Tweet
От: Great Wall - За и против....
Наистина може да въпрос на реклама пускането на подобни теми, но като българи сме чувствителни към автомобилостроенето в родината, защото по принцип липсва. Преди няколко години направиха от ВАМО Варна гола поляна и лишиха държавата от единствения производител на ДВГ-та. Сега пак може да се захапят разни буквалисти, че се произвеждали стари модели мотори и пр., но тези мотори се произвеждат на много места по света и се търсят. Факт е, че в годината, в която затвориха ВАМО имаха удвоени поръчки. Сега цялото това ноу-хау го няма, а когато имаш едно производство винаги можеш да го разроиш в още няколко, че и като имаш на какво да стъпиш можеш и да модернизираш продукта.
Всяко едно производствено предприятие води покрай себе си още други производствени и обслужващи такива. Аз им стискам палци в Ловеч да започнат и да кооперират разни чаркове по българските фирми и това да се развива с времето. Не се съмнявам, че ако наистина не се окажат безкрайно калпави тези автомобили при следващото закупуване на транспортни средства от фирмата ни ще бъдат точно такива.
Наистина може да въпрос на реклама пускането на подобни теми, но като българи сме чувствителни към автомобилостроенето в родината, защото по принцип липсва. Преди няколко години направиха от ВАМО Варна гола поляна и лишиха държавата от единствения производител на ДВГ-та. Сега пак може да се захапят разни буквалисти, че се произвеждали стари модели мотори и пр., но тези мотори се произвеждат на много места по света и се търсят. Факт е, че в годината, в която затвориха ВАМО имаха удвоени поръчки. Сега цялото това ноу-хау го няма, а когато имаш едно производство винаги можеш да го разроиш в още няколко, че и като имаш на какво да стъпиш можеш и да модернизираш продукта.
Всяко едно производствено предприятие води покрай себе си още други производствени и обслужващи такива. Аз им стискам палци в Ловеч да започнат и да кооперират разни чаркове по българските фирми и това да се развива с времето. Не се съмнявам, че ако наистина не се окажат безкрайно калпави тези автомобили при следващото закупуване на транспортни средства от фирмата ни ще бъдат точно такива.
си се правят в Китай, но се водят ЕС-стока. Защото и в АрХентина митата за ЕС по силата на разни спогодби са по-ниски от тези за китайски стоки. Иначе ЕС няма да им пуска вината и телешкото.
та влизам вътре и разглеждам колите като се интересувах живо само от волекса понеже търсим нова кола за майка ми. Та разглеждам го обстойно и отивам на бюрото да попитам дали има вариянт за дизел и коя е най евтината окомплектовка защото цената от 16000 без няколко лева не ми харесва при положение че за много малко повече можем да купим някоя по изпитана марка и на какво се натъквам. Консултантката им прилича на мис Чалга клуб и не може да даде смислен отговор на нито един въпрос просто казва чети то отпред на табелката си пише. Дори на въпроса имат ли сервиз в София отговора беше да маи в Дружба и На Ботевградско.... Та какво да ви кажа как да си купя кола от там като дори и един компетентен човек няма в шоурума който да ми завърти главата. Иначе количката на пръв поглед изглежда добре направена и доста симпатична.
Коментар