Съвети за начинаещ

[kiro_vd]

До: Съвети за начинаещ

Рамата е вече пръсната с грунд и чака по-топли дни за авто лака.
Сега на ред е окачването и имам доста въпроси за него :
На Оригиналните люлки разстоянието м-у болтовете е 75 мм, същите са 45х 8 мм , мисля си да ги направя 125 мм м-у болтовете и 50 х 10 мм дебелина, като ги подсиля малко с планка м-у тях или направата им от П- образен профил.
Ако ги направя така , какви ще бъдат резултатите от това, къде е възможно да възникнат проблеми ???
Ресорите с колко листа трябва да са , за да имам по-големи ходове ????
Евентуално някакви други ресори за по-добри ходове ???
Колеги помагайте !!!

[kiro_vd]

До: Съвети за начинаещ

Това окачване, да не е неква Тайна ???
Или никой не го е правил ??

[Nik]

До: Съвети за начинаещ

Има го из темите!
Жоро Василев е твоя човек

[kiro_vd]

До: Съвети за начинаещ

От това, което прочетох разбрах, че отпред се оставят само 2 главни листа, др.пакет е от Трабант и амовете са от ГАЗ-53, отзад люлките са два пъти по-дълги и всички тампони са заменени с маслени на принципа на унибал.Отпред, добре , но отзад при положение, че ще имам буквално само един алуминиев под и Джака, няма ли да седи малко "вирната" ???
Конкретно ме интересува, някой дали е монтирал по-дълги люлки отпред и отзад и какви проблеми е имал след това ???

[To6o]

До: Съвети за начинаещ

Перфектна е за газ.
Руснаците ги свалят дори до 92мм, но това вече е крайност за мен.

Откъде мерено 92мм. ?

[Жоро Донечки]

До: Съвети за начинаещ

Е как от къде - от край до край, височината.

[kiro_vd]

До: Съвети за начинаещ

Благодарение на Жоро Василев въпросителните с окачването са вече доста по-малко.
Работата по машината е в застой, защото се чакат БТР-ски касети за двата моста.

[kiro_vd]

До: Съвети за начинаещ

Колеги, дайте идея как да направя тези люлки да не се сгъват на обратно ?????

[kiro_vd]

До: Съвети за начинаещ

От доста време не съм писал, за това ще кача малко снимки , сори за качеството, но са правени с телефон. За напред ще има още, ако са ви интересни.

[Георги Василев]

До: Съвети за начинаещ

Два съвета от мен:
Горните уши на предните амортисьори ще се откъснат. Пусни им две вертикални ребра отвън до долния ръб на рамата.
Не заварявай купето за рамата, защото тя е проектирана да е гъвкава( и се суче много по-добре от Уазковата). Сложи го на тампони.

[kiro_vd]

До: Съвети за начинаещ

Два съвета от мен:
Горните уши на предните амортисьори ще се откъснат. Пусни им две вертикални ребра отвън до долния ръб на рамата.
Не заварявай купето за рамата, защото тя е проектирана да е гъвкава( и се суче много по-добре от Уазковата). Сложи го на тампони.

Планките на Предните амове ще се дооправят, купе няма да има , а само тръбна клетка, която ще лежи на гредите, който съм пуснал. От оригиналното купе ще се ползва само щита на , който ще монтирам педалите, предният капак и решетката.
Много го мислих, но при захващане на клетката за купето при едно съприкосновение с нея, цялата сила ще иде на тампоните. Пода ще бъде изцяло от алум. ламарина, както и дъното отзад, под което искам да монтирам бенз. резервоар от Трабант и газова бутилка от кръглите за резервна гума.
Жоре, мерси за съветите, виж още някой кусур , ако има да го оправя докато е време.
Все пак ми е за сефте и е логично да съм сгрешил някой работи.

[Георги Василев]

До: Съвети за начинаещ

Клетката пак можеш да я хванеш през тампони. По този начин няма да ограничаваш кършенето на рамата( тоест ходовете). Аз досега не съм видял някой да е откъснал купето от рамата, а повечето са на тампони( да не кажа всички). Отделно вибрациите(шума в купето) ще са по-малки.

[kiro_vd]

До: Съвети за начинаещ

За сега измислих това :
Кажете си мнението, какви са му недостатъците на това подсилване, е и предимства, ако има.
Стремях се да има максимална контактна повърхност м-у планката и рамата .

[kiro_vd]

До: Съвети за начинаещ

Клетката пак можеш да я хванеш през тампони. По този начин няма да ограничаваш кършенето на рамата( тоест ходовете). Аз досега не съм видял някой да е откъснал купето от рамата, а повечето са на тампони( да не кажа всички). Отделно вибрациите(шума в купето) ще са по-малки.

Жоре, виж на една от снимките се вижда, че това, което беше останало от купето е в "плачевно" състояние , първоначално си мислех да го "изградя" на ново, но щеше да стане много тежко и тясно , а и се усложняваше монтирането на клетката, трябваше да правя "стъпки" на , който да легнат краката на клетката.

[Георги Василев]

До: Съвети за начинаещ

За сега измислих това :
Кажете си мнението, какви са му недостатъците на това подсилване, е и предимства, ако има.
Стремях се да има максимална контактна повърхност м-у планката и рамата .

Сложи ребрата перпендикулярно на рамата(а не легнали на нея), защото усилията са вертикални.