Teranno 2.7 спекъл гейт

[goshobul]

Накратко колата изведнъж стана много бавна. Газ до край и я няма никаква. Още не съм чистил МАФ. Забелязах, че вакуума от студената част на турбото към аткуатора е гръмнат точно след студената част. Смених го. След това видях, че лостчето след актуатора не се движи въобще при подаване на газ. На ръка го мърдам максимум милиметър и то с огромна сила. Въпросите са ми:

1 До колко влияе гейта на вървежа
2 Възможно ли е да спъва повече колата от зацапан МАФ
3 Философия ли е да се смъкне турбото на TD27 125 коня

[Жеков]

От: Teranno 2.7 спекъл гейт

За да се тества лостчето на гейта трябва да се откачи от актуатора. По скоро мафа ще да е причината

[sparkybg]

От: Teranno 2.7 спекъл гейт

...Забелязах, че вакуума от студената част на турбото към аткуатора е гръмнат точно след студената част.

Вакууми по това турбо няма! Изобщо турбо с уеистгейт и с вакууми по него не знам да има.

След това видях, че лостчето след актуатора не се движи въобще при подаване на газ. На ръка го мърдам максимум милиметър и то с огромна сила.

На място лостчето ще мръдне ако подадеш над 1 бар налягане на актуатора. Има да чакаш уейстгейт да отвори на място в подаване на газ. Турбото вдига 0.9 бара като си го изпържил доволно и е на над поне 2000 оборота. На място - нулев шанс.

1 До колко влияе гейта на вървежа

Ако е останал отворен - доста влияе. Но надали случая ти е такъв.

2 Възможно ли е да спъва повече колата от зацапан МАФ

Зависи колко е зацапан MAF-а.

3 Философия ли е да се смъкне турбото на TD27 125 коня

Философия не е, но вероятността турбото да е причината клони към нула, докато не се убедиш че MAF-а е наред. Впрочем ако искаш да имаш дебитомер, той се сменя, ако е на над 100000км. Единствено за Zexel (на дебитомера пише HITACHI) е оправдано да се чисти, първо щото е скъп,второ щото трудно се намира и трето, щото конструкцията му е такава (hot wire) че обикновено чистенето работи. При Bosch се сменя - след чистене ефекта в общия случай е кратък, ако изобщо, а като се има предвид че при теб се е развалил изведнъж, най-вероятно просто е свършил и чистенето няма да доведе до нищо. Дебитомер Bosch, подлежащ на чистене, започва да спира мотора постепенно, за седмици и месеци, и в един момент установяващ че джипката се мъчи да вдигне 120, където преди това е вдигала 140 с лекота и е искала още.