Трудно палещо Паджеро?

[Hala]

От: Трудно палещо Паджеро?

Преди време питах за помпа и колегите с повече опит ми обясниха, че нямам. Маркуча лесно, ще го прегледам. За ръчно подкачване - да, имам една печурка отгоре на горивния филтър, но не я използвам откакто зимата я натиснах, тя потъна в парафина и там си остана, докато не свалих филтъра с все стойката и не го полях с вряла вода.
Та много му нямам доверие на туй нящо, пък и нали нафта до помпата има, тя се вижда, няма ли поне да опита да запали?
Мога да пробвам с нов акумулатор, но този върти доста здраво. Първо ще премеря колко пада и ще пиша, а вие ще кажете дали е нормално.

[Пенчо]

От: Трудно палещо Паджеро?

Къде го намери този парафин? Аз от 22г.карам с нашенска нафта и за сега не съм имал проблеми тук. Единствено в Австрия ме прецакаха веднъж- за малко пожарна да идва.

[Паджеровод]

От: Трудно палещо Паджеро?

Румене, оправи си гъбката на филтъра, много е полезна. Спестява много въртене при смяна на филтъра или работа по помпата.
А щом казваш, че изхвърля чернилка, докато въртиш на стартер, нафта има, но може би не е разпръсната както трябва. Пикаещи дюзи му викат, аз не го обичам термина. Ако друго не помогне, ще трябва да се свалят и на стенд.

[Hala]

От: Трудно палещо Паджеро?

Извинявай, не се изразих правилно. Имам предвид много сгъстена нафта, леко побеляла. Не знам какво има вътре.
Това е нафта от ОМВ, обикновената, не баровската. Преди големите студове напълних цял резервоар, кой да знае, че ще падне чак толкова температурата.
Докато я изгоря ми се отели добичето, спасих положението с доливане на бензин и размразяване с гореща вода. Един горивен филтър на 1000 км отиде, вътре след размразяването беше накъсан. Абе, много изпатих.
Това, което не разбирам, е защо с Витото нямах такива проблеми. Никога. Не съм му наливал бензин, нафтата същата, от същото място.
Акумулаторът беше достатъчно само да превърти и палеше. Е, вярно, около минута друсаше, но после заковаваше оборотмера и край.
Там щом лампата угаснеше, веднага въртиш и пали. Явно системата е била по-проста и така...

Гъбката ще я оправя. А дюзите аз ги свалям и ги нося ли, или който го прави той си ги сваля?

[Пенчо]

От: Трудно палещо Паджеро?

Ами, ако са ти сипали последната лятна нафта - нещата са ясни. А това с накъсания филтър, единствено с наличието на вода, мога да си го обясня.

[Паджеровод]

От: Трудно палещо Паджеро?

А дюзите аз ги свалям и ги нося ли, или който го прави той си ги сваля?

Пак да кажа - ако друго не помогне. А по-добре е майсторът да си ги сваля, защото се късат тръбички.

[Hala]

От: Трудно палещо Паджеро?

Ами, благодаря за съветите. Ще направя всичко, което мога сам, оттам-нататък - майсторите.

[jeko47]

От: Трудно палещо Паджеро?

...защото се късат тръбички.И някой път се губят дихтунги.Пък,ако му премери и компресиятя(няма да се оскъпи упражнението)-ще се получи още по-точна картинка.Успех,Хала!

[radikyokushin]

От: Трудно палещо Паджеро?

...А щом казваш, че изхвърля чернилка, докато въртиш на стартер, нафта има, но може би не е разпръсната както трябва. Пикаещи дюзи му викат, аз не го обичам термина. Ако друго не помогне, ще трябва да се свалят и на стенд.

Те тука, е заровено кучето!
Имах същия проблем и се оказа точно това.

[borko_ruse]

От: Трудно палещо Паджеро?

Ако дюзите '' пикаят'' като работи двигателя пропушва бяло и работи по-меко от нормалното. След като веднъж запалил, после цял ден пали- по-добре търси проблема в подгрева. Не е задължително като се чува релето и лампата свети свещите да греят. Пусни една пробна лампа на шината докато грее и ще разбереш. При Митсубиши има едно реле под жабката, което допълнително включва подгрева при определени режими, но също така и понякога създава грижи. Първо се увери, че подгрева работи и чак тогава смъквай дюзи. При мен имаше подобен проблем и разкарах всички допълнителни екстри и сега подгрявам директно с бутон.

[Hala]

От: Трудно палещо Паджеро?

Ами, ако са ти сипали последната лятна нафта - нещата са ясни. А това с накъсания филтър, единствено с наличието на вода, мога да си го обясня.

Да попитам нещо още: нали отдолу на горивния филтър има някаква шашма - датчик за вода в горивото. Ако съм имал вода, не трябваше ли някое ламбе да светне, нещо да изписука и така... Може да имам такова на таблото, но не знам кое е, а може и да е искало да си каже, но да е изгоряло ламбето.

[barzashki]

От: Трудно палещо Паджеро?

Аз залагам на подгряващите свещи. Не ходи ток до тях. Лампичката на таблото си светваше и после гаснеше, но ток до шината нямаше Онзи ден имах същия проблем с паленето. При мен проблема беше откачен кабел на релето до ак. батерия.

[Паджеровод]

От: Трудно палещо Паджеро?

Да попитам нещо още: нали отдолу на горивния филтър има някаква шашма - датчик за вода в горивото. Ако съм имал вода, не трябваше ли някое ламбе да светне, нещо да изписука и така... Може да имам такова на таблото, но не знам кое е, а може и да е искало да си каже, но да е изгоряло ламбето.

Изглежда като фуния с капка отдолу, няма как да го объркаш. Но ако трябва ще търсим и картинка

[raico]

От: Трудно палещо Паджеро?

Ако релетата са две (тези като камбанки) може да сработва само първа степен и свщите греят слабо.

[killyou]

От: Трудно палещо Паджеро?

Пак ще го кажа. При Паджерото има 3 вида подгряване с 3 вида свещи с различни волтажи. И аз като го купих моя, му ги смених с такива за 20лв бройката и положението стана по-зле. Разбрах, че съм със бързите свещи и върти обратно със оригинални за по 75 лв и работата заспа.