Great Wall - плюсове и минуси

[ogimaster]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Преди време бях качил няколко снимки отдолу на китайчето,но темата бе изтрита.Ето го-чисто Исузо.[ATTACH=CONFIG]418749[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]418748[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]418747[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]418746[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]418745[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]418744[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]418743[/ATTACH]

Само едно пояснение, ако може, на тези снимки се вижда много нескопосано боядисване (гумите, алуминиеви аламенти, диференциали и т.н.) - това собственика на колата ли го е правил или така си излизат от завода?
Благодаря.

[sparkybg]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Не се знае дали е боядисване, или пръскане с антикорозионни покрития. Тераното също излиза от завода напръскано отдолу. Двугателя отпред пък го пръскат с някаква жълта гадост, но явно не всичките, щото моя си е бял, но доволно количество съм виждал дето интеркулера и алуминиевите неща по двигателя са жълто-кафяви, където покритието все още се държи.

[ogimaster]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Питам,защото ми се стори доста небрежно пръснато (поне по снимките), и ако цялата антикорозионна обработка е такава, то какво ли е състоянието на другите агрегати и възли, който са минали "качествен контрол".

[sparkybg]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Питам,защото ми се стори доста небрежно пръснато (поне по снимките), и ако цялата антикорозионна обработка е такава, то какво ли е състоянието на другите агрегати и възли, който са минали "качествен контрол".

Небрежно, небрежно, колко да е небрежно? В случая като гледам са пръскали карданите и фланците им. А и то по-важно е купето. На шасито никъде не се престарават. Слоя е тънък, защото по точките, в които се гъне (японските и дериватите им се гънат по неравностите, за разлика примерно от G-класата), ако слоя е дебел той просто изпада.

[gimax]

От: Great Wall - плюсове и минуси

това собственика на колата ли го е правил или така си излизат от завода?

Така си идват от Китай.

[Андрей Боянов]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Друго нещо се сетих - в шоурума ми казаха, че 4H се включва само при спрял автомобил. Вярно ли е, защото ако е така за мене е голям минус...

[Nik Nikolov]

От: Great Wall - плюсове и минуси

И аз доколкото чух от Радо, има някакъв екшън с включване на раздатката. Ако загасиш двигателя всичко идва в изходно положение, което си е супер щуротия.
Сега чета по руските форуми, че май има хакнат софтуер, както на всяко китайче, което ще дава възможност за иновации.

[turtey]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Друго нещо се сетих - в шоурума ми казаха, че 4H се включва само при спрял автомобил. Вярно ли е, защото ако е така за мене е голям минус...

Андрейчоооо, батенце, как ще пуснеш предното при автоматични хъбове в движение бре?

[paksss]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Че на Витарата си праскам 4х4 в движение, пък е с автоматични хъбове, какво пречи?

[sparkybg]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Андрейчоооо, батенце, как ще пуснеш предното при автоматични хъбове в движение бре?

Като бутнеш ръчката на раздатката където трябва. При ниска скорост хъркането не е чак на умряло.

Това с тоя мотор, дето го управлява писаното от някой дръпнат е педерастка работа според мен.

[turtey]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Като бутнеш ръчката на раздатката където трябва. При ниска скорост хъркането не е чак на умряло.

Това с тоя мотор, дето го управлява писаното от някой дръпнат е педерастка работа според мен.

Абеее, не знам. Аз предно в движение пускам само при заключени хъбове.

[sparkybg]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Абеее, не знам. Аз предно в движение пускам само при заключени хъбове.

Е те мойте си висят заключени по цяла зима, така или иначе.

Бе не е важно. Важното в случая е че наистина може и да е ограничено пускането на 4H, което от наша гледна точка е по-скоро минус, щото току виж ти трекнало да сложиш едни ръчни хъбове или капачки.

[turtey]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Е те мойте си висят заключени по цяла зима, така или иначе.

Бе не е важно. Важното в случая е че наистина може и да е ограничено пускането на 4H, което от наша гледна точка е по-скоро минус, щото току виж ти трекнало да сложиш едни ръчни хъбове или капачки.

Е ти ми кажи, че теб те пУаши некфо си софтуерно ограничение и няма да ти повярвам
Тъкмо ше можеш да добавиш гласов контрол на пускането на предното и бавните

[sparkybg]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Е ти ми кажи, че теб те пУаши некфо си софтуерно ограничение и няма да ти повярвам
Тъкмо ше можеш да добавиш гласов контрол на пускането на предното и бавните

Ааа, то аз ако си купя таквоз някога, много сериозно ще се замисля въобще да махна мотора и да си монтирам ръчка. Иначе - няма начин да няма начин. В краен случай - жиците, клещите и ново управление на "чудото".

[СПИДИ]

От: Great Wall - плюсове и минуси

В Ръководството за ползване на автомобила пише,че 4Н се включва и изключва в движение,ако не се лъжа до 30 км/ч.Аз съм го правил и при по-висока скорост. В 4L режим изрично пише,че трябва автомобила да е в покой.Малко е изкецана системата според мен.От двойно на задно и обратно включва мигновено,на бавни се бави малко,около 5-6 сек. може би.Наистина при загасване на автомобила минава на 2Н,и при запалване отново трябва да го включиш на двойно.Други кусури според мен са малкото казанче за течност за чистачките - 2,4 литра побира,и са измислени много тъпо дневните светлини.За дневни светлини използват едни фарчета,които са на мястото на фаровете за мъгла и фарове за мъгла няма.Това полицията не го признава,за тях са си фарове за мъгла.