще се справят и поотделно, пък и винаги могат пак да се съберат на по-късен етап.

[damon]

От: Някъде в Азия през 2012

Лоша работа. Според мен също доста по-евтино ще излезе да се направи ремонт на място в Ташкент - нова гарнитура и радиатор би трябвало да могат да пристигнат с DHL бързо. Въпроса е, че може да има и друг проблем и трябва първо да се види какви са щетите... Все пак свалянето на главата на тоя мотор едва ли е толкова сложна работа. Предполагам, че все пак Бойко е премислил вариантите и знае защо така си е решил.

Иначе, Вики, то ясно че имат да гонят някакви графици. Обаче, транспорта на мотора да тука и на Бойко билета ще са много по-скъпи отколкото ако се направи мотора и се върне с него, дори и без да продължи пътуването. Проверявал съм, но за тоя район приблизително нормални цени на самолетните билети има само за Бишкек - през Истанбул или Москва. За Ташкент не съм виждал добри цени.