От: Избор на Мазда
Аз говоря за сравнение между разхода на бензин и дизел.Не обичам газовите уредби и може би за това предпочитам дизела.Да не говорим че двулитровия дизелов мотор е в пъти по удобен и лесен за ремонт от бензиновия.Това го твърдя от личен опит.
-
От: Избор на Мазда
2,3 извън града ходя си на работа с нея всеки ден и на газ разхода е 9,5-10/100. Държа скорост м/у 90 и 110 км/ч. Разхода не е малък, но пък газта не е скъпа и повече от вече 3 год само наливам и карам.Остави коментар:
-
От: Избор на Мазда
Остава да кажеш колко е скромния разходПървоначално публикуван от The Back Bone Преглед на мнениеКатегорично не съм съгласен. 2.3 дава много скромен разход.
П.П. Комплект съединител ми излезе 187 лева за 2.3 бензин
.Дизеловата Мазда дава 7.5-8л в София и 6-6.5л на дълго. За съединителя съм съгласен,цената е много скромна.Дифтунгите са 10лв за4бр клапана на помпата е около 400лв и се сменя веднъж в живота на колата-не съм имал случай на 2 развалени клапана на една и съща Мазда.А в крайна сметка бензин или дизел е въпрос на личен избор.
Остави коментар:
-
От: Избор на Мазда
Категорично не съм съгласен. 2.3 дава много скромен разход.Но разхода е доста голям.
П.П. Комплект съединител ми излезе 187 лева за 2.3 бензин
Остави коментар:
-
От: Избор на Мазда
добре бре - човек ,не се цепи ~ тава що ти е на сърце то да биде
Човек трябва да обича Живота и покрай Живота
ЛЮБИМАТА си Кола
Форд ~ Мазда
карай там нали върви 
Остави коментар:
-
От: Избор на Мазда
За 2.3 не знам но 2.0 със сигурност е Форд.И двата са доста здрави особенно двулитровия.Но разхода е доста голям.А и дизела върви повече.Първоначално публикуван от The Back Bone Преглед на мнение
Съединителя вече е на съвсем поносима цена.
ДПФ се премахва за около 300лв
Турбото се чупи когато не сменят дифтунгите,биелните лагери поради същата причина.
В крайна сметка предпочитам дизела.Остави коментар:
-
От: Избор на Мазда
Писал съм, но пак накратко ще повторя: моята мазда я търсих с 2.3, заради по-добрия въртящ момент от ниски обороти. Купих я с проблем в лагерите на двг. Намерих двг от "американка" салвидж кар на 13 000 мили. Вече 4-та година си карам безпроблемно, сменям масло на 10 000 км качествена синтетика, сипвам газ и се кефя на гъзовоза ми.Остави коментар:
-
От: Избор на Мазда
Аз съм с 2.3, братовчеда също. Отзивите са много добри, не само от нас. Дали мотора е на Форд, ами спорен въпрос е. Мазда официално казват, че е разработен от Мазда. Всички бензинови са с верига и са доста безпроблемни като двигатели. Обслужването не е никак скъпо.Взимай бензин, само да не е 2.3 фордовия мотор и ще си доволен. Като ходова част и окачване са много здрави.
При дизела основните проблеми са:
1. Цената на съединителя
2. ДПФ
3. Турбо
4. Клапан за горивото
5. ДихтунгиОстави коментар:
-
Re: Избор на Мазда
А да попитам, всички бензинови мотори ли са с верига ?Остави коментар:
-
От: Избор на Мазда
е аз сега какво да си махам 2.3 мотора ли
вече му навъртях 30хил.км ей така след предишния собственик ~ само метан и ляв мигач
Остави коментар:
-
От: Избор на Мазда
Двулитровия взимай, динамиката му е по-добра, здрав мотор, носи на газ и е безпроблемен, само ръчни скорости..Остави коментар:
-
Re: Избор на Мазда
Да, всъщност преди 1-2 дена говорих с един познат и той също ми препоръча да е бензинова. Четох че 1.8 мотора бил най-здрав, но като динамика и разход май двулитровия с мощност 141 конски сили е най-предпочитан.Остави коментар:
-
От: Избор на Мазда
Ако твърдо си се огледал в тези мазди, то моя съвет е да търсиш бензинова. Доста дизелови са ми минали пред очите в един специализиран сервиз за Мазда. Като се започне от дюзи и турбини, през лагери на колянов вал и демпферен съединител, а при тези след 2005-та и DPF филтър. Взимай бензин, само да не е 2.3 фордовия мотор и ще си доволен. Като ходова част и окачване са много здрави.Остави коментар:
Остави коментар: