Пловдивският Газ 69 - Подготовка за трофи

[Агоп Серопян]

От: Пловдивският Газ 69

Като се замисля, май си прав. Мерси за съвета ще се опитам да корегирам грешката

[Агоп Серопян]

От: Пловдивският Газ 69

Искам да благодаря на колегата Иван, че ми намери грешката и успях да я коригирам навреме. Липсата на опит и скроните ми 22г си казват думата, но човек се учи от грешките си. Ето какво постигнах в крайна сметка. На пресечен терен го няма вече онова подскачане и ритане, стъпва плавно, и на рампата се представя добре. Може да се качи и по нагоре, но както се вижда от снимките рампата не е много стръмна и се губи смисълът.

[Георги Василев]

От: Пловдивският Газ 69

Според мен отзад под този ъгъл амортисьорите не работят.

[Агоп Серопян]

От: Пловдивският Газ 69

Според мен отзад под този ъгъл амортисьорите не работят.

Жоро нарочно са сложени така (предполагам имаш предвид задните), искам да тествам лично до каква степен работят. Имам готовност да ги монтирам и на гредата над моста, както мисля и ти си направил, ако не се представят добре. Искам да събера лични впечатления от 2та варянта. Може ли да споделиш какъв захват използваш за долната страна на задните амове ?

Поздрави

[Георги Василев]

От: Пловдивският Газ 69

Заварен за лапата болт 16мм якост 12,8 успоредно на посоката на движение.

[Иван/Ivan]

От: Пловдивският Газ 69

Няма амортисьор, проектиран да работи под такъв наклон.

[Nik]

От: Пловдивският Газ 69

Има, Пежо Партнер или Ситроен Берлинго (май и на двата са еднакви) и определено не стават за джип.
Каква разлика има сега покара ли джипа?

[Агоп Серопян]

От: Пловдивският Газ 69

Разликата е голяма. При преминаване през дупки го няма вече удара и ритането, колата е доста по-стабилна. Определено има ефект и от задните амове. Този уикенд ще тествам в гората за ходове и ще споделя впечатления. Утре ще премеря точно ъгълът на задните. Планирал съм и по дълги задни обеци, което се надявам да повиши ъгъла спямо моста.

В една от темите видях, че и колегата е монтирал задните по този начин както се вижда на снимката.Според мен ще е полезно той или колегата r_vardarov (мисля че познава машината) да кажат по някоя дума. Моите впечатления са на базата на жабките.

[Агоп Серопян]

От: Пловдивският Газ 69

Хайде да споделя впечатления от задните амортисьори. Покавах в града и гората, направих тестове с и без тях, ето и какви са изводите. Ще се преправят захватите т.е горе за гредата и долу за лапата. За градско каране няма проблеми амовете си работят добре, усеща се разликата с тях и без тях, но в гората където джипът редовно се чекне по баирите, изобщо не спомагат за по-добри ходове. При едно добро разчекване единият заден амортисьор отива в почти 10 градусов наклон спрямо моста т.е не бута моста напред,а не надолу. Другото нещо е, че при такова чекнене шасито също се измества и създава напрежение в ухото на ресьора, може лесно да го изкриви или скъса.
Искам помощ за следните въпроси.

1. Някой може ли да ми даде някакви насоки за изработването на по дълги задни обеци на ресорите. Колко по дълги да са 1.5, 2 пъти по дълги. Мисля да ги направя от 8 или 10мм неръждавейка с идеята, че е жилава.
2. Да направя ли и по дълги предни и с колко, за да не повлияе фатално на управлението ?
3. Относно монтажа на задните амове над моста (какъв ъгъл да гоня, или колко събран да е амортисьора, да му дам ли повече ход нагоре от колкото надолу.
4. Задните лапи чугунени ли са ? Ако да заварката на болт към тях ще издържи ли на натоварването ?
5. Този въпрос е към колегата kokocholi - видях в твоята тема, че си преработил предните конзоли на амовете, за да намалиш надлъжният ъгъл, заслужава ли си да го направя и аз, и усеща ли се разлика ?
6. Тунингът с трабантови листове, някой ще споде ли как точно се постига и какво се печели и губи от него?



Много въпроси много нещо, но ще съм благодарен за всяка критика и съвет. Идеята ми е постепенно да изградя една високо проходима машина за разходки и състезания.
Поздрави

[Агоп Серопян]

От: Пловдивският Газ 69

Малко от тези дни

[aldr]

От: Пловдивският Газ 69

Честито . Колко са по-дълги обеците ? Дългата кормилна щанга не е ли малко крива или е зрителна измама ?

[ГАЗ69]

От: Пловдивският Газ 69

С какво са опаковани ресорите и трудно ли става наместването на предния мост,след като си разглобявал ресорите?

[Агоп Серопян]

От: Пловдивският Газ 69

Честито . Колко са по-дълги обеците ? Дългата кормилна щанга не е ли малко крива или е зрителна измама ?

На предните между болтовото е увеличено +25мм от 75мм на 100мм, задни +50мм Планките са 8мм неръждавейка.Щангата е леко крива наистина. Като направя и задните и покарам ще споделя впечатления.

С какво са опаковани ресорите и трудно ли става наместването на предния мост,след като си разглобявал ресорите?

Листовете са почистени и гресирани, след това са облечени с термосвиваем шлаух, запечатани добре в краищата. За сега съм направил само предните, но се усеща разлика в мачкането на ресорите. Нямах проблеми с наместването на ресорите и моста.

[Агоп Серопян]

От: Пловдивският Газ 69

Ъпдейт:

[Агоп Серопян]

От: Пловдивският Газ 69

Да споделя впечатленията си до момента. Упражнението с ресорите е трудоемко, но има резултат някак по-мазно става мачкането на ресорите отдавам го на гресирането. Удължените предни люлки влиаят на кастора, затова ги направих и по къси от задните, но не виждам промяна във волана при завои. В момента работя над обавяне на ел. перка пред радятора за принудително охлаждане (продължително каране на бавни).