Great Wall - плюсове и минуси

[Nik Nikolov]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Хора отидете на тест драйв и всеки ще си извади мнение, моето след теста е добро погледнато през 28те бона която е цената.

Ти къде проведе тест драйва ? Някъде около София ли ? Посочи моля на кой полигон, или в коя местност се провежда тест драйва ?

[СПИДИ]

От: Great Wall - плюсове и минуси

По-нагоре в темата бях писал,че волю-неволю станах собственик на пикап с бензинов двигател.Взех го вече и му навъртях към 2200 км.Впечатление не мога да дам обективни,защото не съм имал пикап нито съм имал някакъв джип или СУВ.Отначало ми се стори немощен,но вече се поотъпка и ми се струва добре като вървеж.Средният разход за тези километри е 12.3л./100км. Карам го навсякъде,защото още ми е интересен.Дойде с някакви уж все сезонни гуми,китайски.В снега нищо не става от тях.Сложих му БФ Гудрич Уинтър Слалом.С тях се справя добре според моите критерии.Не ми изглежда достатъчно висок от пред.Предната бронята е цялата пластмасова и доста голяма,според мен няма да издържи в сериозни коловози,ще падне бързо.Товарният отсек има серийно защитно покритие,прилича на някакъв битум,3-4мм. е дебело.Салона е кожен,но ми се струва от изкуствена кожа.Иначе много добро впечатление ми прави,че няма никакво скърцане и тракане в купето.Седлото на седалките е късо според мен,аз съм 188 см.Иначе е прилично широко,единствено задният ред седалки ще е неприятно използваем от хора по-високи от 185 см.Има прилична музика с МР3 и USB.Според мен прилично обезшумен.Задвижването е парт тайм.Превключва се с бутони от таблото.От задно към двойно и обратно минава мигновено,но към бавни и обратно се бави около 5 до 10 сек.Друса доста,но не знам до колко съм критерий,защото едната кола ми е Ситроен С6,който е с хидро-пневматично окачване.Вече две седмици ме бавят с обещаните газови уредби,течна фаза били.Друго не се сещам за сега.По принцип бях доста предубеден,но до известна степен си промених мнението,но все пак пробега е нищожен за категорично мнение.В големите снегове се справи добре,всяка вечер пътувах до вилата ми,която е на 40 км. от София,по Подбалканския път.До нея пътя е черен,не се чисти и не закъсах нито един път.Ако има някой,който му е интересно "китайското чудо",нека пише ще се разберем да го разгледа.Дори ако ще е интересно на форума,бих го предоставил в ръцете на Ник Николов да го разгледа в работилницата и да напише компетентно мнение,защото аз все пак съм си лаик на тази тема.

[Стефан]

От: Great Wall - плюсове и минуси

А, не. Щом работата е стигнала до там, и щом въпросът все едно вече е поставен накриво, няма тоя да го разглежда, пък оня да го оценява, че третия да разкаже, а някой ако има снимки от телефона ...
Събират се няколко инженера, разглеждат, мерят, снимат, пишат становище, и го обявяват публично. С ясното съзнание че това ще спъне тоя завод с дявол знае колко години, или изобщо ще го съсипе, или пък ще го подкрепи. И с категоричното разграничаване от всякакви рекламни желания или нежелания, от страна на въпросната кантора. Човешки казано: Ако нещото е буклук и няма мегдан за тунинг, никой няма да вземе рушвет, за да го рекламира въпреки това. Нито ще приеме благодарности, в случай на положителна оценка.
Сами си изпросиха първата в историята на тия дела публична експертиза. Ако бяха дали два лева за реклама, като за дъвки, това нямаше да е никаква реклама, но и тоя разговор нямаше да го има.

[c_gul]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Стефане, много отдавна между маркетинг и инженерно решение на едно и също изделие няма нищо общо!

[Стефан]

От: Great Wall - плюсове и минуси

И аз така съм чувал. Поради което колчем съм бил вещо лице, не съм пил и едно кафе за сметка на проверяваните. И няма нужда никой търговец да донася прозрението си в тенекеджийски форум. Тука гледаме да си говорим за лагери и ръждясали гайки, та когато някой с маникюр ми разправя за скъсани резби, много не му вярвам.
В твоята терминология - бяха сбъркали рекламната стратегия. И ний сме чували купешки думи. Сега вече май няма смисъл да търсят нова - народа вече се подразни.

[Владимир Йончев]

От: Great Wall - плюсове и минуси

По-нагоре в темата бях писал,че волю-неволю станах собственик на пикап с бензинов двигател.Взех го вече и му навъртях към 2200 км.Впечатление не мога да дам обективни,защото не съм имал пикап нито съм имал някакъв джип или СУВ.Отначало ми се стори немощен,но вече се поотъпка и ми се струва добре като вървеж.Средният разход за тези километри е 12.3л./100км. Карам го навсякъде,защото още ми е интересен.Дойде с някакви уж все сезонни гуми,китайски.В снега нищо не става от тях.Сложих му БФ Гудрич Уинтър Слалом.С тях се справя добре според моите критерии.Не ми изглежда достатъчно висок от пред.Предната бронята е цялата пластмасова и доста голяма,според мен няма да издържи в сериозни коловози,ще падне бързо.Товарният отсек има серийно защитно покритие,прилича на някакъв битум,3-4мм. е дебело.Салона е кожен,но ми се струва от изкуствена кожа.Иначе много добро впечатление ми прави,че няма никакво скърцане и тракане в купето.Седлото на седалките е късо според мен,аз съм 188 см.Иначе е прилично широко,единствено задният ред седалки ще е неприятно използваем от хора по-високи от 185 см.Има прилична музика с МР3 и USB.Според мен прилично обезшумен.Задвижването е парт тайм.Превключва се с бутони от таблото.От задно към двойно и обратно минава мигновено,но към бавни и обратно се бави около 5 до 10 сек.Друса доста,но не знам до колко съм критерий,защото едната кола ми е Ситроен С6,който е с хидро-пневматично окачване.Вече две седмици ме бавят с обещаните газови уредби,течна фаза били.Друго не се сещам за сега.По принцип бях доста предубеден,но до известна степен си промених мнението,но все пак пробега е нищожен за категорично мнение.В големите снегове се справи добре,всяка вечер пътувах до вилата ми,която е на 40 км. от София,по Подбалканския път.До нея пътя е черен,не се чисти и не закъсах нито един път.Ако има някой,който му е интересно "китайското чудо",нека пише ще се разберем да го разгледа.Дори ако ще е интересно на форума,бих го предоставил в ръцете на Ник Николов да го разгледа в работилницата и да напише компетентно мнение,защото аз все пак съм си лаик на тази тема.

Ето така МОЖЕ да се пише за която и да е марка, независимо дали рекламира тук или не. Утвърден потребител, който наистина е карал автомобила. Естествено, че мнението му е субективено, но е от личен опит, а не от заучени фрази. А от многото субективени ще се заформи обективно след време.
+1 от мен

[Bogoljub Gagic]

От: Great Wall - плюсове и минуси

А, не. Щом работата е стигнала до там, и щом въпросът все едно вече е поставен накриво, няма тоя да го разглежда, пък оня да го оценява, че третия да разкаже, а някой ако има снимки от телефона ...
Събират се няколко инженера, разглеждат, мерят, снимат, пишат становище, и го обявяват публично. С ясното съзнание че това ще спъне тоя завод с дявол знае колко години, или изобщо ще го съсипе, или пък ще го подкрепи. И с категоричното разграничаване от всякакви рекламни желания или нежелания, от страна на въпросната кантора. Човешки казано: Ако нещото е буклук и няма мегдан за тунинг, никой няма да вземе рушвет, за да го рекламира въпреки това. Нито ще приеме благодарности, в случай на положителна оценка.
Сами си изпросиха първата в историята на тия дела публична експертиза. Ако бяха дали два лева за реклама, като за дъвки, това нямаше да е никаква реклама, но и тоя разговор нямаше да го има.

Да, де, ама, както припомниха по-горе:

Нещо много бързо забравихте кой е начело на коментираната компания...

Кое е това инженерно бюро ? Няма ли да му стане България тясна след експертизата ?
Мненията на потребители не са за пренебрегване - от техните оплаквания и потребителски натиск тръгват "сервизните бюлетини", "привикванията в бокса" и т.н. Другото, даващо обективни сведения са състезанията - те са "баш-лабораторията" за иновации на всеки производител (който смее да участва, де) - F1, WRC, Дакар. Ако се осмелят Great Wall да спретнат един екипаж за участие във форумните състезания... добре, ако не - остават мненията на купувачи.

[krasimird]

От: Great Wall - плюсове и минуси

И какво като е ТОЙ начело на компанията?! С нещо ще се промени добър/лош автомобил е Great Wall, или?
СПИДИ даде предложение... все пак някой сериозен колега, може да даде що-годе обективно мнение.

[jamiemirror]

От: Great Wall - За и против....

Имам познат от завода. Подпитах го дали може да се вземе кола за "тест каране". Отначало каза, че няма проблеми. После май се досети за какъв тест всъщност говоря... и каза, че няма да стане - давали само на фирми при сериозен интерес за голяма поръчка... И така.

Естествено че няма да ти дадат - до Февруари 2012-та е само пробно производство и сглобка. Колите които са продадени досега са си китайско производство.

[jamiemirror]

От: Great Wall - За и против....

За пикапа STEED (почти = руското стыд ) по- може да се намерят клиенти, но леката кола със странното име Voleex не бих казал, че е изгодна - 16-17-18 хиляди лева излизат оферти за компактни автомобили и на доказани марки... Да не говорим, че употребяваните на 1 година сигурно ще се предлагат под 10 000лв...
На Аерогара София гледам търкалят няколко пикапа и SUV-чета... С предишната муцуна в 2 цвята пикапа е уникално грозен, сега с новата маска, която е качена на сайта бива... Ховър-а изглежда най-добре, но цената е към 30-32 хиляди...

Мисля, че в БГ много трудно ще продават повече от 1000бр за година общо от всички модели в близките 1-2 години... Освен, че пазарът ни е малък, хората са много мнителни и предубедени... С Made in Ловеч трудно ще ги спечелиш...

Voleex-а на 16хил лв е в комплектация която при аналозите отива над 25хил. Има Voleex вариант и за 12хил.
Трудно ще си купиш под 10хил. кола на 1 година, която е струвала 16-18хил нова. След втората и година имаш шанс, но почти 50% обезценка за 1 година - просто можеш да забравиш. За която и да е (освен някое такси хахахаха).
Пикапа не е много различен като визия от един Форд Рейджър - да го наречеш грозен е меко казано странно, ама всеки с вкуса си все пак.

[mbenz]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Преди седмица от работата купиха пикап(има и хард-топ)2.4 бензин.Много ми прилича на Нисан-Навара на външен вид.Не съм го карал, но се повозих малко-друса зашеметяващо-моето добиче(ТЛК-70)вози малко по-меко...може би защото е с окачване на предните седалки?
Скоро ще пиша за разхода и всякакви други неща за това "чудо"!

[jamiemirror]

От: Great Wall - За и против....

И аз пожелавам успех на всяко БГ производство! За въпросните МПС-та,обаче,търся но не намирам
резултати от краш тестове?! Има в нета за други "китайци",както и за по-старо производство на GW,ама е шок и ужас.. .Дано,това което ще се сглобява в Ловеч,да е по-малко опасно!

ЖИпката точно на тези си има добри показатели в краш тестовете - потърси по-добре.

[Nik Nikolov]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Вчера, при акцията в село Бисер, много ни трябваха пикапи. Двата пикапа, които ползвахме бяха Тойота Хайлукс на Гошко Лошко и Нисан Навара, на Вальо.
Имахме товар за поне още един пикап. Ако се бяха държали нормално, рекламните екипи на Great Wall, задължително щяхме да ги поканим с нас, плюс един тестов пикап.
Днес щяха да са във всички новини. Отделно щяха да направят впечатление на най-големия си потенциален клиент Гражданска Защита и щяха достойно да извоюват доверието си.
Знам, че вероятно пак ще се уредят за този клиент, но друго е да спечелиш достойнството си в честен бой. Българският народ цени това.
Не знам защо така не потръгнаха нещата между нас ? Мисля, че не е в нас грешката.

[Goblin]

От: Great Wall - плюсове и минуси

...
Не знам защо така не потръгнаха нещата между нас ?...

А имало ли е конкретно "непотръгване" ? До колкото разбрах е имало отрицателен отговор на предложението за продажба на реклама, което са си отношения между две фирми (фирмата продаваща рекламата и фирмата която я купува), а не между тях и форума. Опитите за форумна реклама са си стандартна практика на всяка новосъздадена фирма, и нямаме данни да са били фирмена политика, по-скоро дилърски ентусиазъм.

При това положение остава момента имало ли е официално искане от наша страна на тестов автомобил, и официален отказ от тяхна страна. Всичко останало е вътрешни наши си спекулации...

[jamiemirror]

От: Great Wall - За и против....

Разгледай митническата тарифа Винаги вносът на "резервни части" е с по-ниски ставки. Питай Жоро Нешев от форума, ако на мен не ми вярваш. Мога да дам още примери - батериите, дето не знам как се казват сега - бившите "Никопол" - изцяло китайски са, инструментите "Спарки" - бившия Елтос-Ловеч - и те. И така нататък и така нататък и така нататък... Всички пътища отдавна водят до Китай. Това е положението.

Спаркитата - по-леко, има китайски ротори в последно време тук там (преди си произвеждаха и тях), но производството си е в завода. Единствено батерии никога не видях да правят на място.
Не говори наедро и наизуст, работил съм там - имам и приятели които работят там в момента.