Tweet
Здравейте,
Пиша ви как може да се поправи релето за подгревните свещи и как да си спестите закупуване на ново.
Джипката ми палеше трудно, дори и в по-топло време, но при температури около 0-та, започна да се налага да въртя по няколко пъти ключа.
За да си направите правилната диагностика следвайте следните стъпки:
1. Диагностика и прочитане на грешките от компютъра.
Това може да го направите в сервиз или може да си закупите интерфейсен кабел OBD2 около 22 лв. и обикновено с кабела идва дискче със Scanmaster софтуера, който на мен ми свърши работа и естествено лаптоп.
Трябва да знаете, че интерфейса под който работи WK e CAN11 500bit .
2. Диагностиката ще ви покаже дали имате проблеми с някоя от свещите, като понеже грешката може да бъде и от самото реле е добре да измерите съпротивлението на свещите. Съпротивлението на новите свещи е около 0.5 Ома. Ако измерите съпротивление от 100 или повече имайте си едно наум, че тази свещ вече не е работеща.
Според мен най-добре е свещите да бъдат измерени като демонтирате релето и откачите буксата. Измерват се от куплунга на буксата към маса.
3. Ако всички свещи са наред и сте диагностицирали грешка Glow plug control module open circuit, то имате проблем с релето, и или трябва да го замените с ново (новите не страдат от този проблем) илии трбява да си го поправите.
Само да кажа, че от този проблем страдат всички оригинални релета. Може да ги разпознаете по металният им корпус. мвн
4. Релето е капсуловано но се отваря от пластмасовата страна. Разрязва се и се отваря. Най често проблемът е, че се отлепва някоя от алуминиевите проводници по които се подава захранването (те са 3 по 2). Премервате с уред за да установите дали има прекъсване и подменяте и трите двойки със по-дебела меден проводник (най-добре е да ползвате едножилен, но може и многожилен.
5. Вижте стъпките в линковете по-долу.
!!! Внимавайте да не прекъснете връзката с масата, понеже върху алуминиевия корпус не може да споявате
6. Тествате палене и диагностика, като предварително изчиствате грешката.
7. Залепвате с лепило за пластмаса, което издържа на температурни разлики. Аз използвах топъл силикон ( не знам дали е най-подходящо)
Проверка на свещите
https://www.youtube.com/watch?v=gdT2ChsbKAo
фиксиране на описания проблем (за Мерцедес, но то е същото)
https://www.youtube.com/watch?v=GPJCWX_HMYk
монтаж и демонтаж на релето
https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=6lTHsyjuquE
Пиша ви как може да се поправи релето за подгревните свещи и как да си спестите закупуване на ново.
Джипката ми палеше трудно, дори и в по-топло време, но при температури около 0-та, започна да се налага да въртя по няколко пъти ключа.
За да си направите правилната диагностика следвайте следните стъпки:
1. Диагностика и прочитане на грешките от компютъра.
Това може да го направите в сервиз или може да си закупите интерфейсен кабел OBD2 около 22 лв. и обикновено с кабела идва дискче със Scanmaster софтуера, който на мен ми свърши работа и естествено лаптоп.
Трябва да знаете, че интерфейса под който работи WK e CAN11 500bit .
2. Диагностиката ще ви покаже дали имате проблеми с някоя от свещите, като понеже грешката може да бъде и от самото реле е добре да измерите съпротивлението на свещите. Съпротивлението на новите свещи е около 0.5 Ома. Ако измерите съпротивление от 100 или повече имайте си едно наум, че тази свещ вече не е работеща.
Според мен най-добре е свещите да бъдат измерени като демонтирате релето и откачите буксата. Измерват се от куплунга на буксата към маса.
3. Ако всички свещи са наред и сте диагностицирали грешка Glow plug control module open circuit, то имате проблем с релето, и или трябва да го замените с ново (новите не страдат от този проблем) илии трбява да си го поправите.
Само да кажа, че от този проблем страдат всички оригинални релета. Може да ги разпознаете по металният им корпус. мвн
4. Релето е капсуловано но се отваря от пластмасовата страна. Разрязва се и се отваря. Най често проблемът е, че се отлепва някоя от алуминиевите проводници по които се подава захранването (те са 3 по 2). Премервате с уред за да установите дали има прекъсване и подменяте и трите двойки със по-дебела меден проводник (най-добре е да ползвате едножилен, но може и многожилен.
5. Вижте стъпките в линковете по-долу.
!!! Внимавайте да не прекъснете връзката с масата, понеже върху алуминиевия корпус не може да споявате
6. Тествате палене и диагностика, като предварително изчиствате грешката.
7. Залепвате с лепило за пластмаса, което издържа на температурни разлики. Аз използвах топъл силикон ( не знам дали е най-подходящо)
Проверка на свещите
https://www.youtube.com/watch?v=gdT2ChsbKAo
фиксиране на описания проблем (за Мерцедес, но то е същото)
https://www.youtube.com/watch?v=GPJCWX_HMYk
монтаж и демонтаж на релето
https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=6lTHsyjuquE