Какво прави един мотор с цената

[Венцислав Петров]

От: Какво прави един мотор с цената

За цената на "американският", Goblin е точно показал причините... ;-)

Колкото до "Победная", това е УАЗ 469 купе, твърд таван, двигател инжекцион, скоростна кутия петстепенна, бързи мостове т.н. "спайсери"... От "Хънтъра" се отличава по хидравлика и модел скоростна кутия, специално нарисуваните на купето ноти и допълнителна окомплектовка от войнишко канче, манерка, плащ палатка и прочие... Като ми остане време ще снимам и ще публикувам снимките... И най-вече се отличава по серийният номер и лимитираното количество... Между другото и в момента може да бъде продаден вече над цената над която е купен, има мераклии, представям си след 20-на години, да сме живи и здрави...

[turtey]

От: Какво прави един мотор с цената

Не прав Гоблин за цената ама не ми се спори.

Иначе тоя победния има даже няква мацаница от страни по мотиви от филма със старците и боя

Та едното е лимитирана серия, другото е гаражен тунинг и са несравними.

[Goblin]

От: Какво прави един мотор с цената

Не прав Гоблин за цената ама не ми се спори.

Иначе тоя победния има даже няква мацаница от страни по мотиви от филма със старците и боя

Та едното е лимитирана серия, другото е гаражен тунинг и са несравними.

За протокола:

- Уазка в Щатите не е чак такъв уникат сама по себе си. Повечето фирми за реквизит (работят с кино студията) си имат цели "стада" разнородна "соц" (и не само) военна техника. Не всички щатски филми се снимат в Бояна. Просто тези машини не са регистрирани и са купувани на други цени и в (относително) по-големи количества.

- Соц возилата (най-вече съветските) са крехък, нежен, но реален клон на автомобилното колекционерство в Щатите - основно по Източното крайбрежие, където руската/съветската емиграция е по-концентрирана. (Почти) от всяка (съветска) машина има поне по един добре реставриран и надлежно регистриран екземпляр. Има москвичи (май от всеки модел), има волги (основно от старите). Победи със сигурност, че и запорожци. Чайките са отделно, те абсолютно винаги са представлявали някакъв интерес.

- За момента колекционерите са почти изключително само руснаци, които са си уредили нещата сами (доставка, реставрация, регистрация, експлоатация). Този клон на колекционерството периодически се подпичква от специализираните издания и привлича някакво внимание. Руската диаспора е достатъчно солидна за да може да поддържа и интерес към, и пазар на подобни машини чисто вътрешно, без да се налага въобще да намесват "външни" американски клиенти. Заможни руснаци с достатъчно носталгия и достатъчно кеш да си вземат подобен уаз на точно такава цена не липсват.

- Конкретната обява е повече от вероятно опит (доста нескопосен) да се кешира върху този интерес "външно", демек - прескачайки обичайните уредени канали "от руснаци за руснаци" и опит за стригане на "уморените гъзари" и прочее ексцентрици, а не на колекционерите - за които наличието на чужд двигател би било недостатък.

- Предвид горното - за мен обявата е нескопосна и мисля че стоката няма да се продаде на тази цена. По простата причина че продавача я е написал като за руски купувач, а не като за "щатски". И сам не е усетил кое всъщност му дава (малък) шанс да иска такава цена, не-рекламирайки достатъчно основният плюс - редовната регистрация. Въпрос по който имаме различия - това да са ни проблемите.

Но цената сама по себе си не е никакъв куриоз, и регистриран уаз в абсолютно оригинално състояние може да претендира за абсолютно същата цена. Регистриран Дифендър къса база се харчи на тройна на тази цена, ако е подготвен и рекламиран по правилния начин.

[turtey]

От: Какво прави един мотор с цената

За протокола:

Ето как се прави за да не си смешен

http://www.govliquidation.com/auctio...tionId=9831993

И о чудо, няма волан от лада

[Goblin]

От: Какво прави един мотор с цената

Ето как се прави за да не си смешен

http://www.govliquidation.com/auctio...tionId=9831993

И о чудо, няма волан от лада

Това няма много общо. Държавните търгове понякога (не винаги) предлагат интересни артикули, но не са за нежни и импулсивни купувачи. Въобще не се целят в същата публика. Там си е търг като търг, с депозити, такси и най-вече безапелационни изисквания да си прибереш стоката в срок Х след приключването на сделката, независимо в какво състояние е. Няма го елемента глезотия и елемента отключваш палиш и тръгваш, или ако го има го има рядко. Тези търгове са си за хора готови на някакви рискове и с готовност да се разправят с подробности.

[turtey]

От: Какво прави един мотор с цената

Ох добре

http://bringatrailer.com/listing/197...i-lightweight/

тука палиш и тръгваш ли е

[Goblin]

От: Какво прави един мотор с цената

Не знам. И не ме интересува.

Ибей със сигурност е палиш и тръгваш, освен ако не е изрично упоменато противното. Темата е за конкретна ибейска обява която определено е палиш и тръгваш. И като цяло ибей е много по-спекулативен сайт с много по-голям потенциал за намиране на импулсивен купувач от този в последния линк, в който като гледам хората са си мераклии. Но ще следя цената на тоя лендровър от любопитство, това е търг все пак. Цената скача накрая.

[turtey]

От: Какво прави един мотор с цената

Понеже двг е Мерцедес ще запали, доколкото останалото е УАЗ тръгването е под въпрос.

[Венцислав Петров]

От: Какво прави един мотор с цената

Сигурно има някой, който да е притежавал толкова модели и марки 4х4 колкото мене, но не го знам, ако се обади ще имаме много да си хортуваме. Та в тази връзка (на база на лично мнение), това което със сигурност мога да кажа е, че за разлика от всичко друго УАЗ-а винаги ще пристигне за където е тръгнал... С едно условие, което обаче е много важно, да се спази поговорката: Случайние люде, на УАЗ-е не ездят... та така... (сори, руския не ми е много добър...)

[Ясен]

От: Какво прави един мотор с цената

Той не случайният човек с всичко ще пристигне, заслугата на УАЗ тук е малка и не обхваща Хънтър, Патриот и компания.

[Венцислав Петров]

От: Какво прави един мотор с цената

Да, не-случайните хора (напоследък са изчезващ вид) общо взето с всичко се справят, но УАЗ-а има едни конкретни качества, които нямат намиране по други машини... Но това е тема за дълъг разговор, при това с хора, които се занимават с техника, не с идеология... Много се разводни темата обаче... А, забележката ти е правилна, Хънтър и Патриот не са УАЗ все пак...