Първоначално публикуван от Вико
Преглед на мнение
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
TOYOTA Land Cruiser FJ70
Свий
X
-
От: TOYOTA Land Cruiser FJ70
-
От: TOYOTA Land Cruiser FJ70
Добра машина , дано да се съхрани от новия стопанин
Изпратено от моят StrongPhoneQ4 с помощта на Tapatalk
Остави коментар:
-
От: TOYOTA Land Cruiser FJ70
Тя цената точно покрива броните, лебедката и шнорхела... другото е подарък...
Остави коментар:
-
Остави коментар:
-
От: TOYOTA Land Cruiser FJ70
Първоначално публикуван от Венцислав Петров Преглед на мнениеМашината работи при нас дълго време и определено мога да кажа, че колкото повече време минаваше, толкова по-добре я оценявах. Уникална, здрава, надеждна и солидна, практически без забележки... Отиде в ръцете на наш приятел, както писа Яро, в Пловдив. Там още се носят легенди, за това как и какво вадеше от разни калодроми... Наред, джипове, Тундри, камиони... За съжаление нашият приятел Митко, (Лека му пръст!) почина и нататък не знам какво се случи...
Остави коментар:
-
От: TOYOTA Land Cruiser FJ70
Машината работи при нас дълго време и определено мога да кажа, че колкото повече време минаваше, толкова по-добре я оценявах. Уникална, здрава, надеждна и солидна, практически без забележки... Отиде в ръцете на наш приятел, както писа Яро, в Пловдив. Там още се носят легенди, за това как и какво вадеше от разни калодроми... Наред, джипове, Тундри, камиони... За съжаление нашият приятел Митко, (Лека му пръст!) почина и нататък не знам какво се случи...
Остави коментар:
-
От: TOYOTA Land Cruiser FJ70
Първоначално публикуван от samuraj Преглед на мнениеКолегата бая от дълбоко е изровил темата....
Но на мен ми стана интересно след толкова основно обслужване каква е съдбата на автомобила в момента.
Поздрави!
Остави коментар:
-
От: TOYOTA Land Cruiser FJ70
Страхотна 70-ка! В съседна тема се продава Light версията със същата прясно червена боя.
Остави коментар:
-
От: TOYOTA Land Cruiser FJ70
Колегата бая от дълбоко е изровил темата....
Но на мен ми стана интересно след толкова основно обслужване каква е съдбата на автомобила в момента.
Поздрави!
Остави коментар:
-
От: TOYOTA Land Cruiser FJ70
Поздравления за уникалната тема!
Много информативно и интересно. Браво!
Остави коментар:
-
До: TOYOTA Land Cruiser FJ70
Първоначално публикуван от Венцислав Петров Преглед на мнениеСлед като взехме машината от бояджиите си мислехме че повече работа по купето нямаме... Да, ама не... явно тук хора които наистина с мерак да направят реставрация няма... Отвън горе долу беше добре... само също на пръв поглед. Само че нали ние с Брат ми обичаме всичко по три пъти да проверим да се захванехме да видим аджаба какво точно има под боята...
А това намерихме отдолу:
...
Остави коментар:
-
До: TOYOTA Land Cruiser FJ70
Към края вече джантите са с ЕТ-25, а гумите любимият избор BFGoodrich AT:
Задна броня дизайн и патент Митко (фулда):
Като краен резултат машината е уникална. Невероятна тяга в целият диапазон, постоянното чувство че сте зад волана на ЗИЛ... Ресьорите противно на това което се очаква осигуряват съвсем прилична "возия" и освен това придават на машината перфектен стоеж на големи странични наклони.
Последно редактирано от Венцислав Петров; 13-03-08, 16:30.
Остави коментар:
-
До: TOYOTA Land Cruiser FJ70
Вратите са една от най-досадните и трудни работи по автомобила. Там процедурите са същите като на другите места но след това има допълнителен слой звукоизолация. Възстановяват се и найлоните които естествено бояджиите са забравили къде са сложили и т.н.
Това е и времето за тотална ревизия на ел. инсталацията, добавяне на оборотомер, управление на лебедка и прочие екстри...
Поправяне и на разните малки детайли, антикорозионна обработка и на скритите повърхности както и демонтаж на резервоара с пълна процедура по миене и боядисване...:
Салона е изцяло претапициран, седалките са заменени с оригинални но от варианта с две предни а не две + една както си беше. Благодаря на Митко (фулда) за предоставените от неговата Тойота седалки...:
Салона отвътре:
Остави коментар:
-
До: TOYOTA Land Cruiser FJ70
Продължението...
Дойде ред и на спирачките. Състоянието в което бяха явно показваше дългото стоене:
Заменени бяха всички буталца комплект + гумени уплътнения + дискове и накладки... разбира се всички маркучи също:
Термостата на автомобила освен че е резервна част която следва да се сменя като консуматив но и е с различна работна температура в зависимост от региона за който е предназначена машината... Та избрахме такъв който е по-подходящ за България:
Двигателят (3F - карбуратор) е предназначен за експлоатация в наистина трудни условия. А проектирането му е било в едни години в които наистина трудни условя включват и използването на гориво с "някакво" октаново число... въобще гори какво му се сипе... с нафта не съм пробвал но в някаква пропорция сигурно и нея ще я изгори... Та за да може да се експлоатира машината в съвременните условия и с нашите бензини се налага повишаване на компресията и то доста драстично... Двигателят и така си е доста "як" но след промените прираста на мощност е осезателен.
По повод на "пиленето на главата се провери и хонинга и въобще какво се вижда по-долу:
Общо взето видяхме това и което може да се очаква за този двигател на ~100000км...
И машината вече с броня в двора на сервиза с новите джанти CMS с ЕТ 0:
Макар че много ни харесват като визия а и са изпитани не в едно и две състезания тези джанти се оказаха неподходящи. Явно се търси ET-25...
Преди да започнем вътрешното "обзавеждане" Митко (фулда) добави и компресора... След доста умуване му бе избрано скрито и същевременно защитено място:
След като взехме машината от бояджиите си мислехме че повече работа по купето нямаме... Да, ама не... явно тук хора които наистина с мерак да направят реставрация няма... Отвън горе долу беше добре... само също на пръв поглед. Само че нали ние с Брат ми обичаме всичко по три пъти да проверим да се захванехме да видим аджаба какво точно има под боята... И ето резултата:
Така я получихме:
А това намерихме отдолу:
И се започна една "епопея" по корекции и поправки на пропуснатото, всичко до "нула" и здрав метал. После грундове, бои, защити и протектори... Това всъщност отне цяло лято:
Включително и напълване с протектор на всички ръбове и кухини:
След това е редът на битумната защита:
И накрая допълнителната звукоизолация от Дайнамат - представител фирма "Тояга":
Последно редактирано от Венцислав Петров; 13-03-08, 15:45.
Остави коментар:
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 17:37 на 21-06-23.
Остави коментар: